Shimano امیدوار است بر بازار رو به رشد دوچرخه های الکترونیکی تسلط یابد، ما برای آزمایش این سیستم در لندن سواری می کنیم
به نظر می رسد دوچرخه های الکترونیکی بر روی زمین تسلط دارند - سبک، در دسترس، حداقل ضربه و حداقل تلاش برای سوارکار. در بسیاری از کشورهای این قاره، فروش دوچرخه های الکترونیکی اکنون با دوچرخه های معمولی رقابت می کند. جای تعجب نیست که شیمانو می خواهد در صدر این بخش باشد.
Shimano STEPS (سیستم برق کل شیمانو) برای اولین بار در سال 2013 به عنوان یک راه حل کامل انتقال قدرت و دوچرخه الکترونیکی معرفی شد و E6100 آخرین نسخه از آن است. همانند بسیاری از نوآورانه‌ترین فن‌آوری‌های مسابقه جاده‌ای Shimano، تمرکز فعلی بر سواری شهری و هیبریدی است.
طراحی ضروری مشابه با سیستم میل لنگ درایو بوش دارد، با این حال Shimano برخی از ویژگی‌های متفکرانه را توسعه داده و دارای برخی آمارهای چشمگیر است.
وزن و برد
کل سیستم با وزن چشمگیر 2.8 کیلوگرم عرضه می شود. در حالی که هیبریدی سنگین من نزدیک به 15 کیلوگرم وزن داشت، به طور محسوسی سبک تر از سایر دوچرخه های الکترونیکی بود که من سوار شده بودم.
برد E6100 نیز ارزش فریاد زدن را دارد - 180 کیلومتر سواری کمکی با استفاده از باتری 504 کیلووات ساعتی. باتری لیتیوم یونی نیز سریع شارژ می شود و چراغ های جلو و عقب را مستقیماً روشن می کند.
موتور دارای چهار تنظیم پشتیبانی مختلف است: High، Normal، Eco و Walk - دومی به سادگی دوچرخه را هنگام راه رفتن در سربالایی به آرامی نیرو می دهد.
تا 60 نیوتن متر گشتاور ارائه می دهد که با عملکرد موتورهای بوش مطابقت دارد. تقویت قوی می‌افزاید.
در حالی که 60 نیوتن متر به وات قابل توجهی منتقل می شود، حداکثر توان مجاز برای سیستم به طور متوسط 250 وات است. این بدان معناست که آنچه ممکن است شبیه تقویت 500 وات باشد، با افزایش آهنگ به سرعت کاهش می یابد.
همه اینها چه چیزی را به همراه دارد، و سیستم Shimano واقعاً چه حسی برای استفاده دارد؟
کمک یا مقاومت
برای کسانی که هرگز از دوچرخه الکترونیکی استفاده نکرده اند، مهم است که بدانند دوچرخه در زیر شما حرکت نمی کند. در عوض، سنسورها ضربات پدال را صدها بار اندازه می‌گیرند و برای کمک به پدال زدن نیرو تولید می‌کنند. به نظر می رسد موتور در چهار چرخ سوار است، نه میل لنگ دوچرخه.
STEPS کمی دقیق تر از بقیه است. کمک اولیه برای نیم ضربه پدال وارد نمی شود. این مهم است زیرا اغلب تکان‌های موتورهای دوچرخه‌های الکترونیکی قوی‌تر که به حرکت در می‌آیند می‌تواند هندلینگ را کمی غیرقابل پیش‌بینی کند.
برعکس، قطع کمک الکترونیکی نیز یک انتقال مهم است. به دلیل مقررات اتحادیه اروپا، هنگامی که دوچرخه برقی به سرعت 25 کیلومتر در ساعت می رسد، کمک الکترونیکی قطع می شود. مجدداً، اگر موتور تا این مرحله خیلی قدرتمند باشد، به طور کامل قطع می‌شود، این حس مانند انداختن لنگر پشت دوچرخه است.
