اسلواکی با اجرای کلاسیک ثابت کرد که هنوز هم بهترین شومن دوچرخه سواری است
مرحله 10 ژیرو دیتالیا احتمالاً بهترین اجرای پیتر سیگان بود. یک فراخوان بزرگ برای قهرمانی سه بار جهان و برنده پاریس-روبایکس و تور فلاندر، اما واقعاً آنقدر خاص بود.
بسیاری به این فکر کرده بودند که آیا قدرت اسلواکی در حال کاهش است یا خیر. او در تور دو فرانس عملکرد ضعیفی داشت، نتوانست روی صحنه برود و یک پیراهن با امتیاز سبز هشتم را از دست داد.
پس از آن مرد 30 ساله به Giro d'Italia آمد و در نتیجه از مسابقات کلاسیک سنگفرش صرف نظر کرد تا به قول خود عمل کند در زمانی که قرار بود مسابقه در اوایل سال در مجارستان آغاز شود، چیزی که انجام شد. اتفاق نمی افتد.
او در استیج 2، مرحله 4 و مرحله 7 را می زد، اما به نظر می رسید غریزه قاتل سابق را که او را به بسیاری از پیروزی های گذشته هدایت کرده بود، از دست داده است. این تا مرحله 10 بود.
در روزی که میچلتون-اسکات و جامبو-ویسما به دلیل مثبت بودن آزمایشات کووید به خانه رفتند و مسابقه به نظر می رسید که ممکن است بالاخره به میلان نرسد، بزرگترین شومن دوچرخه سواری نمایشی را برای اعصار مختلف انجام داد و آمار باورنکردنی خود را به نمایش گذاشت. ثابت کن.
مرد بورا-هنسگروهه تاکتیک‌های خود را تغییر داد و برای حضور در تعطیلات روز در یک مرحله فوق‌العاده سخت از لانچیانو تا تورتورتو مبارزه کرد. او باید با دو نفر از سواران Ineos Grenadiers و Movistar در استراحت مسابقه می داد و یک تیم گرسنه Groupama-FDJ او را از پشت تعقیب می کرد.
در یک نقطه، سیگان در فاصله 25 ثانیه ای از پلوتون شکار بود، اما هرگز دستگیر نشد. او عمیقاً حفاری کرد، از تعقیب کنندگان دور ماند و یک پیروزی در صحنه ایجاد کرد که واقعاً ما را متقاعد کرد که ساگان قدیمی هنوز وجود دارد.
و اعداد قدرت منتشر شده توسط Velon نیز همین را نشان می دهد.
در آخرین صعود تورتورتو، برای ساگان مانند پرده به نظر می رسید، زیرا پلو بیلبائو بحرین-مک لارن از بین فهرست علاقه مندی ها فقط یک پرتاب سنگ پشت سر او حمله کرد.
اما وقتی نوبت به پرشیب‌ترین بخش صعود رسید - که میانگین آن ۱۲.۵٪ بود، ساگان کلاس خود را با یک موج قدرتمند ۵۸۰ وات به مدت ۱ دقیقه و ۴۴ ثانیه در شیب‌دارترین بخش جاده ثابت کرد. سیگان با حداکثر توان 800 وات، در 7.73 وات بر کیلوگرم نشست تا تعقیب‌کنندگان را از خود دور نگه دارد و به تنهایی به صعود نهایی برسد.
اما کار او در آنجا انجام نشد. پس از فرود نهایی، هنوز حدود 9 کیلومتر جاده صاف تا مسابقه قبل از خط پایان باقی مانده بود و با سوارانی مانند براندون مک‌نالتی و تائو ژئوگیگان هارت که حملات خود را آغاز می‌کردند، او باید برای پیروزی عمیقاً حفاری می‌کرد.
در طول 7.5 کیلومتر پایانی مرحله، ساگان موفق شد پس از چهار ساعت مسابقه در روز جدایی، از 430 وات ثابت، فقط 5.7 وات بر کیلوگرم استفاده کند. تکان‌دهنده‌تر از وات این بود که او به تنهایی 50.8 کیلومتر بر ساعت در جاده‌ای هموار می‌ساخت.
این کمک کرد تا اعداد بسیار خیره کننده ای برای کل مرحله ایجاد شود.
در طول مسیر 177 کیلومتری از لانچیانو تا تورتورتو، ساگان با سرعت متوسط 43.9 کیلومتر در ساعت به مدت 4 ساعت و 2 دقیقه سوار شد و به عنوان بالاترین سرعت خود به 84.3 کیلومتر در ساعت رسید.
برای دور نگه داشتن پلوتون در حال پیشروی، او به طور متوسط 330 وات را برای کل مرحله نگه داشت، که در یکی از صعودها به حداکثر 1، 160 وات رسید و فریم 75 کیلوگرمی خود را 4.40 وات بر کیلوگرم برای کل مرحله روز رساند. و میانگین وزنی توان او، خوب این مقدار کمی 395 وات بود.
تحت تأثیر قرار نگرفتید؟ سعی کنید 50.8 کیلومتر بر ساعت را روی دوچرخه جاده ای به مدت 7.5 کیلومتر در صاف نگه دارید یا با سرعت 7.73 وات بر کیلوگرم به مدت تقریباً دو دقیقه پس از 100 مایل گاز دادن به آن دوچرخه سواری کنید. سپس شما خواهید بود.
دیروز یکی از بهترین اجراهای ساگان از مردی بود که به خوبی در اجرای اجراهای به یاد ماندنی مهارت داشت. Chapeau !
