Shimano Ultegra Di2 R8050 groupet

بنابراین Ultegra Di2 یک پیشنهاد گران قیمت است، اما در ازای آن، اجزای با کیفیت و جابجایی فوق العاده دقیق را دریافت می کنید. همچنین بسیار قابل تنظیم است و به شما امکان می دهد چیزها را متفاوت از یک مجموعه مکانیکی استاندارد تنظیم کنید.

این جابجایی توسط باتری Di2 تامین می شود که در لوله پایینی مخفی قرار دارد. برای هزاران مایل سواری خوب است. اگر فراموش کردید آن را شارژ کنید، تعویض دنده شما را به تدریج کاهش می‌دهد، و برای کمک به رسیدن به خانه، ماشین‌کاری عقب طولانی‌تر از ماشین جلو کار می‌کند.

من در چنین موقعیتی بوده ام و اگرچه گیر افتادن در رینگ بزرگ کمی ناخوشایند است، اما کافی بود تا مسیر برنامه ریزی شده ام را طی کنم و برای ران ها خوب بود تا در تپه ها یک تمرین کم سرعت داشته باشم.

همکارها تجربه متفاوتی داشته اند که به موجب آن دستگاه جلو شما را قبل از خاموش شدن به حلقه کوچک تغییر می دهد و نیروی کمی را که باقی مانده روی ماشین عقب متمرکز می کند تا قبل از اتمام کامل شارژ، تعداد محدودی شیفت را به شما ارائه دهد..

Shimano کنترلر نصب شده خارجی (که آن را Junction A می نامد) را در آخرین نسخه Di2 حذف کرده است، بنابراین شما زیپ زشت واحد را در زیر ساقه خود ندارید. در عوض، همه چیز معمولاً به خوبی در انتهای نوار ادغام می شود. این به خوبی با دوچرخه های مدرن کار می کند، جایی که یکپارچگی قسمت جلویی افزایش یافته و کابل ها اغلب از طریق میله ها و ساقه عبور می کنند.

کنترل Junction A همچنین به شما امکان می دهد باتری را از طریق یک سوکت اختصاصی داخلی و شارژر باتری Shimano که به یک کابل USB استاندارد متصل می شود، شارژ کنید. خیلی سریع شارژ می شود.

یک دکمه و چند LED نیز روی دستگاه وجود دارد. مجموعه نسبتاً مرموزی از فشارها و فلاش‌ها به شما می‌گوید چه اتفاقی می‌افتد و به شما امکان می‌دهد کاری را که مجموعه انجام می‌دهد تغییر دهید. با این حال ارزش یادگیری کد را دارد، زیرا بسیاری از عملکردهای دیگر را باز می کند.

و این یکی از مزایای Di2 نسبت به راه اندازی کابلی است، زیرا با استفاده از برنامه e-Tube Project Shimano بسیار قابل تنظیم است. شارژر باتری را به رایانه ویندوزی وصل کنید (اما نه Mac زیرا نرم افزار برای پلتفرم در دسترس نیست) و می توانید شروع به تغییر عملکرد سیستم کنید.

همچنین می‌توانید سفت‌افزار سیستم را به‌روز نگه دارید، که مفید است زیرا به‌روزرسانی‌ها شامل مواردی مانند تغییرات برای افزایش عمر باتری است.

پارامترسازی با چیزهای ساده ای مانند تغییر سرعت جابجایی مکانیزم ها شروع می شود. اما می‌توانید تقریباً همه چیز را در مورد نحوه عملکرد Di2 تغییر دهید، از جمله تغییر از تعویض دستی استاندارد (تقلید از یک مجموعه با کابل) به تعویض دنده نیمه همگام یا همگام.

تغییر بین دستی، نیمه همگام و همگام را می توان با استفاده از دکمه روی اتصال A انجام داد.

در حالت شیفت همگام، می توانید از یک اهرم تعویض دنده برای جابجایی به بالا و یکی برای جابجایی دنده به پایین استفاده کنید. به یک نقطه تنظیم روی کاست برسید و سیستم به طور خودکار حلقه‌های زنجیر و همچنین چرخ‌دنده‌های عقب را تعویض می‌کند تا دنده بعدی را بالا یا پایین به شما بدهد. جایی که تغییر اتفاق می افتد را نیز می توان در برنامه تغییر داد.

