ما جذابیت پایدار سنگفرش ها و نقش آنها را در دو تا از بزرگترین مسابقات ورزش بررسی می کنیم: تور فلاندر و پاریس-روبا
اگر پیش‌نمایش‌های ما برای تور فلاندر و پاریس-روبا برای بازکردن اشتهای شما کافی نبود، تصمیم گرفتیم نگاهی عمیق‌تر به قلب جذابیت‌های کلاسیک سنگفرش بیندازیم. توصیه‌های هر تعداد از افراد حرفه‌ای، طرفداران محلی، سوارکاران باتجربه ورزشی یا پیرمردان حیله‌گر به شما کمکی نمی‌کند. سوار شدن بر روی سنگفرش درد دارد. خیلی.
به گفته راجر هاموند، باد، باران، سرما و سختی کلاسیک‌های به اصطلاح سنگفرششده، مانند پاریس-روبا و تور فلاندر، محور جذابیت آنها برای سوارکاران و طرفداران است.
بازنشسته انگلیسی حرفه ای – هفت بار قهرمان ملی دوچرخه سواری و دو بار قهرمان ملی مسابقات جاده ای، با کسب مقام سوم در روبایکس ۲۰۰۴ به نام خود – از سال ۲۰۰۰ و ۲۰۰۰ پیشرو در چنین مسابقاتی بود. 2012.
"فرد معمولی که در خانه نشسته و در حال تماشای یک مرحله مسطح از تور دو فرانس است، ممکن است فکر کند، "من می توانم این کار را انجام دهم."
اما هنگام تماشای چیزی مانند فلاندر یا روبایکس، یا یک صحنه کوهستانی در تور اینطور نیست. و همانطور که فردی مانند آلبرتو کونتادور مشتاقانه منتظر یک صحنه کوهستانی است، متخصصان مشتاقانه منتظر بخش Carrefour de l'Arbre یا Arenberg Forest Roubaix هستند.'
توانایی «منتظر کردن» برای جهش در وحشیانه‌ترین جاده‌های شمال فرانسه ویژگی خاصی است که تعداد کمی از سوارکاران آن را دارند.
بقیه ما از این فکر که مغز شما در داخل سرتان می چرخد، دندان ها به هم می خورد و هم در نتیجه سطح متلاطم و هم سرمای شدیدی که مسابقات می توانند در آن اجرا شوند، گیج می شوند، و از همه بدتر، خطر بسیار واقعی یک تصادف جدی.
هاموند تمام تلاش خود را می کند تا با کسانی که نمی توانند روی سنگفرش ها شناور شوند مانند حشره ای که بدون شکستن سطح آب روی یک برکه اسکیت می کند، همدردی کند.
"شما باید آرامش داشته باشید،" او می گوید. البته گفتن آسان‌تر از انجام دادن، زمانی است که بند انگشتان شما احساس می‌کنند که از پوست خود بیرون می‌زنند، و تنها کاری که می‌خواهید انجام دهید این است که آنها را بکشید و به شکلی که شروع کرده‌اند برگردانید.
در این عصر آسفالت، این مضحک است که فکر کنیم مسابقات دوچرخه سواری باید عمداً به دنبال جاده های گذشته باشند، بدون اینکه انگیزه ای جز به چالش کشیدن سوارکاران و سرگرم کردن تماشاگران داشته باشند.
Flanders اولین بار در سال 1913، 10 سال پس از اولین تور دو فرانس اجرا شد، اما پاریس-روبا خیلی زودتر شروع به کار کرد. اولین مسابقه آن در سال 1896 توسط جوزف فیشر آلمانی برنده شد، که یکی از سه آلمانی است که به همراه رودی آلتیگ در سال 1964 و جان دگنکلب در سال 2015 برنده این مسابقه شده اند.
در واقع، تنها یک آلمانی برنده فلاندر نیز بوده است: Steffen Wesemann، در سال 2004.
به طور کلی، این نژادها تحت سلطه بلژیکی ها هستند. Roubaix ممکن است در فرانسه باشد - فقط - اما وقتی تمام رنگ های سه رنگ بلژیکی را در طول مسیر می بینید نمی دانید: خماری - به معنای واقعی کلمه - از تور فلاندر که هفته قبل برگزار می شود، اما همچنین نشانه ای است. شور و شوقی برای چنین نژادهایی در اینجا وجود دارد.
