رودریگز جوان اسپانیایی در پایان شیب دار بالای تپه از یک گروه جدا شده قدرتمند برد شگفت انگیز را به دست آورد، در حالی که هررا در پیراهن قرمز باقی می ماند
اسکار رودریگز (یوسکادی-موریاس) با حمله دیرهنگام در آخرین صعود روز به لاکامپرونا، با فاصله گرفتن از رافال مایکا (تیم بورا-هانسگرو) با شیب 22 درصد، مرحله 13 Vuelta a Espana 2018 را برد. دامنه های صعود در انتهای یک مرحله بزرگ جدایی.
این چند کیلومتر پایانی دراماتیک مرحله 176 کیلومتری از کانادا در به اصطلاح "دیوار کامپرونا" بود. Majka و Dylan Teuns (BMC Racing) در حال دویدن بودند که رودریگز توانست از روی آن پل بزند و سپس جفت را از هم دور کرد زیرا شیب به شدیدترین حالت خود رسید.
مایکا در فاصله کمی بیش از یک کیلومتر مانده به پایان دوباره ضربه ای به داخل زمین زد و به نظر می رسید که ممکن است رودریگز را به عقب براند، اما جوان اسپانیایی توانست تلاش خود را تا پایان خط حفظ کند و در پایان با یک ضربه نسبتا راحت پیروز شد. 19 ثانیه، در حالی که Teuns سوم شد، 11 ثانیه دیگر.
این سه نفر بخشی از یک جدایی 32 نفره بودند که در اوایل مشخص شد و تا حد زیادی دست نخورده باقی ماند تا اینکه دامنه های وحشیانه لاکامپرونا گروه را از هم جدا کرد.
پس از بازماندگان آن گروه پیشرو، میدان اصلی با تغییرات کوچکی در میان جدول رده بندی GC وارد شد. نایرو کوئینتانا (موویستار) در یک نبرد تن به تن توانست 7 ثانیه از سیمون یتس فاصله بگیرد.
هر دو موتورسوار بر روی خسوس هرادا (کوفیدیس)، که همچنان در پیراهن قرمز باقی مانده است، زمان به دست آوردند، اما با فاصله 4 دقیقه و 18 اینچی پشت سر رودریگز، و 90 ثانیه پشت سر یتس و کوئینتانا قرار گرفت. در نتیجه، برتری هرادا از سیمون یتس به دست آمد. کاهش به 1'42 اینچ Quintana اکنون در مجموع در جایگاه سوم قرار دارد و تنها 8 ثانیه عقب تر است.
صحنه چگونه شکل گرفت
سواری در منطقه آستوریاس، امروز همیشه هم از نظر منظره خیره کننده و هم به طرز وحشیانه ای تپه ای بود.
صعود نهایی به لاکامپرونا، به طول 8.8 کیلومتر با 6.5 درصد، همیشه عامل تعیین کننده برای پیروزی مرحله و موقعیت کلی GC بود، به خصوص با پایان وحشیانه 22 درصدی آن. سوال این بود که آیا جدایی می تواند آنقدر طول بکشد که جلوتر از رقبای اصلی روی صحنه بیاید.
در مسیر لاکامپرونا، صعود اصلی Puerto de Tarna بود، یک مرحله بسیار طولانی 16.8 کیلومتری با میانگین 4.9٪، اما با نیمه دوم شیب دار.
فشار برای یک جدایی برای ایجاد یک برتری بزرگ در مسیرهای مسطح قبل از آن است، که دقیقاً همان چیزی است که اتفاق افتاد.
تعطیلات روز
با گذشت 65 کیلومتر، یک گروه بزرگ متشکل از 32 موتورسوار، از جمله نام‌های بزرگی مانند باوکه مولما، رافال مایکا و سرجیو هنائو، خود را تثبیت کردند و 7 دقیقه پیش افتادند..
گروه کنار هم ماندند و تنها یک سوار را بر فراز پورتو دو تارنا رها کردند و توماس دی گندت در دوی سرعت مقابل بن کینگ امتیازات قله را گرفت.
با 50 کیلومتر باقیمانده، استراحت هنوز نزدیک به 6 دقیقه در راه بود و فشار بر تیم کوفیدیس خسوس هرادا وجود داشت تا در جلو کار کنند تا پلوتون گروه را به یک حاشیه قابل قبول برساند.
شکاف همچنان قابل توجه بود، با این که استراحت تنها دو یا سه سوار را از دست داد. با این حال، با شروع آخرین صعود کامپرونا، تنها به 3.50 کاهش یافت.
با چنین شجره‌ی قوی صعود در گروه، مطمئن به نظر می‌رسید که یک سوارکار از زمان استراحت برنده مرحله خواهد شد.
Rafal Majka با فرمی قوی به صعود نهایی نزدیک شد، در جلوی گروه استراحت، و پیروزی مطمئن به نظر می رسید. وقتی رودریگز از مایکا و تیونس، به نظر یک حمله گذرا بود، اما اسپانیایی قوی بود.
پشت سر آنها، GC حدوداً 3 دقیقه عقب تر آمد، با مقداری دوباره ترتیب خفیف فاصله های زمانی اما بدون تغییر در ترتیب کلی.
