با تایید سیگان، ما سعی می کنیم گره دوچرخه ها و اندام هایی را که یکی از بحث برانگیزترین دوی سرعت تا کنون را تشکیل می دهند، باز کنیم
این واقعاً نکته یک مرحله اسپرینت است. یک روز کسل کننده با سواری آسان برای پسران جی سی، به دنبال آن چند ثانیه درام پرشور و بهمنی از نظرات و ستون های ستونی پس از آن.
با مصدومیت مارک کاوندیش (دیمنشن دیتا) و خارج شدن از تور دو فرانس 2017، و قهرمان جهان پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) محروم شده، همه به تصمیمات چند ثانیه ای که توسط سوارکاران گرفته می شود نظر دارند. و تنها تصمیم کمی کمتر عجولانه هیئت داوران مسابقه.
برگزارکنندگان تور دو فرانس به سرعت واکنش نشان دادند، ابتدا با سقوط و سپس با محروم کردن پیتر ساگان. اما آیا عادلانه است که سرزنش یک سوارکار سرشناس باشد؟
با توجه به هرج و مرج بودن آنها، ممکن است تعجب برانگیز باشد که تنها یک قانون کلیدی بر پایان‌های سرعت در مسابقات UCI مجاز است:
«دوی سرعت (2.3.036) سوارکاران باید اکیداً از انحراف از مسیری که هنگام پرتاب به دوی سرعت انتخاب کرده‌اند و با انجام این کار، دیگران را به خطر بیندازند ممنوع است.»
خلاصه - پایان مرحله 4 - تور دو فرانس 2017 توسط tourdefrance_en
دیروز یک مرحله کلاسیک اسپرینت بود که سواران سریع باقیمانده مقابل یکدیگر صف آرایی کردند. با هدایت آندره گریپل (لوتو-سودال) توسط یک هم تیمی، کاوندیش در موقعیت خوبی به نظر می رسید و پس از برنده نهایی آرنو دمار (FDJ) و ساگان در رده ششم قرار گرفت.
اما وقتی الکساندر کریستوف (کاتوشا آلپیسین) رهبری را به دست گرفت، به تدریج از سمت چپ به سمت راست جاده حرکت کرد. پشت سر او باعث شد فضا برای سوارکاران در داخل به سرعت کاهش یابد.
شاید دمار متوجه شد که فضای بین کریستوف و حائل در شرف تبخیر شدن است، شکافی را پشت سر کریستوف و ناسر بوهانی (کوفیدیس) که در تعقیب بود، رد کرد.
خلاصه - مرحله 4 - تور دو فرانس 2017 توسط tourdefrance_en
این حرکت کاملاً جسورانه بود. بدون اینکه جایی برای هیچ سوارکاری که او را دنبال کند، این پیروزی را قطعی کرد. با این حال، با انجام این کار، Démare سرعت بوهانی را قطع کرد و تقریباً باعث سقوط دوم شد.
بلافاصله پس از این اتفاق افتادند Sagan و Cavendish.
کاوندیش از نزدیک دمار را علامت گذاری کرده بود و او را به درستی به عنوان برنده احتمالی معرفی کرده بود.
اما وقتی دمار شروع به شتاب گرفتن کرد، ساگان نیز سعی کرد خود را به چرخ دمار بچسباند. با فضای کمی در سمت راست جاده، تصادف تقریباً اجتناب ناپذیر بود.
در یک اسپرینت از قبل آشفته، در آن لحظه نه سیگان و نه کاوندیش هیچ کار اشتباهی انجام نداده بودند. با این حال، هنگامی که سیگان به سمت کاوندیش می رود، به نظر می رسد که عمداً او را با آرنج می کشد.
آیا سیگان از حق خود برای فشار بر کاوندیش برخوردار بود؟ با انجام این کار او احتمالاً از سقوط خود جلوگیری کرد، در شرایطی که تصادف یکی از سوارکاران غیرقابل اجتناب به نظر می رسید.
یا سطح غیرقابل قبولی از سهل انگاری یا حتی بدخواهی در اعمال او وجود داشت؟ گفتنش خیلی سخته همچنین بسیار سخت است که بگوییم کسی در هرج و مرج 60 کیلومتر در ساعت یک دوی دسته جمعی چگونه ممکن است رفتار کند.
هر تعدادی از سوارکاران ممکن است به دلیل نقض این قانون که آنها را از "انحراف از مسیری که هنگام پرتاب به دوی سرعت انتخاب کرده اند و با انجام این کار، دیگران را به خطر می اندازد" تحریم شوند. اما همه می‌دانند که سوارکاران به سبک اسب‌های مسابقه‌ای که در مسیر خود مانند برخی از ماشین‌های آرکید جلوی ساحل قرار می‌گیرند، مسابقه سرعت نمی‌دهند. همانطور که سیگان در مورد این حادثه گفت: "این اولین و آخرین مورد نیست."
هرج و مرج ذاتی هر پایان سرعتی است و این همان چیزی است که آنها را بسیار هیجان انگیز می کند. تکان خوردن، مه قرمز، تصادفات و ابهام اخلاقی همگی بخشی از مواردی هستند که باعث می‌شود مراحل اسپرینت ارزش تماشا را داشته باشند.
هم کاوندیش و هم سیگان قبلاً هم به عنوان قربانی و هم به عنوان عامل جنایت در این نوع حادثه شرکت داشته اند.
هر دو بهای سنگینی پرداخته اند. اما هر دو به زودی سر کار خواهند آمد.
