Vuelta a Espana 2018: گالوپین با تأخیر به پیروزی در مرحله 7 می پردازد

فهرست مطالب:

Vuelta a Espana 2018: گالوپین با تأخیر به پیروزی در مرحله 7 می پردازد
Vuelta a Espana 2018: گالوپین با تأخیر به پیروزی در مرحله 7 می پردازد

تصویری: Vuelta a Espana 2018: گالوپین با تأخیر به پیروزی در مرحله 7 می پردازد

تصویری: Vuelta a Espana 2018: گالوپین با تأخیر به پیروزی در مرحله 7 می پردازد
تصویری: گالوپین سالها را به عقب برمی گرداند تا برنده شوید | Vuelta a España 2018 | نکات برجسته مرحله 7 2024, ممکن است
Anonim

فرانسوی بار انفرادی برای رسیدن به کمال تلاش می کند اما کویتکوفسکی و دیگران زمان را با پیراهن قرمز مولارد از دست می دهند

کهنه سرباز تونی گالوپین (AG2R) در یک استراحت انفرادی دیرهنگام پس از یک مرحله دشوار که توسط حوادث متوالی در مراحل پایانی مسابقه به آشوب کشیده شد، در مرحله 7 Vuelta a Espana 2018 برنده شد.

Gallopin از یک میدان اصلی کاهش یافته در فاصله 2 کیلومتری از انتها کاملاً خارج شد و هرگز به نظر نمی رسید که گرفتار شده باشید. در پایان او با فاصله 5 ثانیه از پیتر ساگان (بورا هانسگروهه) به پایان رسید، که در مسابقه دوم از آلخاندرو والورده (موویستار) پیشی گرفت.

Rudy Molard (Groupama-FDJ) در زمین اصلی کوچک شده با خیال راحت به پایان رسید تا با موفقیت از پیراهن قرمز خود دفاع کند، اما میکال کویتکوفسکی (Team Sky) یکی از افرادی بود که در پایان بسیار دشوار صحنه با تغییرات چشمگیر گرفتار شد. شیب و جهت در جاده های گرم و غبارآلود.

در پایان، Kwiatkowski نزدیک به 30 ثانیه از دست داد و نتوانست با افزایش سرعت در کیلومترهای پایانی به شرایط خود بازگردد. او در مجموع به رتبه ششم سقوط کرد و والورده به عنوان نزدیکترین مدعی GC به مولارد رسید.

نزدیک به یک هفته کامل از Vuelta a Espana 2018 می گذرد و هنوز به نظر می رسد که مسابقه هنوز کاملاً شکل نگرفته است. بله، فاصله‌های زمانی قابل‌توجهی در مسیر کاهش سفارش GC وجود دارد، اما این بیشتر به فرسایش عمومی و تصادفات اجتناب‌ناپذیر و تقسیم‌های زمانی مربوط می‌شود تا هر حرکت واقعی برای ادعای پیروزی.،

آیا مرحله 7 هر یک از آن ها را تغییر می دهد؟ در ظاهر بعید است. یک سواری به طول 185.7 کیلومتر، پلوتون را از پورتو لامبراس تا پوزو آلکون در زمین‌های تپه‌ای بی‌رحمانه می‌برد، اما تنها با یک جفت تلاش در رده 3rd از نظر صعودهای طبقه‌بندی شده.

بدون فاجعه، پس، این یک پیراهن قرمز دیگر در انتهای استیج برای مولارد از Groupama-FDJ است، که با شروع مرحله از برتری 41 ثانیه ای نسبت به کویاتکوفسکی دفاع می کرد.

اما هنوز چالش هایی وجود داشت که باید بر آنها غلبه کرد، به ویژه در پایان مرحله. دویدن سریع در جاده‌های عریض، سواران را مستقیماً به دومین صعود طبقه‌بندی‌شده در جاده‌های بسیار باریک‌تر در فاصله 12 کیلومتری خط می‌رساند. و از آنجا صعود تا انتها ادامه خواهد داشت، با رمپ 7 درصدی نهایی به خطی که برای افرادی مانند آلخاندرو والورده ساخته شده است، تنها 53 ثانیه در رتبه پنجم در مجموع.

جدایی روز، گروهی متشکل از هفت سوار را دید که در مراحل اولیه روز از جاده عبور کردند. بهترین رتبه در مجموع مایکل وودز کانادایی (EF-Drapac) با 8:25» با الکسیس گوگارد (AG2R)، فلوریس دی تیر (LottoNL-Jumbo)، نیکولا کونسی (Trek-Segafredo)، ادوارد راواسی (امارات تیمی امارات) بود. ، الکس آرانبورو (کاجا روال-سگوروس) و اسکار رودریگز (اوسکادی-موریاس) این اعداد را تشکیل می دهند.

همانند مرحله دیروز، با این حال، رهبران اجازه نداشتند خیلی از راه دور شوند. پیتر ساگان Trek-Segafredo در کنترل سرعت برجسته بود، شاید نشانه‌ای از این بود که اسلواکی به پایان دشوار مرحله علاقه داشت.

در هر صورت، این بدان معنا بود که استراحت هرگز شبیه به طی کردن مسافت نیست، و مطمئناً با نزدیک شدن مسابقه به مرحله دشوار نهایی مرحله، فاصله به کمتر از یک دقیقه کاهش یافته بود.

با این حال، 18 کیلومتر از پایان، فشار بی امان برای نزدیک شدن به جلوی پلوتون با باریک شدن جاده منجر به نتیجه ای شد که همه ما از آن می ترسیدیم زیرا چندین سوار در یک سوم مسیر پایین دسته به عرشه برخورد کردند.

این حادثه باعث ایجاد شکاف فوری در میدان شد، اما سرعت در جلو کمی کاهش یافت و به آنهایی که پشت سر بودند اجازه داد دوباره بپیوندند.

به آنچه که از استراحت باقی مانده بود، جلوتر از اعدام باقی ماند، اما همه آنها قبل از صعود دوباره با هم بودند - حداقل در قسمت جلوی مسابقه. وینچنزو نیبالی بازیکن بحرین-مریدا که در ابتدای روز 13 دقیقه عقب بود، یکی از کسانی بود که در شیب نسبتاً ملایم سقوط کرد - به وضوح از شرایط اوج فاصله داشت زیرا او همچنان به بهبودی از مصدومیت ادامه می‌دهد.

جاده‌های پر پیچ و خم و گرد و غبار همچنان در زمینی که به سرعت در حال حرکت است، ویران می‌کرد، هم دن مارتین (امارات تیمی) و هم کویتکوفسکی که دومی در حالی که با چند نفر از هم‌تیمی‌های تیم آسمان هدایت پلوتون را بر عهده داشت.

با رفتن به 10 کیلومتر پایانی، لوئیس ماس (Caja Rural) در حالی که آنهایی که پشت سر بودند، برای کسب موقعیت تلاش کردند، برای افتخار تلاش کرد. تا به حال، حوادث مختلف، پلوتون را به چند گروه تقسیم کرده بود، روزی که کمتر به یک مسابقه دوچرخه سواری تبدیل شده بود تا یک بازی با سرعت بالا که آخرین نفر ایستاده بود.

هنوز حفاری ها از جلو ادامه پیدا کرد، اما پلوتن به شدت کاهش یافته به نحوی توانست هر تلاشی را عقب بکشد قبل از اینکه گالوپین تلاش خود را کاملاً زمان بندی کند و پیروز شود.

توصیه شده: