ماشین مسابقه کم ارزشی که برای رقبای شناخته شده خود مسابقه می دهد
فقدان دوچرخه‌های Cube در هر دو پیلوتون جاده‌ای حرفه‌ای و سیکلکراس به این معنی است که آنها اغلب می‌توانند رادار دوچرخه‌های ما را که ما آنها را ماشین‌های مسابقه‌ای حرفه‌ای می‌دانیم ترک کنند.
فراتر از تیم ProContinental بلژیکی Wanty-Groupe Gobert، دیدن یک حرفه ای در یک Cube تقریباً وجود ندارد. حضور آنها تقریباً در هر جدایی در تور دو فرانس سال گذشته به یادآوری کمک کرد، اما فقط برای سه هفته که صفحه‌های تلویزیونی ما را زیبا کردند.
این تا حدودی ناعادلانه است، زیرا تا حد زیادی، Cube از زمان آغاز به کار خود در سال 1993، یکی از اجزای اصلی صنعت دوچرخه اروپا بوده است، و دوچرخه هایی با قیمت مناسب و در عین حال بسیار توانا در سراسر صفحه ارائه می دهد.
اکنون از Tweeks Cycles به قیمت 1 پوند، 499 خرید کنید
این عدم پوشش بهترین دوچرخه سواران جهان است که به اعتقاد من بر دانش ما در مورد دوچرخه سیکلوکراس Cube Cross Race C:62 تأثیر گذاشته است.
کاملاً کربن، با وزن تنها 8.1 کیلوگرم با هندسه تهاجمی و در عین حال قاب راحت، این دوچرخه نباید از نظر عملکرد تفاوتی با موتورهایی مانند ماتیو ون در پول و سان کانت داشته باشد.
چیزهای خشن
هنگامی که به آفرود می‌روید، بلافاصله مشخص می‌شود که مسابقه Cube Cross برای بلعیدن چیزهای خشن و نه آسفالت طراحی شده است. این ممکن است برای یک دوچرخه سیکلوکراس بدیهی به نظر برسد، اما من احساس می‌کنم که این ماشین تاکید بیشتری بر قابلیت‌های آن در خارج از جاده دارد تا روی آن.
برای مثال انتخاب تایر را در نظر بگیرید. لاستیک‌های جلو و عقب متفاوت هستند و در حالی که هر دو 33 میلی‌متر عرض دارند، عقب یک Schwable X-One Allround است در حالی که جلو یک Schwable X-One Bite است.آج سنگین‌تر جلویی باعث می‌شود چسبندگی بیشتری در گل و لای عمیق داشته باشید و به‌طور محسوسی از بین می‌رود و شما را به جلو می‌برد.
بر روی مجموعه‌ای از چرخ‌های کربن نیومن Evolution SL R.32 نصب شده است، ترکیبی از وزن‌های سنگین و سبک‌وزن مکمل یکدیگر بوده و شما را حتی در نازک‌ترین سطوح نیز سریع نگه می‌دارد.
می توانید احساس کنید که اگر با این ترکیب چرخ و لاستیک مسابقه دهید، به شما کمک می کند تا در بخش های گلی بسیار راحت تر از آن هایی که انتخاب های کمتر بخشنده ای دارند عبور کنید، و شما را سریعتر از رقبای خود می کند.
ایراد این آج سنگین این بود که کراس ریس کمی روی آسفالت کار کرد. حفظ سرعت 30 کیلومتر در ساعت به یک کار طاقت فرسا تبدیل شد که نیاز به وات اضافی داشت که در غیر این صورت برای دوچرخه‌های کراس رقیب خرج نمی‌شد.
قاب به خودی خود می‌توانست سرعت را حفظ کند، اما انتخاب چرخ‌ها و لاستیک‌ها باعث شد که مدام در بالای دنده بمانم.
با این حال، وقتی مسیرها را دوباره کشف می کنید، به سرعت فراموش می شود. با انتقال از آسفالت به سنگریزه یا گل، احساس می‌کنید که تقریباً بلافاصله سرعت خود را افزایش می‌دهید.
زاویه صندلی شیب دار 73.5 درجه همراه با یک لوله سر 72 درجه به اندازه کافی ثابت است که شما را به سمت پایین نگه می دارد و در عین حال به اندازه کافی تهاجمی است که انتقال نیرو را از طریق پدال ها امکان پذیر می کند.
نزدیک به من مسیری دارم که به رودخانه تیمز منتهی می شود. من اغلب از آن به عنوان آزمون تورنسل برای ماشین های خارج از جاده استفاده می کنم. زمین عمدتاً چمن است و پر از سنگ های درشت است که در اثر طغیان رودخانه سال ها شسته شده است.
تا انتها سریع نیست و باید دائماً روی پدال باشید در غیر این صورت از بین خواهید رفت.
ترکیبی از موقعیت مستحکم و پایدار همراه با لاستیک‌های دلچسب به من این امکان را داد که سریعتر از حد معمول در مسیر حرکت کنم. مسیری که معمولاً ناراحت کننده بود، در حالی که مسابقه Cross Race در حال عبور بود، به مسابقه خود رسید.
