وولفسون آبی روشن یکی دیگر از فنرهای فولادی است که به همان اندازه که در مسیرهای روستایی زیگزاگی دارد در ترافیک می چرخد
Light Blue اولین دوچرخه خود را در سال 1895 در کمبریج ساخت و Wolfson پرچمدار جدید مسابقه‌ای جدید این برند است. نگاهی به پروفیل های لوله ساده، BB خارجی و هدست ممکن است چیزی قدیمی را نشان دهد، اما ظاهر شدن آن در پایه، هندسه شیب دار، صندلی های لاغر و وزن کم ما را وادار به شرط بندی کرد که خلق و خوی نژادپرستانه در زیر آن نهفته است. و برای گیک‌های فولادی شرمنده‌ای مثل ما، برچسب زرد و سبز لوله رینولدز 853 کافی بود تا جرقه‌ای برانگیخته شود که چه کسی قرار است اولین چرخش را انجام دهد.
Frameset
همه فولادها برابر نیستند و رینولدز 853 آن را بر آلیاژهای پایین تر ارجح می داند. بخشی از دلیل آن فرآیند "سخت شدن هوا" است که آن را پس از گرم کردن سخت تر می کند. این به سازندگان اجازه می دهد تا از لوله های نازک تری برای وزن کمتر استفاده کنند و در عین حال مقاومت در برابر خستگی عالی را حفظ کنند. بدون تکه های بزرگ یا برآمده، ممکن است خود فریم چندان قابل مشاهده نباشد، اما هنوز هم فکر زیادی در مورد آن وجود دارد. لوله پایینی به طور ماهرانه ای دو بیضی شکل است تا سفتی در اطراف براکت پایینی افزایش یابد، در حالی که صندلی های صندلی به حداقل کاهش می یابند، و اتصال به لوله صندلی به ویژه مرتب است. باس‌های ادغام شده با ظرافت در قسمت داخلی پایه‌های چنگال و صندلی‌ها امکان افزودن گل‌گیرها را بدون خدشه‌دار کردن ظاهر دوچرخه را فراهم می‌کنند. چسباندن روی پایه‌های بیرونی ترمز با طول کامل، سرویس دهی آسان و دوام بیشتری را به همراه دارد.
گروه
بخش های Shimano 105 که مجموعه گروه را تشکیل می دهند بی عیب هستند. تنها اشتباه، ترمزهای Tektro است که اگرچه بد نیستند، اما در پشت ترمزهای شیمانو هستند. اگرچه این دوچرخه به اندازه کافی برای یک ست زنجیر با دنده بالاتر به سبک جمع و جور است، در استفاده روزمره بعید به نظر می رسد که هرگز خود را در حال چرخش 50/34 جمع و جور که به آن مجهز شده است بیابید.
کیت تکمیل و چرخ
میله صندلی دو پیچی به راحتی تنظیم می شود و حتی از سرسخت ترین سواران پشتیبانی می کند، اگرچه در حالت خطی، بر خلاف حالت استراحت، مجبور شدیم زین را کمی به سمت عقب بچرخانیم تا به موقعیت مطلوب خود برسیم. زین گست بلک جک با نام گستاخانه دارای مقدار متمدن بالشتک است، در حالی که میله‌های کم عمق دارای انحنای ملایمی هستند که احتمالاً برای اکثر سوارکاران مناسب است.وزن چرخ های Halo's Evaura بیش از 1.5 کیلوگرم است. لاستیک‌های Schwalbe’s Durano که در لاستیک‌های دورانو آویزان شده‌اند، همانقدر سبک هستند که در دوچرخه‌ها با این قیمت پیدا می‌کنید. رینگ‌های پهن در ترند هستند و شعاع دلپذیری را به لاستیک‌ها می‌دهند که هم محکم و هم چسبنده هستند. همراه با قاب، آنها مسئول رفتار نژادپرستانه ولفسون هستند.
سواری
در چند لحظه پس از غلتیدن، کیفیت سواری افسانه ای فولادی که می تواند مردان ریشو را به ستایش وادار کند کاملاً مشهود است. سریع شروع می شود و بازخورد مناسبی را از زمین ارائه می دهد تا اینکه احساس سربی و بی تحرکی داشته باشید.