پادشاهان عصر حجر
آنتونی مک‌کراسان می‌گوید: «وقتی اظهار نظر درباره روبایکس را تمام می‌کنم، کاملاً خسته می‌شوم. برای او، به عنوان یک مفسر تلویزیونی، نژادی مانند روبی همیشه او را سرپا نگه می دارد.
«در یک لحظه خیلی چیزها در حال وقوع است. شما می دانید که قرار است داستانی دریافت کنید و روز هیجان انگیزی خواهد بود.»
مثل همه بهترین مفسران، او نیز می داند که چه زمانی باید schtum را حفظ کند.
او می گوید: «لحظه های عرفانی واقعی آرنبرگ و ولودروم هستند.«در مسابقات دیگر، شما تمام تلاش خود را می‌کنید تا به آنچه روی صفحه نمایش می‌افتد کمک کنید، اما وقتی روبایکس وارد آرنبرگ می‌شود، اغلب به مردم اجازه می‌دهم سر و صدا را بشنوند و هیجان را برای خود احساس کنند.».
در حالی که جنگل خائنانه آرنبرگ یکی از مشهورترین بخش های سنگفرش در دوچرخه سواری است، به سختی می توانید یوهان موزه را در مورد ارزش سرگرمی آن متقاعد کنید.
اینجا در آوریل 1998، یک هفته پس از پیروزی در فلاندر بود که بازیکن محبوب بلژیکی به شدت تصادف کرد و زانوی چپش شکست. عفونت ناشی از جراحت آن را جدی‌تر کرد و در یک نقطه تصور می‌شد که ممکن است پایش قطع شود.
پس، پس از دو سال توانبخشی دردناک، چه واکنشی بهتر از این که Museeuw در سال 2000 به Roubaix بازگردد تا برای بار دوم برنده شود؟
او یکی از ماندگارترین تصاویر دوران مدرن مسابقه را ارائه داد: با ورود به ولودروم به عنوان رهبر تنها، درست قبل از خط پایان پای چپ خود را از روی پدال خود باز کرد و به شکلی نمایشی بلند شد و به آن اشاره کرد: زانوی بهبود یافته او در حرکتی که می گفت: "من دوباره این مسابقه را فتح کردم."'
او در سال 2004 بازنشسته شد و سومین عنوان روبایکس را در سال 2002 به دست آورد تا به سه عنوان قهرمانی خود در فلاندر اضافه شود، اما اخیراً به دوپینگ در طول دوران حرفه ای خود اعتراف کرده است.
این باید ابر سیاه بزرگی را بر روی دستاوردهای او پرتاب می کرد، اما او مانند همیشه در بلژیک محبوب است.
با این حال، Museeuw توسط یک "پادشاه سنگفرش ها" جدید به شکل تام بونن بلژیکی غصب شد، که تقریباً از هیچ جا ظاهر شد و در Roubaix در سال 2002 پس از Museeuw و Wesemann سوم شد.
او در سال 2005 و بار دیگر در سالهای 2008، 2009 و 2012 برنده روبایکس شد. در سال 2016 او رکورددار بیشترین پیروزی روبایکس - 5 - می‌شد، اما در رده دوم قرار گرفت و متیو هیمن برنده را شگفت‌زده کرد.
در مسابقه پاریس-روبای 2017، آخرین مسابقه بونن قبل از بازنشستگی، افسانه قرار نبود و او سیزدهم شد.
برنده پرکار دیگر، فابیان کانسلارا، قهرمان روبایکس در سالهای 2006، 2010 و 2013، و برنده فلاندر در سالهای 2010 و 2013 است. تسلط کنسلارا در روبایکس در سال 2010 به گونه‌ای بود که او متهم به داشتن یک موتور دوچرخه خود شد..
Commissaires حتی دوچرخه خود را باز کرد تا بفهمد.
تنبیه کردن
هر سال، فصل سنگفرششده کلاسیک با Omloop Het Nieuwsblad در اواسط فوریه آغاز می‌شود - یک «مینی فلاندر» که سوارکاران را به صعودهای کوتاه و تند سنگفرششده مشابهی می‌برد که در گنت شروع و پایان می‌دهند.
روز بعد، Kuurne-Brussels-Kuurne به کسانی که از نظر نتایج از دست داده اند، فرصت دیگری می دهد تا فرم اولیه فصل خود را نشان دهند - اگرچه برف سنگین می تواند هر دو را لغو کند.
