C13 فیبر کربنی از Brooks یک انحراف واقعی از پرچ و مخفی کردن قدیمی است
زین‌های چرمی بروک و من هرگز به‌خوبی به‌خوبی رفتار نکرده‌ام، بنابراین زمانی که سری Cambium برای اولین بار عرضه شد، طراحی به‌قدری متفاوت بود که من را مجذوب امتحان کردنش کرد. من تحت تأثیر قرار گرفتم، اگرچه در آن زمان شکایت کردم که هنوز کمی سنگین بود که بتوان آن را به "بهترین دوچرخه" من متصل کرد. حالا اگرچه بروکس C13 فیبر کربنی را برای ما آورده است که فقط 260 گرم وزن دارد، اما آیا خوب است؟
در نگاه اول، اکثر ما در دفتر هول شدیم. C13 تمام شکل و استایل یک زین کلاسیک را دارد اما بدون مصالحه در مواد. همه ما بلافاصله آن را روی دوچرخه های فلزی مدرن تصور کردیم: Pegoretti، Moots، Jaegher و غیره.
در پایان، من C13 را به یک دیورج تخصصی نصب کردم، زیرا در حال حاضر مایل های زیادی را با آن دوچرخه می گذرانم، در زمین های مختلف و در هر شرایط آب و هوایی. شایان ذکر است که ریل‌های کربنی بزرگ C13 با همه پایه‌های صندلی، از جمله صندلی‌های استوک در Diverge، کار نمی‌کنند.
من اغلب با یک جفت شلوار معمولی برای کار روی دیورج سوار می شوم و C13 مانند زین های قدیمی کامبیوم صندلی شلوارم را خشن نمی کند. بروکس گفته است که در این مورد نظرات کمی داشته است و روکش زین را طوری تنظیم کرده است که آن را کمی شلوار پسندتر کند.
در ابتدا، متوجه شدم که C13 کمی از لحاظ راحتی کم است. بدنه اصلی زین کاملا سفت بود، بنابراین من زین را روی یک دوچرخه سیکلوکراس چسباندم تا چند ساعت در اطراف Epping Forest تصادف کنم. وقتی گل را پاک کردم و دوباره به دیورج وصل کردم، C13 در بدنه اصلی انعطاف پذیری بیشتری داشت. در واقع، به اندازه کافی راحت است که بتوانید یک ساعت یا بیشتر بدون پد سوار شوید، اما هرکدام دیگر همچنان به یک جفت شورت بالشتکی نیاز دارد.
C13 اکنون خانه ای دائمی در بالای Diverge پیدا کرده است، بنابراین با گذشت مایل ها این بررسی را به روز می کنم.
Brooksengland.com
