چرخ های همه جانبه آماده و نیمه آئرو بدون تیوب کامل (خوب، شما امیدوار هستید که یک چرخ تمام گرد باشد)
ددا برای دومین بار در مورد ساخت چرخ ها، SL38 یک گام بسیار بزرگ است. برای سال‌ها، لباس ایتالیایی فقط کیت‌های تکمیلی، قاب‌ها و چنگال‌ها را تولید می‌کرد، اما در سال 2014 با مجموعه‌ای از حلقه‌های کربنی 30 میلی‌متری و 45 میلی‌متری بر روی واگن چرخ‌دار قرار گرفت. آن چرخ ها به خودی خود بسیار خوب بودند - نسبتا سبک و قیمت رقابتی. اما اشکالاتی وجود داشت.
ابتدا، نوک سینه های پره ای متصل به فلنج های هاب، ایده این است که ناحیه لبه تا حد ممکن سبک باشد تا به شتاب کمک کند.
برای برخی کمی عجیب به نظر می رسید، و سرویس دهی به عنوان کلیدهای اسپیکر دردناک بود که در چنین فضای کوچکی کار کردن سخت بود.
اما نقطه ضعف واقعی ثابت شد زمان است، زیرا از آن زمان تنها عریض ترین و بدون تیوب ترین چرخ ها این کار را می کنند (یا حداقل این جایی است که صنعت پیش رفته است).
SL38 به هر دوی این مشکلات می پردازد. نوک سینه‌ها در جای معمولی قرار دارند، لبه آن 38 میلی‌متر عمق دارد و نمای بیرونی به 26 میلی‌متر برآمده است و عرض داخلی به 18 میلی‌متر برآمده است، که روند رو به رشد بیشتری دارد (اگرچه برخی از چرخ‌ها این اعداد را حتی بیشتر کرده‌اند). و آنها بدون تیوب آماده هستند.
همانطور که لاستیک‌های ۲۵ میلی‌متری به‌طور دلپذیری پهن می‌شوند، به این معنی که می‌توانم یک جفت لاستیک ویتوریا کورسا را با سرعت ۷۵psi برای راحتی عالی و افزایش چسبندگی در پیچ‌ها استفاده کنم. هر دو مزیت بزرگ.
طراحی هاب در مقایسه با ماشینکاری شلوارهای فانتزی هاب های جدید Zipp و DT Swiss، برای مثال، نسبتاً ساده است، اما درون آنها بلبرینگ های سرامیکی از Enduro وجود دارد.
هیئت منصفه هنوز در مورد اینکه آیا داشتن بلبرینگ های سرامیکی در صورتی که روی مسابقه های فلزی و مخروط ها اجرا شود تفاوتی ایجاد می کند (که Enduros انجام می دهد، هر چند با پوشش خاص) تفاوتی ندارد، اما صرف نظر از این، SL38s با نرمی استثنایی می چرخد. ، غلتیدن در اولین مرحله شتاب بدون هیچ تلاشی.
تشخیص سفتی چرخ دشوار است مگر اینکه واقعاً، واقعاً سفت و یا ساده باشد، و از آنجایی که SL38 ها در این بخش کاملاً غیرقابل توجه بودند، فقط می توانم تصور کنم که به اندازه کافی سفت هستند.
مطمئناً آنها در دوی سرعت خوب بودند و به ورودی‌ها واکنش نشان می‌دادند، و باعث می‌شد دوچرخه آزمایشی من سریع‌تر از قبل احساس شود، همانطور که آنها یک مجموعه نسبتاً جدید از چرخ‌های کربنی به عمق ۳۰ میلی‌متر با وزن کمی کمتر اما باریک‌تر و مربع‌تر را جایگزین کردند. شکل لبه لاستیک ها در هر دو مورد یکسان بودند.
ددا SL38s را به صورت هوا طراحی کرده است، اما هیچ داده و هیچ ادعای CFD یا تونل باد ارائه نمی دهد، بنابراین من فقط می توانم حدس بزنم که با خرد در نظر گرفته شده است و شکل های شناخته شده چرخ های سریع را به جای طراحی آن کپی کرده است. خود. مشخصات رینگ مطمئناً آشنا به نظر می رسد. اما اگر آنها سریع هستند، چه کسی اهمیت می دهد؟
برای اینکه واقعاً خطرناک باشم، از اینکه متوجه شدم نمی توانید SL38 ها را به صورت تیوبلس از حالت خاموش اجرا کنید، ناامید شدم، زیرا آنها سوراخ هایی در بستر لبه برای نوک سینه های پره دارند و ددا نوار لبه بدون تیوب یا لوله را ارائه نمی کند. دریچه های بدون لوله (اگرچه نوار لبه معمولی، لنت ترمز، گسترش دهنده سوپاپ، آزادسازی سریع و کیسه چرخ را دریافت می کنید).
آنها همچنین هیچ گونه درمان سطحی خاصی مانند چرخ های Enve، Zipp یا Mavic ندارند، اما مطمئناً آنها در براکت های قیمت بالاتر وجود دارند. با این حال، این بدان معناست که اکنون یک نوار بالاتر برای ترمز رینگ کربنی وجود دارد، که، به خصوص در حالت مرطوب، SL38s کمتر از آن است.
با این حال، آنها مطمئناً در اکثر شرایط کاملاً سالم هستند و من هرگز هنگام ترمزگیری احساس عدم اطمینان نکردم، که نمی توانم برای همه چرخ های کربنی که آزمایش کرده ام بگویم. مسیر ترمز یکنواخت بود و مدولاسیون خوب بود، به خصوص در خشک.
در 1، 563 گرم، SL38 ها به خصوص سبک نیستند، اگرچه باید به خاطر داشت که عمق آنها 38 میلی متر است، به علاوه بلبرینگ های سرامیکی Enduro با چرخش آسان به رفع هرگونه مشکل وزنی کمک می کند. SL38s واقعاً فوق‌العاده خوب غلت می‌زنند و همانطور که از یک چرخ هوا انتظار دارید سرعت خود را حفظ می‌کنند.
All-in Deda SL38s پکیج هوشمندانه ای هستند که طبق اکثر استانداردها خوب عمل می کنند و نسبت به پول بسیار خوب عمل می کنند، و با داشتن برگه مشخصات همانطور که هست، باید برای مدتی در آینده اثبات شوند.
همچنین در پروفایل های 30 میلی متری، 45 میلی متری و 80 میلی متری و همچنین نسخه ترمز دیسکی موجود است و برای کسانی که رنگ قرمز را دوست ندارند، گرافیک سیاه روی سیاه نیز یک گزینه است.
وزن - 1، 563 گرم
جفت تست شده - هاب Shimano/Sram
برای اطلاعات بیشتر به chickencyclekit.co.uk مراجعه کنید