من آزادی از حواس پرتی جابجایی همگام را دوست دارم - با یک گروه مکانیکی کاملاً آسان است که به بزرگترین ترکیب چرخ دنده/حلقه بزرگ منتقل شده ام، اما جابجایی متوالی از آن جلوگیری می کند.

بعلاوه، هنگامی که سیستم یک تعویض از جلو انجام می دهد، شما نمی توانید یک دنده خیلی پایین بچرخانید یا یک دنده خیلی بالا را آسیاب کنید. باز هم، این کاری است که انجام آن با تعویض دستی بسیار آسان است.

مزیت دیگر این است که کمتر احتمال دارد جابجا شوید. دکمه‌های بالا و پایین روی اهرم‌های Di2 نزدیک به هم هستند و به‌راحتی می‌توان آن را اشتباه زد، مخصوصاً اگر دستکش زمستانی ضخیم می‌پوشید.

در حالت نیمه همگام، هنگامی که بین حلقه‌های زنجیر تغییر می‌کنید، سیستم مکانیزم عقب را نیز تغییر می‌دهد تا از مشکل چرخش/سنگ‌زنی جلوگیری شود. باز هم، این یک مکمل خوب است که هنگام تعویض دستی حلقه‌های زنجیر دریافت نمی‌کنید.

و با Di2، شما در انتخاب فقط یک حالت شیفت گیر نمی کنید، زیرا می توانید از طریق کنترلر Junction A بین آنها حرکت کنید.

عملکرد e-Tube به صورت بی سیم از طریق بلوتوث در یک برنامه تلفن (اندروید و iOS) نیز در دسترس است. اما شما به یک واحد بی‌سیم جداگانه نیاز دارید - یک قطعه دیگر با قیمت 70 پوند که معمولاً هنگام خرید دوچرخه مجهز به Di2 بخشی از راه‌اندازی آن نیست.

پیکربندی بی‌سیم تعویض دنده شما نسبت به Sram Force eTap AXS که در آن اتصال بی‌سیم در سیستم تعبیه شده است، نرم‌تر است.اما واحد بی‌سیم همچنین به شما امکان می‌دهد Di2 را با استفاده از ANT+ یا بلوتوث به رایانه دوچرخه متصل کنید و از شیفترهای خود برای پیمایش در صفحه‌های GPS یا نمایش اطلاعات دنده فعلی خود استفاده کنید.

نه فقط تغییر

Ultegra به طور کلی به عنوان نقطه شیرین در محدوده گروه های Shimano در نظر گرفته می شود و دلیل خوبی هم دارد. کمی صیقلی‌تر و چند صد گرم سبک‌تر از پله بعدی 105 است و تقریباً مشابه Dura-Ace درجه یک بدون برچسب قیمت فوق‌العاده است.

این فقط در مورد دنده‌های ریل صدق نمی‌کند. کیفیت پرداخت سایر اجزای گروه Ultegra نیز عالی است.

گزینه هایی وجود دارد که باید تقریباً برای همه کاربران مناسب باشد. که با چهار ترکیب زنجیره ای و چهار طول میل لنگ شروع می شود. همچنین می‌توانید ترمزهای دیسکی، ترمزهای رینگ نصب مستقیم یا ترمزهای رینگ نقطه‌ای تکی، شیفترهای انتهای میله، شیفترهای ماهواره‌ای، دستگاه‌های قفس بلند یا کوتاه عقب و طیف گسترده‌ای از گزینه‌های مختلف کاست، تا 11 تا 34 تن را انتخاب کنید.

ترمزهای دیسکی با باله های خنک کننده Icetech Shimano روی روتورها عرضه می شوند، اگرچه بدون پوشش سیاه رنگ موجود در Dura-Ace، در حالی که ترمزهای رینگ دارای ساختاری درشت هستند که برای ترمزگیری مؤثر بسیار سفت و سخت است.

بنابراین به طور خلاصه، Shimano Ultegra Di2 طیف گسترده ای از قطعات با کیفیت و سبک وزن را در اختیار شما قرار می دهد. کمی بادوام تر از Dura-Ace است و بسیار ارزان تر است. اما برای اینکه بیشترین بهره را از جابجایی الکترونیکی ببرید، آماده باشید تا زمانی را برای یادگیری کارهایی که می‌تواند انجام دهد و نحوه پیکربندی آن اختصاص دهید.

انتظار دارید پول نقد اضافی برای افزودن ویژگی ها خرج کنید و آن را نیز به خوبی اجرا کنید.

همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است