STEPS از یک افت تدریجی استفاده می کند، که به شما اجازه می دهد تا با نزدیک شدن به ۲۵ کیلومتر در ساعت برق به طور متناسب خاموش شود تا انتقال روان تر شود. این چیزی بود که من واقعاً در مقایسه با سایر سیستم ها متوجه آن شدم. علاوه بر وزن نسبتاً سبک دوچرخه و سخت‌افزار STEPS به این معنی است که پدال زدن دوچرخه با سرعت بالای 30 کیلومتر در ساعت خیلی سخت نیست.
تجربه دوچرخه سواری شیمانو به این معنی بود که استفاده از STEPS شبیه دوچرخه سواری معمولی است و نه پریدن روی موتور سیکلت. به نظر می‌رسید که کمک همیشه تلاش‌ها را با دقت تشویق می‌کرد، و همیشه روان و شهودی بود. من در نهایت به دلیل نرم‌تر بودن سطح طبیعی کمک، تنظیمات «عادی» را جلوتر از «Eco» یا «High» ترجیح دادم.
علاوه بر این، سیستم STEPS هنگام استفاده در ترکیب با هاب دنده داخلی Nexus Inter-5E، تعویض دنده کاملاً خودکار را ارائه می دهد. این یک مکاشفه واقعی بود، اگرچه من آن را برای مدت کوتاهی امتحان کردم، زیرا دنده ها به شدت، نرم و همیشه در نقطه مناسب تغییر می کردند.
یک مسافر واقعی با دنده خودکار Nexus
علاوه بر این، هنگامی که ثابت است، دنده هنگام حرکت دوباره به طور خودکار به پایین ترین مقاومت تغییر می کند.
STEPS E-6100 را می توان با هاب خودکار Nexus یا با چرخ دنده های Di2 خارجی یا مکانیکی معمولی استفاده کرد.
رابط
مهمترین ویژگی STEPS E-6100 احتمالاً رابط کاربری آسان است.
دوچرخه‌های الکترونیکی اغلب با یونیت‌های سر خاصی عرضه می‌شوند، و Shimano این را ارائه می‌دهد، اما همچنین از طریق سیستم ارتباطی E-tube Shimano با هر تلفن هوشمند سازگاری مستقیم دارد.
یک تلفن هوشمند را می توان در جایی قرار داد که یونیت اصلی شیمانو به طور معمول در آن قرار می گیرد، یا کل سیستم می تواند بدون هدیونیت کار کند تا ظاهری بسیار کم داشته باشد.
که فقط دکمه های شست را برای روشن و خاموش کردن سیستم و افزایش یا کاهش سطح کمک باقی می گذارد. دکمه‌ها کاملاً مطابق سنت دکمه‌های شیفتر Di2 Shimano بودند که یک کلیک دلپذیر و مثبت دارند.
واحد سر برای نشان دادن سطح کمک (Eco - High) و سطح باتری مفید است. پس از 15 کیلومتر سواری در مرکز لندن، اغلب در شیب‌های تند، باتری در آن فرورفتگی نداشت.
سواری بر روی سیستم دوچرخه الکترونیکی جدید شیمانو برای من به عنوان یک راننده جاده ای قسم خورده آزمایش جالبی بود. این یک جنبه بسیار متفاوت از دوچرخه سواری است و لذت بردن از سرعت متوسط با دوچرخه بدون لیکرا، طراوت بخش است.
بیشتر نوآورانه‌ترین فناوری جاده‌ای Shimano در بستر آزمایشی بازار رفت و آمد آغاز شد - تعویض الکترونیکی Di2 نمونه بارز آن است. با توجه به اینکه دوچرخه های جاده ای به طور فزاینده ای از کمک الکترونیکی استفاده می کنند، پیشرفت Shimano در زمینه موتورها فضایی است که ارزش تماشا را دارد.
