اگر یک ترک موی روی قاب کربنی خود پیدا کرده اید، این رنگ است یا یک فریم خراب؟
شاید تصادف کرده اید، یا شاید دوچرخه شما به سادگی در باغچه عقب افتاده است. قاب را چک می کنید و علامت مشکوکی وجود دارد که قبلاً وجود نداشت. شاید فقط رنگ یا لاک است که در معرض خطر قرار گرفته و کربن دست نخورده است.
اما چگونه مطمئن خواهید شد و آیا هنوز هم سوار شدن آن ایمن است؟ حتی بردن آن به فروشگاه دوچرخه محلی شما برای ارزیابی ممکن است کمکی نکند، زیرا هرچقدر هم که یک چشم با تجربه روی یک قاب انداخته شود، برخی از سطوح آسیب به سادگی نامرئی هستند.
اما گوش های شما ممکن است بیشتر به شما بگوید.
جان هانسل از Fibre-Lyte مستقر در یورکشایر، که خدمات بازرسی و تعمیر کامل کربن را ارائه میکند، میگوید: «کربن معمولاً صدای بسیار واضحی دارد [هنگامی که ضربه میزنید] و هنگامی که آسیب میبیند صدای آن کاملاً تغییر میکند. فریم.
هانسل میگوید: «یک گوش با تجربه میتواند چیزهای بیشتری از نگاه کردن به شما بگوید، اگرچه ما گاهی اوقات از یک آندوسکوپ [دوربین داخلی] استفاده میکنیم تا ببینیم یک قاب در داخل چگونه به نظر میرسد تا پشتیبان آن باشد.».
دیگران با رویکرد ضربه زدن و گوش دادن کمتر متقاعد شده اند، با این حال، نشان می دهد که اگرچه ممکن است این روش روی اشکال لوله های بسیار یکنواخت (مانند دکل قایق) کار کند، پیچیدگی های زیادی در طراحی قاب دوچرخه وجود دارد. برای دریافت نشانه های واضح از صدا.
استفاده از اشعه ایکس برای ایجاد یکپارچگی فریم نیز چیزی است که اغلب پیشنهاد می شود، اما هانسل بدبین است و می گوید: «استفاده از اشعه ایکس کمی شاه ماهی قرمز است.
"در هوافضا استفاده می شود، اما احتمالاً هزینه آن بیشتر از فریم است، و حتی در این صورت نیاز به فردی بسیار ماهر برای تفسیر واضح نتیجه است."
رویکردی به همان اندازه پیچیده اما شاید قابل قبولتر توسط Volker Carl از شرکت آلمانی Carl Messtechnik، متخصص برجسته در آزمایش مواد غیر مخرب (carbon-bike-check.com) استفاده شده است.
این فرآیند از ترکیبی از گرما، اولتراسونیک و تصویربرداری حرارتی با وضوح بالا استفاده میکند، و کارل میگوید: «من اکنون حدود 2000 فریم را آزمایش کردهام و با این روش موفقیت بزرگی یافتهام.
'شما می توانید مطمئن باشید که آسیبی وجود دارد، حتی اگر نتوانید آن را با چشم خود ببینید، جریان گرما تحت تأثیر قرار می گیرد و این در دوربین نشان داده می شود.'
این کار پرهزینه است، بنابراین باید با کمی عقل سلیم شروع کرد. هانسل میگوید: «فقط کمی آسیب رساندن به کربن بسیار سخت است، بنابراین اگر مانند یک ترک به نظر میرسد، احتمالاً ترک است».
همچنین، خاصیت ارتجاعی فیبر کربن معمولا کمتر از رنگ است، بنابراین اگر رنگ ترک خورده باشد، احتمال زیادی وجود دارد که نوعی ضربه به کربن نیز وارد شده باشد.'
هیئت منصفه ممکن است هنوز در مورد مطمئن ترین روش برای تشخیص میزان آسیب باشد، اما یک چیزی که همه بر آن اتفاق نظر دارند این است که شانس گرفتن با کربن هرگز استراتژی خوبی نیست، زیرا تمایل آن به شکست فاجعه بار است.
اگر آرامش خاطر می خواهید، توصیه این است که آن را به طور کامل توسط یک متخصص بررسی کنید.