بالاخره، جوراب شلواری که سالها منتظرش بودم
جوراب شلواری Castelli LW را از Wiggle از اینجا بخرید
می‌خواهم بیرون بیایم و این را بلافاصله بگویم. وقتی کاستلی این جوراب شلواری LW (سبک) را روانه بازار کرد، بسیار خوشحال شدم. چرا؟ چون بالاخره یک نفر همان جوراب شلواری را درست کرده بود که من شخصاً سالها می‌خواستم.
کلید طراحی این است که آنها فقط در جایی که باید باشند گرم هستند، به طوری که وقتی روی آن هستند اصلاً احساس نمی کنند که شما جوراب شلواری پوشیده اید.
برای من جام مقدس همانجاست. لایه ای از عایق که به سختی می توانید متوجه آن شوید.
یکی از بزرگ ترین مشکلات من با جوراب شلواری زیاد در بازار، احساس محدودیتی است که هنگام کار سخت روی دوچرخه ایجاد می کند - مثل خفه شدن عضلات شما.
من احساس می کنم که بسیاری از طراحان باید تصور کنند، زیرا پوشیدن جوراب شلواری به اندازه کافی سرد است، شما باید کیلومترها را ثابت طی کنید، بنابراین عایق کاری هدف اصلی است. اما اغلب اینطور نیست.
وسواس زیادی در پوشاندن بیش از حد و پیچیدگی بیش از حد کتانی شلواری وجود دارد، که اغلب منجر به درزهای بیش از حد و همچنین پانل های ضد باد، ضد آب یا هر شکل دیگری از محافظ لباس محافظ "در شرایط آب و هوای شدید" است که طراحان لباس برای لایه برداری روی پارچه های پایه مناسب می دانند..
برای اطلاعات بیشتر به saddleback.co.uk مراجعه کنید.
بدتر این است که آنها اغلب ناحیه زانو را هدف قرار می دهند که نیاز به "محافظت اضافی" دارند، که منطقی است، من متوجه شدم، اما مشکل این است که زانو آخرین جایی است که شما به مواد حجیم اضافی یا کمتر نیاز دارید. پارچه های کشدار.
به طور خلاصه، دستیابی به عایق خوب در قیچی که در استفاده از آن به هیچ وجه محدود کننده به نظر نمی رسد بسیار دشوار است و من فکر می کنم تعداد کمی از تولیدکنندگان واقعاً موفق شده اند.
کاری که کاستلی با LW bibtight انجام داده است کمی متفاوت است. این فقط بر روی ساخت یک جفت جوراب شلواری عالی و مناسب متمرکز شده است، بر اساس مفهومی که با کوتاه Omloop خود تأثیرات بسیار خوبی داشت.
برای کسانی که آشنا نیستند، شورت Omloop مانند یک شورت حرارتی بلندتر است که در آن قسمت بالای ران به سمت پایین کشیده می شود تا با جلوی کلاهک زانو ملاقات کند، و قسمت عقب به گونه ای مجسمه سازی شده است که حجم پشت سر را کاهش دهد. زانو هنگام سواری.
من دریافتم که آنها به طور شگفت انگیزی در ارائه گرمای بیشتر موثر هستند، در مقایسه با یک شورت حرارتی استاندارد.
تصور کنید، شورت Omloop با افزودن پارچه نانو لایت سبک وزن، قسمتی از زانو تا مچ پا را می پوشاند (برای رعایت معیارهای "سفت")، و شما در جایی نزدیک به تنگ LW هستید.
استفاده از پارچه Thermoflex در بالا به این معنی است که فقط در جایی که لازم است گرم و دنج است (روی پاها و اطراف تاندون های بالای زانو و غیره) اما همچنان بسیار انعطاف پذیر است و قطعاً محدود کننده نیست.
پارچه Nano-Light پایین آنقدر سبک است که وقتی آن را می پوشید به سختی قابل توجه است، اما همچنان مقداری گرما و دفاع اسپری اضافی را به دست می آورد.
البته یک هشدار وجود دارد. این لباسی است که به شدت تحت‌تاثیر سوارکاران حرفه‌ای قرار گرفته است، که اساساً در بیشتر مواقع به سختی در مسابقات و تمرین سوار می‌شوند.
بنابراین، LW bibtight مستلزم این است که شما با شدت کافی برای گرم نگه داشتن کار کنید.
تنگ LW را برای یک کافه سواری در زمستان فراموش کنید، و آنهایی که بیشتر اوقات سرد هستند ممکن است آن محصولی را که من دارم تحسین نکنند، اما من آن را برای قابلیت اطمینان زمستانی کاملاً خوب یافته ام. آزمایشات (میانگین 17-18 مایل در ساعت) در دمای کمتر از 2 یا 3 درجه سانتیگراد.
یکی دیگر از جنبه های عالی طراحی این است که اگر در طوفان باران گرفتار شوید، به سرعت خشک می شوند. به نظر نمی‌رسد پارچه‌های نازک‌تر مانند جوراب شلواری ضخیم‌تر آب را نگه می‌دارند، بنابراین احساس اشباع و افتادگی وجود ندارد.
درج بالشتک، پد Progetto X2 Air Castelli است که چند سالی است که وجود دارد، اما همچنان یکی از بهترین هایی است که من تا به حال از نظر راحتی، فتیله و توانایی حرکت با شما آزمایش کرده ام. که دوباره به آن کمک می کند تا احساس کند اصلا آنجا نیست.
من بارها و بارها در این زمستان به این لباس‌های کتانی برگشته‌ام، حتی در روزهایی که احتمالاً به اندازه کافی گرم نیستند.
من فکر می کنم کاستلی واقعاً با شلوارهای LW به چیزی رسیده است. من احساس می‌کنم اکثر مردم پاهای خود را بیش از حد می‌پوشانند، در حالی که در واقعیت، به شرط اینکه حداقل با مقداری تلاش در حال رکاب زدن باشید، پاهای شما به انبوهی از عایق‌ها نیاز ندارند، و داشتن چنین حرکات نامحدود، مانند اینها، فوق‌العاده است.
لباس های تنگ LW فنجان چای همه افراد نخواهد بود، این مطمئن است، و من آن ها را برای سردترین روزهای زمستان انتخاب نمی کنم، بلکه برای هر سواری با سرعت معقول در دمای 5 درجه سانتی گراد تا 15 آن را انتخاب نمی کنم. درجه سانتی گراد برای من سخت است که به آنها دست ندهم.
