Parlee اولین کسی بود که ترمزهای دیسکی را روی یک دوچرخه TT قرار داد و هرگز از شکستن مرزهای فناوری موجود هراسی نداشت
این ویژگی در ارتباط با Parlee تولید شده است
در حالی که بقیه صنعت به این فکر می کردند که آیا ترمزهای دیسکی راهی برای آینده هستند یا فقط یک چشمک در یک تابه، پارلی در حال کار بر روی راه هایی بود تا از مزایای آشکار آنها در یک مجموعه آزمایشی زمانی استفاده کند. بالا.
بالاخره، ترمز کردن بعداً در پیچ‌ها و با اطمینان بیشتر در خیس، دستاوردهایی است که نمی‌توان آنها را نادیده گرفت.
تام رودی از پارلی می‌گوید: «اوایل تصمیم گرفتیم که فقط روی دوچرخه‌های دیسکی [تایم‌آزمایی] تمرکز کنیم، زیرا احساس می‌کردیم دستاوردهای کلی بیشتر از هر گونه اشکالی است.»
«کیفیت سواری هنوز واقعاً حیاتی است، زیرا بسیاری از تایم‌تریال‌ها و سه‌گانه‌ها همچنان مسابقات طولانی هستند، از جمله صعود و فرود.
یک دوچرخه TT قبل از هر چیز باید یک دوچرخه مسابقه ای عالی باشد، و ما احساس کردیم که تعداد زیادی از آن تمرکز همه جانبه دور شده اند.
'Bob [Parlee] و تیم طراحی، اکسل‌ها و ترمزهای دیسکی را به‌عنوان مسیر بازگشت دیدند، و در نتیجه، از نظر عملکرد همه جانبه این دوچرخه واقعاً می‌درخشد.'.
یک انگیزه کلیدی برای Parlee در توسعه دیسک TTiR این بود که ثابت کند یک دوچرخه دیسکی می تواند به سرعت یا سریعتر از یک ماشین ترمز رینگ باشد اگر از ابتدا برای هدف طراحی و ساخته شود..
آزمایش گسترده تونل باد منجر به ویژگی‌های طراحی مانند فیرینگ‌های کربنی پوشانده کالیپرهای دیسک شد و این شرکت اطلاعات خود را برای شرایط «دنیای واقعی» (یعنی خارج از محور یا در انحراف) ادعا می‌کند. زوایای بزرگتر از 5 درجه) نشان می دهد که TTiR سریعتر از آن چیزی است که بسیاری از دوچرخه معیار TT در نظر می گیرند: P5 Cervélo.
این با یک قاب با وزن کمتر از 1.2 کیلوگرم به دست آمده است، و با کابین خلبان ماژولار منعطف Parlee و طراحی اختصاصی پایه صندلی که امکان تنظیم گسترده را فراهم می کند، به نظر می رسد TTiR هم سریع و هم یک جانور همه کاره باشد.
Parlee TTiR Disc
گروه: Sram eTap، ترمزهای دیسکی TRP Spyre
چرخها: Enve SES 7.8 Disc
کیت پایان: کابین خلبان سفارشی Parlee Carbon با پسوندهای Profile T4، پایه صندلی Parlee Carbon
صندلی، زین پارچه ای
وزن: 9.12 کیلوگرم
قیمت: ۸ پوند، ۹۹۹ تقریباً مطابق تصویر
تماس: parleecycles.com
