فرنک شلک، برنده سکوی تور دو فرانس در مورد تور 2018، برادری و اینکه آیا اینفلوئنسرهای دوچرخه سواری هرگز جایگزین حرفه ای ها خواهند شد صحبت می کند
انتظار دارید چه کسی برنده تور دو فرانس شود؟
امسال مشکل خواهد بود. من همیشه می گویم - بیا تا بعد از دوفین صبر کنیم و من بیشتر به شما خواهم گفت. اما من هنوز بلاتکلیف هستم. من واقعاً هیجان زده و خوشحال شدم که آدام یتس را در دوفین و برنده شدن در مرحله نهایی و همچنین گراینت توماس که برنده شد، بسیار هیجان زده و خوشحال شدم. من فکر می کنم واقعاً مشکل خواهد بود و ما باید منتظر بمانیم و ببینیم چه اتفاقی می افتد.
امسال نیز شاهد مراحل سخت و دشوار بسیاری در آغاز خواهیم بود، به عنوان مثال بخش های سنگفرش. بنابراین برنده باید کسی باشد که خوش شانس است، کسی که اینقدر تصادف نمی کند.
آیا فکر می کنید سوارکاران زیادی وجود دارند که برای آدام یتس ریشه یابی کنند؟
خب، فکر می کنم فروم قبلاً برنده تور بوده است و همه ما می دانیم که مردم یک عنصر رقابت را دوست دارند.
من معتقدم که مردم بیشتر دوست دارند برای سوارکار دوم تشویق کنند و تاریخ به ما می گوید که پادشاه شدن آسان تر از پادشاه ماندن است. این نیز بخشی از جذابیت و درام رقابت است.
بنابراین من معتقدم که ما دوست داریم کودک جوانی مانند یتس را ببینیم که عملکرد خوبی داشته باشد. مردم می خواهند این را ببینند، او چهره جدیدی است و باد در بادبان هایش است، حداقل تا زمانی که شخص دیگری از راه برسد.
آیا فکر می کنید حرکت به سمت تیم های کوچکتر ایده خوبی است یا حتی یک ایده منصفانه؟
منظورم این است که شما مزایا و معایبی دارید. تسلط تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، قطعا اگر آنها به عنوان مثال به هفت سوار بروند. تیمی مانند اسکای نمی تواند به این اندازه قوی باشد. همچنین سواران کمتری در جاده حضور خواهند داشت که به نظر من در کاهش تصادفات مهم است.
اما اگر آنها سوارکار شوند، آیا هنوز هم همان تعداد کادر پشتیبانی و مربی وجود خواهد داشت؟ من فکر می کنم که می تواند تأثیر زیادی بر مشاغل مربوط به دوچرخه سواری حرفه ای داشته باشد. بنابراین فکر می‌کنم برای خود ورزش کم‌تر شدن اندازه آن ضروری است و فکر می‌کنم چیز خوبی است، اما در عین حال معایبی نیز دارد.
آیا به نظر شما قالب فعلی گرند تورها برای کوهنوردان خالص سخت است، زیرا زمان زیادی را می توان در آزمایش زمان صرف کرد؟
خودم را مثال می زنم، می دانستم که متخصص تایم تریل نیستم. می دانستم که می توانم تایم تریل خود را بهبود ببخشم، اما هرگز قرار نبودم تور را در یک تایم تریل برنده شوم. من باید آن را در صعود برنده می شدم. برنده تور دو فرانس قوی ترین سوارکار است و بنابراین باید در همه چیز خوب باشد. بنابراین گاهی اوقات برای یک زمان سنجی برنده شدن آسان تر است، و گاهی اوقات برای یک کوهنورد راحت تر است.
اما من فکر نمی کنم زمان آزمایشی اصلا خسته کننده باشد. منظورم این است که تعلیق زیادی دارد، تنش زیادی دارد و پویایی بیشتری برای کل مسابقه ایجاد می‌کند.
آیا رنج بخش مهمی از مهارت کوهنوردی است؟
بله، البته که رنج می بری! اما نکته کلیدی در کوهنوردی این است که بتوان در چند صعود اول به همان اندازه انرژی ذخیره کرد. یک کوهنورد لزوماً کسی نیست که سریع‌ترین صعود را انجام می‌دهد، یک کوهنورد در ابتدای مرحله زمانی که شما یک مرحله سخت دارید و پنج کوه برای صعود دارید، کیلوژول زیادی ذخیره می‌کند. سپس اگر احساس خوبی دارید و VO2max خوبی دارید و در وضعیت خوبی هستید، همه چیز با هم جمع می شود.