حداقل وزن متصل به قاب و چرخ ها به این معنی است که مانع پیشرفت دوچرخه به بعد نیست. اگرچه به اندازه جایگزین های کربن یا آلومینیوم سفت نیست، اما به دلیل انعطاف پذیری، هیچ حسی وجود ندارد که از هر حرکتی محروم شوید. در حالی که حتی فریم‌های فولادی معمولی می‌توانند عیوب سطح جاده را از بین ببرند، قاب‌های واقعاً خوب احساس می‌کنند که کمی متفاوت عمل می‌کنند.این قاب در دسته دوم قرار می گیرد. در حرکت، مانند دوچرخه‌های آهنی قوی‌تر، سنگین یا مرده به نظر نمی‌رسد، بلکه تقریباً به‌طور نامحسوسی از ارتعاشات ایجاد شده در جاده جلوگیری می‌کند و شما را کمتر خسته می‌کند، اما همچنان می‌دانید که زیر لاستیک‌ها چه می‌گذرد.
عمداً دوچرخه را به هم فشار دادیم تا خاصیت ارتجاعی آن را آزمایش کنیم، نه تنها متوجه شدیم که انعطاف کمی برای آشکار شدن وجود دارد، بلکه واقعاً اهمیتی هم ندادیم. وزن کم و سفتی مناسب به این معنی بود که ما خوشحال بودیم که در سربالایی از زین بیرون بیاییم تا تکنیک نشستن و آسیاب کردن را که در دوچرخه‌های سنگین‌تر به آن متوسل می‌شویم. لاستیک های عالی دورانو شوالبه باعث شد که ما فورا احساس کنیم در خانه هستیم. در حالی که دوچرخه از فشار نسبتاً سخت خوشحال است، متأسفانه نمی توان همین را در مورد ترمزهای تکترو با افت طولانی گفت.ضرورت اقتصادی باعث می شود که آنها جای دروازه بان های عالی شیمانو را بگیرند و مایه شرمساری است زیرا آنها قطعاً اعتماد به نفس را از ما سلب کردند، به خصوص در هنگام نزول.
هندلینگ نسبتاً سریع، با حسن نیت داشتن زاویه سر درست در جنوب ۷۳ درجه، باعث می‌شود در قسمت‌های پرپیچ و خم، اوقات خوشی داشته باشید. دوچرخه‌سوارانی که از دوچرخه‌های کربنی بسیار سفت و سخت با قسمت‌های جلوی بزرگ استفاده می‌کردند، ممکن است متوجه تکان‌ها در هنگام تنظیم مسیر در گوشه‌های میانی شوند، اما هیچ چیز احتمالاً اسب‌ها را مبهوت نمی‌کند. احساس مستقیم شتاب فریم هنگام بیرون آمدن از زین حتی ما را با ایده مسابقه دادن به آن بازی می کرد. جنبه دیگر این است که نسبت به سایر دوچرخه‌های آزمایشی کمی بخشنده‌تر است، اگرچه در طرح بزرگ، هنوز هم مکانی عالی برای گذراندن چند ساعت است. قسمت جلویی از نظر قد متوسط خوشحال می شود، بنابراین سواران با انعطاف پذیری مناسب در نیمه راه باید بتوانند نقطه دلپذیر خود را پیدا کنند، در حالی که هرکسی که می خواهد به موقعیت پایین تر و مسابقه ای تر از آنچه که لوله سر اجازه می دهد دست یابد، ممکن است در خرید یک قاب فولادی در این کشور اشتباه کرده باشد. مقام اول
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| طول چنگال (FL) | 372mm | |
| هد تیوب (HT) | 160mm | 160mm |
| زاویه سر (HA) | 72.5 | 72.8 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.0 | 73.0 |
| فاصله محوری (WB) | 1008mm | 1000mm |
| افت BB (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | همانطور که آزمایش شد |
|---|---|
| قاب | Wolfson, Tig welded Reynolds 853 |
| گروه | Shimano 105 |
| ترمز | Tektro Quartz |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| کاست | Shimano 105, 11-28 |
| میله | Genetic Creed |
| ساقه | SLR ژنتیک |
| Seatpost | ژنتیک سیژنیک |
| چرخ | Halo Evaura |
| لاستیک | Schwalbe Durano، 25c |
| زین | Gusset Blackjack |
| تماس | thelightblue.co.uk |
