سرعتی بیشتر از دستگاه سرعت آزمایشی تایم آزمایشی برد Canyon ندارد
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD تقریباً سریع به نظر می رسد که یک دوچرخه می تواند. اگر Speedmax نصف سرعتی که به نظر می‌رسد، با دوز سنگین یکپارچه‌سازی، طرح رنگی ترون‌مانند و فرم آیرودینامیکی تیز، برنده است.
با این حال،دوچرخه‌های تایم تریل جانوران پیچیده‌ای هستند و حتی داده‌های تونل باد نیز کل داستان را بازگو نمی‌کنند. یک دوچرخه باید سختی لازم برای استفاده از توان خروجی و راحتی، هندلینگ و پایداری برای مقابله با سطوح مختلف، پیچ های فنی و شرایط باد را داشته باشد.
اولین برداشت من این بود که Canyon موفق به انجام این کار شد، اما اجازه دهید با عمل افتتاحیه شروع کنیم - سرعت دوچرخه.
حداکثر سرعت
Speedmax بدون شک یک قاب سریع است. الکس داوست و تونی مارتین، متخصصان آزمایش زمان، هر دو شگفتی‌های خود را روی آن انجام داده‌اند، و اولی رکورد ساعت را بر روی معادلی که مطابق با مسیر نسل قبلی اسپیدمکس است، ثبت کرد.
اما، البته، این دوچرخه سواران هستند که سریع هستند، نه دوچرخه. Canyon ادعا می کند Speedmax با آزمایش آیرودینامیکی و CFD توسعه یافته است.
با این حال، واضح ترین دستاوردها در آیرودینامیک احتمالاً از یکپارچگی کلی و آراستگی ساخت ناشی می شود، که هر دو به طور قابل توجهی با تکرار جدید Speedmax به روز شدند.
اول از همه، اکثر پیشرفت‌ها در Speedmax عمدتاً برای بازار سه‌گانه جذاب هستند. بسیاری از تغییرات طراحی نسبت به Speedmax قبلی به منظور افزایش فضای ذخیره سازی و قابلیت استفاده بود.
این مطابق با یک روند کلی در بین دوچرخه‌های تایم تریل برای جذابیت بیشتر برای صحنه سودآور سه‌گانه است و باعث می‌شود بسیاری از دوچرخه‌ها دیگر با UCI سازگار نباشند.
Speedmax 9.0 خوشبختانه همچنان با قوانین UCI مطابقت دارد.
قابل توجه، مشخصات پایین‌تر 8.0 با تنظیمات ترمز معمولی همراه است، البته با ترمزهای نصب مستقیم شیمانو به جای ترمزهای دو محوری سنتی.
این یک مزیت بزرگ از نظر نگهداری و سهولت تعویض چرخ ها برای اهداف آموزشی برای کسانی است که دستاوردهای میکروثانیه را حساب نمی کنند.
از نظر سرعت ثابت، جدای از داده های رسمی، من متوجه شدم Speedmax به طرز چشمگیری سریع است، و این در تجزیه و تحلیل خود من نشان داده شد.
من آن را سریعتر از Trek SpeedConcept و Giant Trinity که مدتی آزمایش کردم، پیدا کردم. دومی همچنین یک دیسک Zipp Super-9 پشتی داشت که من با آن کار کردم.
من فقط توانستم آن را در دو دوره با آزمایش کنندگان آزمایشی طولانی مدت قبلی مقایسه کنم. من در هیچکدام به PB نرسیدم، اما در هر دو اجرا از سرعت نسبی Speedmax در مقایسه با شرایط منصفانه تر و فرم مناسب تر شوکه شدم.
در یکی از مسیرهای مدار بسته TT، در فاصله 10.3 مایلی فنی در شرایط بد، در 25 ثانیه به بهترین شکل ممکن رسیدم. اعداد توان من نیز در بهترین حالت من نزدیک به 25 وات کاهش یافت.
تخمین‌های مقایسه‌ای در مورد سرعت می‌تواند سخت باشد، اما در برابر تایم‌تریالیست‌های قدیمی رقیب، من متوجه شدم که سرعت من حداقل در بهترین حالت من در دوچرخه‌های قبلی است، و در همه حساب‌ها کمی سریعتر است.
این افزایش سرعت صرفاً به دلیل برتری آیرودینامیکی نیست، در واقع من گمان می‌کنم که Giant Trinity از نظر آیرودینامیکی خالص سخت باشد، بلکه تناسب آن به طیف وسیع‌تری از موقعیت‌ها متمایل است.
جایی که Trinity دارای هد تیوب بلندی بود، Speedmax دارای قسمت جلویی کوچک و به طور سنتی کوتاه است. برای من این یک سود بزرگ بود.
افکار آرامش بخش
در حالی که راحتی به ندرت در خط مقدم نگرانی های یک ورزشکار تایم ترال یا ورزشکار سه گانه قرار دارد، اغلب می تواند تفاوت بزرگی نه تنها در لذت بردن بلکه در سرعت نیز ایجاد کند.