آیا اکنون که بازنشسته شده اید از کوهنوردی لذت می برید؟
خب به سرعت بستگی دارد! اگر من گاز کامل می روم، پس نه. اگر خسته باشم از بالا رفتن لذت نمی برم، اما هنوز در کوهنوردی احساس خوبی دارم. من می توانم بگویم اندی، که 15 کیلوگرم اضافه کرده، متفاوت است. او همچنین یک کوهنورد بود اما دیگر از کوهنوردی زیاد لذت نمی برد [می خندد].
به نظر می رسد هنوز هم زیاد سوار می شوید، در حالی که برادرتان (اندی) به نظر می رسد که عمدتاً متوقف شده است. به نظر شما چرا اینطور است؟
فکر می کنم به این بستگی دارد که او پس از پایان کار دوچرخه سواری را چگونه دید. او سه سال قبل از من متوقف شد، اما من همیشه می‌خواستم در حالی که هنوز در رقابت بودم، توقف کنم، زمانی که هنوز در تور دو فرانس جزو 15 تیم برتر بودم. حالا این تصمیم من بود، و فکر می‌کنم خیلی‌ها یک یا دو سال خیلی دیر توقف می‌کنند، و ممکن است خیلی سختی بکشند و اصلاً نخواهند دوباره دوچرخه را ببینند.
کاری که اکنون برای Mavic انجام می دهم، توسعه و سفیر، و همچنین اجرای granfondo خودم این فرصت را به من می دهد تا با سرعت خودم از آن لذت ببرم. منظورم این است که سال گذشته من هنوز 15 یا 16،000 کیلومتر را رکاب زدم، بنابراین فکر می کنم هنوز مشکلی ندارد.
آیا شما و اندی همیشه زمانی که مسابقه می دادید با هم مسابقه می دادید؟
اوه نه، تنش زیادی داشتیم. در نهایت ما با هم برادر بودیم و با هم خیلی خوش گذشتیم، اما خیلی دعوا کردیم. در مسابقات نه، چون همیشه در مسابقات بزرگ کنار هم می چسبیدیم، اما دعواهای کوچک زیادی داشتیم.ما هنوز داریم. می دانید بین پسرها فکر می کنم درام کمتری وجود دارد. به عنوان بچه ما چند مشت زدیم و بعد تمام شد.
به نظر می رسد که تعداد فزاینده ای از دوچرخه سوارانی که توجه رسانه ها را به خود جلب می کنند، ستارگان رسانه های اجتماعی هستند، نه حرفه ای که در مسابقات پیروز می شوند. آیا نسل بعدی سوارکاران حرفه ای می توانند تأثیرگذار باشند نه مسابقه دهندگان؟
من همیشه به این موضوع فکر می کنم. بسیاری از آن برای من جدید است. اینفلوئنسر دوچرخه سواری - منظورم این است که این یک شرح شغل مناسب است!
من فکر می کنم خوب است زیرا شما در واقع در مورد چیزهای زیادی با مصرف کنندگان ارتباط برقرار می کنید. در عین حال، به عنوان یک ورزشکار، درک این شرح شغل مشکل دارم، اما فکر می‌کنم اگر به ارتباط بین برندها و مردم، و بین سوارکاران و مردم کمک کند، عالی است. فکر می‌کنم اهمیت آن بیشتر و بیشتر خواهد شد.
من معتقدم که وقتی نوبت به استخدام سوارکارانی می شود که رهبر تیم نیستند، تیم ها در حال بررسی اعداد در پلتفرم های اجتماعی برای آن ورزشکاران هستند. گرفتم. این کاملاً با مدل تیم هایی مانند Cannondale مطابقت دارد.
اگر سواری دارید که در شبکه اجتماعی فعال نیست، و سوارکاری دارید که فالوورهای زیادی دارد و در یک سطح است، سواری دارید که فالوور خوبی ندارد؟
در نهایت، هر چند، این ورزش میراث بزرگی دارد، و من فکر نمی کنم رسانه های اجتماعی بتوانند جایگزین یک برد بزرگ شوند، اما شاید این دو شروع به نشستن در کنار یکدیگر کنند.
دوچرخه سوار در کاوش در کورس 2018 که توسط Le Tour de France به عنوان مهمان Mavic Cycling ارائه شد با اندی شلک صحبت کرد