برف فی‌نفسه رویدادهای دوچرخه‌سواری را لغو نمی‌کند، اما بخش‌های یخی و برف‌های عمیق به این معنی است که ایمنی سوارکاران را نمی‌توان تضمین کرد. در ماه آوریل، آب و هوای فلاندر و روبا در مقایسه با آن آرام است.
آب و هوا به کنار، با این وجود به اندازه کافی آسان است که ببینیم چگونه روبایکس نام مستعار خود را پیدا کرده است: "جهنم شمال".
سوراخ‌های مکرر، تصادف‌ها و ضربات ناشی از سنگ‌فرش‌ها با هم ترکیب می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که فقط خوش‌شانس‌ترین سوارکاران در هر حالت مناسب برای ایستادن یا صحبت کردن به پایان می‌رسند. بسیاری از افراد شروع کننده هرگز به پایان نمی رسند.
در طول سال‌ها تلاش‌هایی برای کاهش تأثیر سنگ‌فرش‌ها روی سوارکار انجام شده است، از دوشاخه‌های تعلیق RockShox دوچرخه‌سواری کوهستانی - ژیلبر دوکلوس-لاسال فرانسوی با سوار شدن بر آنها در Roubaix در سال 1992 پیروزی‌های متوالی کسب کرد و 1993 – به «دوچرخه رادارگریز» کانادایی استیو بائر، یک قاب هندسی سست و بر پایه چرخ‌های بلند باوئر که مخصوصاً برای او در تلاش برای از بین بردن ناهمواری‌ها و شیارهای نسخه 1993 ساخته شده است.
او در آن رتبه ۲۳ را به پایان رساند. او سال قبل با دوچرخه استاندارد هفدهم شده بود…
یک رول اضافی از نوار فرمان تقریباً تنها امتیازی است که اکثر سوارکاران نسبت به یک ماشین استاندارد می‌کنند، اگرچه بونن در واقع از نوار دوبل در تمام طول سال استفاده می‌کند. او دقیقاً «پنه‌فرش» است.
بسیاری از سوارکاران گفته اند که تنها راه پیروزی پاریس-روبا تکیه بر تجهیزات یا ترفندها نیست، بلکه فکر کردن به آن و آماده شدن برای آن در طول سال است. که باید مانترای داشته باشید که مثل یک کودک آزاردهنده سرتان نق بزند: پا-ری-رو-بای، پا-ری-رو-بای، پا-ری-رو-بای.
فقط در این صورت است که می توانید آماده باشید، و تنها در این صورت است که سرنوشت شما در دامان خدایان خواهد بود، در مورد چرخ چه کسی ممکن است دنبال کنید، یا زاویه برخورد چرخ شما به سنگ بعدی، که می تواند به معنای پنچری نامناسب یا افتضاح طلسم روی زمین.
کثیفی و خشم
به خود اجازه دهید وارد دنیای Paris-Roubaix شوید و به سرعت بحث "تر یا خشک" مطرح می شود و برای یک بار هم که شده هیچ ربطی به اصلاح پا ندارد. در عوض، این سوال است که کدام یک بهتر است: روبای مرطوب یا خشک.
معنای اولی به معنای گل و لای - مقدار زیادی گل - پوشاندن همه چیز است، سواران را با یک جفت «عینک محافظ پوستی» وقتی که سایه‌های خود را در پایان در ولودروم جدا می‌کنند، باقی می‌گذارد، و به معنای ناپدید شدن سوارکاران در گودال‌های خنده‌دار و عمیق کارتونی است. وقتی در مسیر تصادف می کنند.
یک رویداد خشک، برعکس، به معنای گرد و غبار است: نوعی که به همه جا می رسد، مانند شن و ماسه در ساحل، راه خود را به اجزا، کفش ها، دهان و چشم ها پیدا می کند، از پشت پلوتون با سرعت بالا و ماشین های تیم زیر ضربه می زند.
تماشاگران به عقب برمی‌گردند و چهره‌های خود را در حین شروع مسابقه محافظت می‌کنند - گردبادی شبیه کانزاس که تهدید می‌کند هر چیزی و هر چیزی را که خیلی نزدیک است با خود خواهد برد.
"من همیشه مشتاقانه منتظر یک روبای خیس بودم،" هاموند می گوید، "اما در واقع هرگز نتوانستم سوار آن شوم."
