با این حال، بسیاری از همتایان هنوز بر این باورند که مسیرهای دوچرخه‌سواری علت و نه اثر آلودگی وسایل نقلیه است
که توسط لرد بورویک محافظه کار حرکت کرد، اوایل این هفته مجلس اعیان در مورد بهبود کیفیت هوا در لندن بحث کرد.
یکی از متولیان بنیاد ریه بریتانیا، زمان لرد بورویک با این سازمان، او را به این نتیجه رسانده است که بیماری های ریوی به طور نامتناسبی بر افرادی که درآمد کمتری دارند تأثیر می گذارد.
پس از گذراندن دو دهه کار برای شرکتی که تاکسی لندن با موتور دیزلی تولید می کرد، تحقیقات او را بر آن داشت تا هفت سال دیگر را برای توسعه یک وسیله نقلیه تحویل الکتریکی خالص صرف کند. از آن زمان او قهرمان کیفیت هوا شده است.
ما می دانیم که کیفیت پایین هوا در لندن یک مسئله بزرگ است. لرد بورویک در معرفی این بحث گفت که این را می توان به اوایل دهه 2000 ردیابی کرد، زمانی که ما بر انتشار دی اکسید کربن تمرکز کردیم.
این منجر به معرفی رفتار مالیاتی ترجیحی برای خودروهای دیزلی شد که کمتر از جایگزین‌های موتور بنزینی تولید می‌کنند. با این حال، آنها ذرات بسیار بیشتری را منتشر می کنند که تأثیر فاجعه باری بر سلامتی دارد.
رانندگان، مسافران، پیاده‌روها، دوچرخه سواران - همه لندنی‌ها در معرض خطر هستند. آلودگی هوا یک قاتل خاموش است. ما اکنون به تحقیقات بیشتری در مورد این اثرات سلامتی و راه حل های موجود نیاز داریم.'
اعضای هر سه حزب اصلی در مورد نیاز به اقدام برای مقابله با کیفیت هوا صحبت کردند و چندین نفر تا آنجا پیش رفتند که خواستار قانون جدید هوای پاک شدند که نسخه اصلی آن در پاسخ به قوانین لندن تصویب شد. مه دود بزرگ 1952.
قانون اخیراً در سال 1993 به روز شد.
با این حال، نظرات برخی دیگر از همتایان کمی کمتر پیشرو بود، بسیاری از آنها ایجاد خطوط دوچرخه سواری را عامل ازدحام در جاده های لندن می دانستند.
ارل کیثنس، لرد بلنکاترا و لرد هیگینز از جمله همتایان بودند که برای پیشبرد این دیدگاه صف آرایی کردند که خطوط دوچرخه در واقع هم عامل ازدحام و هم در نتیجه آلودگی هستند. مسیرهای دوچرخه سواری جدا شده برای انتقادات خاص وارد شد.
من همیشه لندن را بزرگترین پایتخت جهان می دانستم. اکنون خطوط دوچرخه‌سواری اختصاصی ما در حال تخریب آن هستند و ترافیک را کاملاً مسدود می‌کنند… لندن مسیرهای مسابقه اختصاصی برای دوچرخه‌سوارانی ایجاد کرده است که چراغ‌های قرمز و گذرگاه‌های عابر پیاده را نادیده می‌گیرند، در حالی که ده‌ها هزار وسیله نقلیه موتوری - اتوبوس، کامیون و ماشین - در ترافیک و آروغ زدن می‌نشینند. لرد بلنکترا گفت که دود بنزین و گازوئیل را از بین ببرید.
اگر هرگز مناظره لردها را دنبال نکرده اید، راه ارزشمندی برای صرف یک ساعت است. می‌توانید رونوشت کلمه به کلمه را آنلاین پیدا کنید:
Charity Cycling UK از این باور مستمر مبنی بر اینکه مسیرهای دوچرخه سواری باعث آلودگی می شوند انتقاد کرد و چنین دیدگاه هایی را "منسوخ" خواند. راجر گفن، مدیر سیاستگذاری، در مورد این بحث گفت:
نوعی حملاتی که در لردها به خطوط دوچرخه سواری شنیدیم، همان انتقادات قدیمی است که 40 سال پیش به خطوط اتوبوسرانی وارد شد.
«لندن و سایر شهرها حق دارند که بخواهند در مسیرهای دوچرخه سواری بیشتری سرمایه گذاری کنند تا خیابان های خود را تمیزتر، سالم تر و کارآمدتر کنند.
"پیشنهاد اینکه آنها برعکس عمل کنند برخلاف شواهد و تجربیات موجود سایر کشورهای قاره ای است که سرمایه گذاری طولانی مدت در دوچرخه سواری انجام داده اند."
'دوچرخه سواری بریتانیا از دیدن اینکه دولت تشخیص می دهد دوچرخه سواری بخشی از راه حل برای رسیدگی به مشکل هوای پاک ما است، اطمینان حاصل می کند، با این حال ما از آنها می خواهیم که به نظرات کارشناسان و فعالان انتخابات گوش دهند و نیاز فوری به یک هوای پاک جدید را بپذیرند. عمل کنید.'
دولت بریتانیا اخیراً پس از نبرد قانونی با فعالان محیط زیست مجبور به انتشار پیش نویس طرح آلودگی هوا شد.
بسیاری از مفسران از این که دریافتند هیچ پیش‌بینی برای طرح اسقاط که آلاینده‌ترین خودروهای دیزلی را پوشش می‌دهد و هیچ نشانه‌ای از قانون جدید هوای پاک ارائه نمی‌کند، ناراضی بودند.