از نظر چرخ دنده، Cube با انتخاب مخلوطی از میل لنگ کربنی 1x Easton EC90 SL با Sram Force تصمیم درستی گرفته است. محدوده 40T 11-36 می تواند تقریباً با تمام شیب ها مقابله کند و به ندرت شما را به یک دنده اضافی رها می کند.
تعویض دنده با نسبت دنده نرم بود که به شما امکان می داد بدون توجه به شیب یا سختی سطح در یک دنده راحت بنشینید. ست میل لنگ Easton به دلیل کربن بودن به کاهش وزن و افزایش جذابیت زیبایی به لطف طراحی شابلون شیک کمک می کند.
از آنجایی که کمی سنگین‌تر (۹۲ کیلوگرم، ساخته شده برای کلاسیک‌ها و غیره) هستم، از پیدا کردن یک جفت ترمزهای دیسکی با پایه هیدرولیک ۱۶۰ میلی‌متری Sram Force خوشحال شدم. این به من این اطمینان را داد که با سرعت بیشتری وارد پیچ‌ها شوم، زیرا می‌دانستم که می‌توانم در صورت نیاز، تقریباً با یک پنی شش پنسی توقف کنم. نادر برای کسی در اندازه من.
ادامه گذر
از آنجایی که ماشینی است که برای مسابقه طراحی شده است، انتظار دارید که Cube به شدت روی وزن قاب خود تمرکز کند. کیوب می‌گوید که تراشیدن گرم‌های اضافی از Cross Race C:62 به «حداکثر ظرافت» نیاز دارد.
'C:62 مخفف محتوای فیبر کربن 62٪ است. کربن بیشتر معادل رزین کمتر است و رزین کمتر به معنای وزن کمتر است. با استفاده از یک تکنیک خاص، ما ثبات و سفتی را بدون به خطر انداختن راحتی تضمین می‌کنیم.'
کاملاً لباس پوشیده، Cube Cross Race C:62 ترازو دوچرخه سواران را با وزن چشمگیر 8.1 کیلوگرم رساند. این 100 گرم سبک تر از Canyon Inflite CF SLX 8.0 و تنها 300 گرم سنگین تر از چیزی است که من یکی از رهبران بازار، Trek Boone 7 می دانم.
این وزن کم به دو صورت حق خود را پرداخت. اولاً، وقتی دوچرخه را از روی شانه ام می کوبیدم تا گاه به گاه روی رکاب بلند کنم، احساس نمی کردم که دوچرخه به راحتی بتوانم روی موانع مذاکره کنم.
دوم، و مهمتر از همه، دوچرخه 8 کیلوگرمی در سربالایی، خارج از جاده کمک می کند. برای من قابل توجه بود که صرفه جویی در وزن کیوب این دوچرخه را به یک کوهنورد توانا در خارج از جاده تبدیل کرده بود و در حالی که به ندرت خودم را به حد مجاز رساندم، می توانستم خودم را در حال صعود با سرعت خوب احساس کنم.
از آنجایی که در خارج از جاده سبک وزن و به طرز چشمگیری چابک هستید، ممکن است انتظار مصالحه در راحتی را داشته باشید. برای رسیدن به سرعت و در عین حال پایین نگه داشتن وزن، باید احساس راحتی را جایگزین کنید. این دوچرخه برای مسابقه طراحی شده است.
خب خوشبختانه، Cube همچنین راهی برای راحت کردن قاب پیدا کرده است. گیره پست صندلی نیمه یکپارچه و فرورفته باعث ایجاد فاصله بین پست و قاب می شود. این انعطاف پذیری، اگرچه کوچک است، اما در هنگام غلتیدن بر روی زمین های سخت، شما را راحت نگه می دارد.
در حالی که پایه صندلی راحتی را افزایش می دهد، زین بالای آن این کار را نمی کند. برای من، زین Selle Italia SC1 که با این دوچرخه شریک شده بود، بیش از حد ضخیم بود و دائماً مرا مجبور به تنظیم مجدد برای یافتن موقعیت مطلوب‌تر می‌کرد.
زین یک انتخاب بسیار شخصی است و صندلی توالت من ممکن است تاج و تخت شما باشد، اما شخصاً احساس می‌کردم که کیوب این علامت را از دست داده است، به خصوص با توجه به اینکه این دوچرخه برای "مسابقه" طراحی شده است.
The Cube Cross Race C:62 SL ممکن است اولین دوچرخه ای نباشد که هنگام در نظر گرفتن دوچرخه های سیکلوکروس سطح بالا از زبان شما خارج می شود، عمدتاً به این دلیل که کمی لقمه ای است، اما من به سرعت به این نتیجه رسیدم که باید باشد.
اکنون از Tweeks Cycles به قیمت 1 پوند، 499 خرید کنید
با تعویض سریع زین و خرید مجموعه دوم لاستیک برای زمانی که روزهای سختی کمتری دارند، من احساس می کنم Cube Cross Race C:62 SL دوچرخه ای است که می تواند در اوج کار کند. همه سطوح را می‌توانید تصور کنید که یک دوچرخه متقابل سوار می‌شود، و با قیمت 2،499 پوندی آن دقیقاً به ضرر نیست.
