آیا مانند فروم می چرخید یا مانند کونتادور می رقصید؟
احتمالاً حدس زده اید که هیچ پاسخ درست یا غلطی برای این وجود ندارد، بنابراین ابتدا اجازه دهید به مزایا و معایب هر یک نگاه کنیم. نشستن آیرودینامیک‌تر و کارآمدتر است – از توده عضلانی کمتری استفاده می‌کند و به فعال‌سازی کمتری نیاز دارد – در حالی که ایستادن می‌تواند قدرت بیشتری تولید کند اما با هزینه انرژی بیشتر.
من می گویم "می توانم" زیرا این یک امر داده شده نیست. سوارکاری با فعال‌سازی هسته ضعیف، توان خروجی بالقوه را در همه جا به جز در پدال‌ها «ریخته است».
بیشتر حرفه ای ها به صورت نشسته سوار می شوند مگر اینکه حمله کنند، اما نمونه هایی از سوارکاران وجود دارند که بیشتر وقت خود را ایستاده می گذرانند. برای مثال، ریچارد ویرنک، ظاهراً هرگز ننشست.
تعدادی از عوامل خارجی وجود دارد که بر تصمیم شما تأثیر می گذارد.تناسب اندام شما، از جمله توان خروجی و آهنگ، بسیار مهم است، اما همچنین شیب، شرایط آب و هوایی و کیت شما. آیا باد مخالف و همچنین شیب وجود دارد؟ یا دنده تمام شده است؟ گاهی اوقات چاره ای جز ایستادن ندارید.
در شیب‌های تندتر، تعادل دوچرخه اغلب در صورت ایستادن بهتر است، بدون ذکر این واقعیت که نیروی اضافی که می‌توانید در هنگام ایستادن ایجاد کنید به جلوگیری از سکون کردن کمک می‌کند. با این حال، چرخ دنده ها باید کمتر مشکل ساز باشد - روزهایی که فقط مجبور به "مکیدن آن" بودند، گذشته است.
امروزه چیدمان های جمع و جور به شما این امکان را می دهند که در صعودهایی بنشینید که شاید در دهه 1990 از جای خود بلند نمی شدید. انتخاب یک چیدمان که تعادل خوبی بین بالا رفتن نشسته و قدرت روی تخت به شما بدهد، مهم است. به یاد داشته باشید، اگر در پایان در دسته نباشید، نمی‌توانید برای پیروزی دویدید.
همچنین ارزش در نظر گرفتن این واقعیت را دارد که ایستادن فقط مربوط به تولید برق نیست. همچنین می‌تواند به شما فرصتی دهد که به طور لحظه‌ای به عضلاتی که کمی تحت فشار هستند استراحت دهید یا پس از گیر افتادن در یک وضعیت گرفتگی برای مدت طولانی، کمر خود را دراز کنید.
بنابراین پاسخ به سوال اصلی بسیار ساده است: هر دو. در حالی که نشستن بیشتر اوقات برای اکثر مردم بهترین است، داشتن گزینه ایستادن - زیرا برای آن تمرین کرده اید - گزینه هایی را در اختیار شما قرار می دهد.
سوال بعدی این است: در چه نقطه ای ایستاده اید؟ تعدادی از متخصصان و دانشمندان ورزش بر روی شیب 10٪ توافق کرده اند که احتمالاً یک عدد گرد خوب است، اما در واقع این موضوع در مورد احساس شما در بالا رفتن از شیب است.
من افرادی را می شناسم که سوار بر کوهنوردی کوتاه اما شیب دار Femes در لانزاروته (800 متر آخر به طور متوسط 12٪) با دنده 39x23 سوار شده اند. این موضوع بسیار به چیزی که برای آن تمرین می‌کنید مربوط می‌شود، و احتمالاً تأثیراتی از ابعاد آناتومیک و تنظیم دوچرخه شما نیز وجود دارد.
بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که مطمئن شوید برای تمرین روی هر دو گزینه وقت گذاشته اید. تناسب اندام مختص کار در دست است. اگر در تمرین هرگز روی کوهنوردی بایستید، اگر مجبور باشید در مسابقه این کار را انجام دهید، خیلی سریع خسته خواهید شد.
به نقل از یکی از دوستانم در دنیای جیو جیتسو، "یاد بگیرید که چگونه باید بجنگید، نه اینکه چگونه می خواهید بجنگید." مگر اینکه قوی ترین سوارکار در صعود نباشید، ممکن است اگر می‌خواهید در گروه بمانید، در مورد نحوه سواری خود تصمیم بگیرید.
بهترین توصیه ای که تا به حال در مورد تپه های سواری گرفتم این بود که تعداد زیادی از آنها را سوار کنم و یاد بگیرم که در تمرین با سرعتی آسان سوار آنها شوم. اگر هر تپه ای در تمرین سخت باشد، در یک مسابقه سخت تر خواهند بود. و روی توانایی حفظ آهنگ خوب در شیب های مختلف کار کنید. هیچ جلسه یا میانبر جذابی وجود ندارد - شما به سادگی باید بروید و سوار تپه شوید. تپه های زیادی.
کارشناس
ویل نیوتن یک ورزشکار سه گانه سابق مرد آهنین است که اکنون مربی دوچرخه سواری، سه گانه و استقامت است. او هشت سال به عنوان مدیر منطقه ای دوچرخه سواری بریتانیا برای جنوب غربی انگلستان گذراند. برای اطلاعات بیشتر به limitlessfitness.com/cycling-coaching مراجعه کنید