این به او اجازه می داد تا از تجربه سیکلوکراس خود حتی بهتر استفاده کند، اگرچه نسخه های خشک روبایکس و فلاندر برای آزمایش او به اندازه کافی سخت بودند.
او می‌گوید«پس‌زمینه سیکلوکراس من قطعاً به من کمک کرد». من هنوز هم در طول دوران حرفه ای خود در جاده سوار کراس بودم زیرا می دانستم که در کلاسیک به من کمک می کند.
این چیزی است که در مورد کراس خوب است: شما یاد می گیرید که زمین زیر خود را ارزیابی کنید. درست مانند سیکلکراس، اگر روی سنگفرش ها نمی لغزید و نمی لغزید، به اندازه کافی سریع نمی روید.
"شما نباید وحشت کنید، اما به محض اینکه شروع به سر خوردن می کنید، سخت ترین کار این است که با آن مبارزه نکنید" هاموند، که امروز نقش هدایت اتهامات خود را به عنوان مدیر ورزشی Dimension Data دارد توصیه می کند..
این یک غریزه طبیعی است که ترمزها را بکوبید و سعی کنید هرچه سریعتر سرعت خود را کاهش دهید، اما این روش کلاسیک برای تصادف در یک کلاسیک است.
'من همیشه هنگام سوار شدن بر سنگفرش دستانم را روی بالای میله‌ها نگه می‌داشتم، به این معنی که ترمز گرفتن از آن سخت‌تر بود.
"احمقانه به نظر می رسد، اما در عوض تنها کاری که انجام می دهید این است که کمی از چرخ جلوی خود عقب نشینی کنید تا در صورت پایین آمدن فرد مقابل، کمی فضای بیشتری برای مانور دادن به خود بدهید."
هاموند قبل از ارائه آخرین توصیه خود به کولبران مشتاق فکر می‌کند: «فکر می‌کنم کاری که واقعاً باید انجام دهید این است که یاد بگیرید که بپذیرید وقتی روی سنگفرش سوار می‌شوید دوچرخه‌تان با زمین در تماس نیست. بیشتر اوقات.'
در واقع شناور است.
سنگ شکن های گذشته
Roger De Vlaeminck
با توجه به اینکه او باید با ادی مرکس (که خودش سه بار روبایکس و دو بار فلاندر را برد) مسابقه می داد،
De Vlaeminck به خاطر کسب چهار عنوان بین سالهای 1972 و 1977 شایسته لقب "آقای پاریس-روبایکس" است.
همراه با پیروزی او در سال 1977 در فلاندر، موفقیت‌های De Vlaeminck در Roubaix او را به عنوان یکی از بهترین سنگفرش‌سواری‌های تمام دوران معرفی می‌کند.
Johan Museeuw
«شیر فلاندر» به همان اندازه که در کلاسیک های سنگفرش شده در دهه 1990 و نیمه اول دهه 2000 غالب بود، هر کدام سه بار در تور فلاندر و پاریس-روبا برنده شد.
حتی اعتراف بعدی به دوپینگ نیز نتوانست عشق بلژیکی ها به موزه را کاهش دهد - منظره سوارکاری او ظاهراً کار اشتباه او را تحت الشعاع قرار داده است.
Fabian Cancellara
ستاره سوئیسی از اتهامات سورئال مبنی بر اینکه از یک موتور پنهان برای رسیدن به پیروزی در پاریس-روبای 2010 استفاده کرده است، رد کرد.
این دومین پیروزی او در Roubaix بود: اولین سالی که او دوبل Roubaix-Flanders را به دست آورد، قبل از انجام دوباره آن در سال 2013، و او را در بالای درخت متخصصان کلاسیک سنگفرش قرار داد.
Tom Boonen
"بکهام بلژیک" توسط طرفداران دوچرخه سواری و عموم مردم به طور یکسان مورد تحسین قرار می گیرد، اما این یک شهرت نیست: با چهار عنوان روبایکس و سه قهرمانی فلاندر به نام خود و همچنین پیراهن سبز در تور دو در سال 2007. فرانسه، بونن معامله واقعی بود.
یک پیروزی بیشتر در «جهنم شمال» قبل از بازنشستگی او را به موفق‌ترین روبای سوار تمام دوران تبدیل می‌کرد، اما کسب پنجمی از دستاوردهای او کم نمی‌کند.
