Dimension Data اولین پیروزی سال در تور جهانی را کسب کرد زیرا سایمون یتس زمان می برد
گروه فرار در اولین پایان قله کوه Vuelta a Espana جان سالم به در برد زیرا بن کینگ (Data Dimension) مرحله 4 را از نیکیتا استالنوف (آستانا) و پیر رولان (EF-Drapac) به سیرا د لا آلفاگوارا برد.
آمریکایی در 150 متر نهایی از استالف پیشی گرفت، زیرا این زوج در صعود نهایی پیش از سوارکاران جدا شده قبلی آن روز تلاش کردند. این باعث شد Dimension Data اولین پیروزی در تور جهانی این فصل را کسب کند.
پشت سر، حرکتی در طبقه بندی عمومی وجود داشت زیرا سایمون یتس (میچلتون اسکات) با به دست آوردن مجدد زمان برای رقبای خود در رده بندی عمومی، رویکرد تهاجمی خود را برای مسابقه ادامه داد و بیش از 10 ثانیه از رقبای خود ربود..
این حرکت یتس را در مجموع به رتبه سوم رساند زیرا میکال کویتکوفسکی (تیم آسمان) توانست از پیراهن قرمز خود دفاع کند.
چه اتفاقی روی صحنه افتاد
مرحله 4 یک دوی 161 کیلومتری از شهر تعطیلات ساحلی و فرار گلف مالاگا تا کوه سیرا د لا آلفاگوارا، اولین پایان قله مسابقه امسال بود.
در اوایل مسابقه، انتظار می رفت که این پایان قله قوی ترین سوارکارانی را که امیدوارند پس از سه هفته قرمز شوند و آنهایی که با وجود موفقیت کلی ضعیف هستند، مرتب شود.
این صعود به خودی خود یکی از ترسناک ترین صعودها در دوره امسال Vuelta نبود. در بیش از 12.4 کیلومتر صعود، میانگین شیب در 5.4% قابل کنترل باقی می ماند.
زمین هایی وجود دارند که به دو رقم می رسند، اما هر رقیب جدی باید بتواند به راحتی مدیریت کند.
دارنده فعلی پیراهن قرمز کویتکوفسکی باید در دفاع از برتری با تیم قدرتمند تیم اسکای در کنارش و 14 ثانیه بافر جلوتر از الخاندرو والورده (موویستار) در رتبه دوم مطمئن بود.
برای والورده، او یکی از محبوبیت های اصلی برای پیروزی در مرحله دوم بود، اگر استراحت روز موفق به ادامه حیات نمی شد.
تعطیلات روز قابل توجهی بود و حاوی استعدادهای صعود کننده بود که می توانستند در پایان روز یک پیروزی در مرحله داشته باشند. از بین 9 سواری که در راه بودند، کسانی که شانس پیروزی در پایان روز را در نظر داشتند شامل رولاند، لوئیس آنجل میت (کوفیدیس) و برنده نهایی روز، کینگ بودند.
پلوتون مایل بود که با شکاف زمانی که به طور مداوم در طول روز در حال افزایش بود، به سستی جدایی اجازه دهد. سرعت تعقیب تیم Sky کمی بهتر از عابر پیاده بود، اما نه خیلی بیشتر.
این به موتورسواران پیشرو اجازه داد تا یک فاصله 9 دقیقه ای ایجاد کنند و با همکاری، این فاصله در بیشتر روز باقی ماند.
گرما به جای زمین مشکل بزرگی به نظر می رسید. بسیاری از افراد حاضر در پلوتون به خاطر بسته های یخ موقتی که از جوراب شلواری برهنه و مکعب های یخی که پشت لباسشان رانده شده بود، عقب نشینی می کردند.
فاصله 30 کیلومتری به اندازه ای بود که هم کینگ و هم بن گوستائر (AG2R La Mondiale) حدود پنج دقیقه در رده بندی عمومی مجازی پیشتاز بودند.
قابل قبول به نظر می رسید که تا پایان روز یکی از دو سوارکار بتواند پیراهن قرمز را سوار کند.
در فاصله 14 کیلومتری، کینگ با ژله والیز (لوتو سودال) و استالنوف، جلو را شکسته بود. والیز خیلی سنگین بود، با شروع صعود بلافاصله سقوط کرد.
پلوتن سپس به صعود نزدیک می شد و موویستار کنترل را به دست گرفته بود و والورده و نایرو کوئینتانا را جلوتر از تیم اسکای به پایگاه هدایت می کرد.
LottoNL-Jumbo تصمیم گرفت در فاصله 10 کیلومتری از قله کمی تلاش کند به این معنی که فاصله زمانی به بیش از پنج دقیقه کاهش یافت و برخی مانند وینچنزو نیبالی (بحرین-مریدا) به زور از عقب رانده شدند.
Bauke Mollema (Trek-Segafredo) و Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin) نیز مانند گلدان مینگ ترک خوردند.
سیمون یتس دوست داشت برود، مانند او در Giro d'Italia در ماه می سوار شد، از LottoNL-Jumbo دور شد و والورده در تعقیب بلند شد، در حالی که دیگران مانند میگل آنجل لوپز (آستانا) و ریگوبرتو اوران (EF-Drapac) دنبال شد.
در نهایت، یتس موفق شد که بند تعقیب کنندگان را باز کند و 10 ثانیه از آنهایی که عقب مانده بودند به دست بیاورد، زیرا کینگ از استالنوف پیشی گرفت و به پیروزی رسید.