در بسیاری از دوره‌های ورزشی در جنوب انگلستان، برای مثال، برخی از انطباق با زمین‌های ناهموار روی لاستیک‌های باریک می‌تواند تفاوت بزرگی در توانایی اعمال قدرت ایجاد کند.
Speedmax تا حدودی از طریق کناره‌گیری برای پایه صندلی نسبتاً نازک، نازک‌تر از بسیاری از دوچرخه‌های تایم تریل و حتی دوچرخه‌های جاده‌ای هوا، به این راحتی دست یافته است.
Canyon این را از نظر آیرودینامیکی توجیه می کند، به این دلیل که حرکات باسن در اطراف پایه صندلی به گونه ای است که سطح مقطع عمیق برای بسته بندی کلی کار نمی کند. مزیت این است که میله صندلی انعطاف پذیرتر است.
این سطح از انعطاف به این معنی است که به جای اینکه خودم را به طور آزمایشی از روی زین در ناهموارترین زمین بلند کنم، توانستم با اطمینان بیشتری فشار بیاورم و قدرت و موقعیت را حفظ کنم.
از نظر هندلینگ و ویژگی کلی سواری، Speedmax مقدار زیادی از DNA بقیه اعضای خانواده Canyon را حفظ می کند. من آن را به‌عنوان مرتب نشستن بین پاسخ‌دهی کافی و پایداری کافی هنگام پایین آمدن و پیچیدن دسته‌بندی می‌کنم.
دستاوردهای عملی
ادغام قسمت جلویی، به درستی، بسیاری از افراد را از Speedmax به عنوان ساختی برای اولین بار تا زمان آزمایشی دور می کند. دلیلش این است که تازه واردها نمی توانند به اندازه یک ساخت سنتی موقعیت را آزمایش کنند.
گفته شد، Speedmax سطح قابل تحسینی از سفارشی‌سازی را ارائه می‌کند.
هنگام خرید دوچرخه، Canyon یک انتخاب رایگان بین میله‌های کششی S-Bend و J-Bend و بین یک پایه استاندارد 65 میلی‌متری یا بلندتر 85 میلی‌متری ارائه می‌دهد.
این تفاوت بزرگی در تغییر تناسب برای مطابقت با موقعیت تنظیم شده ایجاد می کند.
در واقع، من مطمئن بودم که توانایی شماره گیری واقعی در موقعیت کم و سریع دلیل اصلی من است که می توانم افزایش سرعت را از Speedmax ببینم.
پشته جلویی ترسناک به نظر می رسد، اما تغییر آن چندان دشوار نیست، و من با خوشحالی توانستم ارتفاع قسمت جلویی را آزمایش کنم.
این هدست معمولاً برای Canyon که از لحاظ تاریخی سیستم‌های سفت کردن هدست غیرمعمول را ترجیح می‌داده است.
برای Speedmax، مجموعه‌ای از پیچ‌های کوچک در زیر فیرینگ پشت ساقه وسیله‌ای برای سفت کردن هدست است، که برای انجام آن به دفترچه راهنمای کاربر مراجعه کنید.
سیستم‌های ذخیره‌سازی لوله‌های برتر، اگرچه هدفشان ورزش سه‌گانه بود، برای قرار دادن یک لوله داخلی و قوطی بسیار راحت بود.
به همان اندازه خوشحالم که Zipps خاص هر دو چرخ کلینچر بودند. ترکیب یک 404 در جلو و یک 808 در پشت نیز یک لمس خوب است، اما دوباره برای مسابقات سه‌گانه مناسب‌تر است زیرا یک تایم‌تریالیست احتمالاً به سرعت به دیسک عقب ارتقا خواهد داد.
در نهایت من با این تصور باقی ماندم که Speedmax یک دوچرخه فوق العاده سریع است که به نظرم از نظر سواری بسیار مناسب است.
شاید برخی از برندهای رقیب با علم ناب آیرودینامیک کار چشمگیرتری انجام دهند، اما Speedmax قابلیت استفاده و سواری را به خوبی با سرعت هماهنگ می کند.
با کاهش قیمت 1 پوندی، 2000، اکنون از مقرون به صرفه بودن نیز برخوردار است، به همان اندازه که یک دوچرخه هفت گراند را می توان مقرون به صرفه نامید.
عکاسی سواری اضافی توسط وین میک
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 Ltd
گروه: Shimano Dura-Ace 9150 Di2
چرخها: Zipp 404 NSW جلو/808 NSW عقب
کیت پایان: Canyon H26 CF Basebar، اکستنشن Canyon E192 AL، Canyon V19 AL Aero، پایه صندلی Canyon S31، زین Fizik Ardea
وزن: 8.56 کیلوگرم
قیمت: 8 پوند، 199 تقریباً مطابق تصویر
تماس: canyon.com
