ظهور دوچرخه الکترونیکی می تواند متوقف شود زیرا قانون جدید بیمه شخص ثالث را اجرا می کند
رشد سریع دوچرخه های الکترونیکی در سراسر اروپا ممکن است متوقف شود، زیرا امروز توسط کمیسیون اروپا اعلام شد که همه دوچرخه سواران بدون بیمه شخص ثالث در واقع به طور غیرقانونی سوار خواهند شد.
تصمیم کمیسیون اروپا به عنوان بخشی از اصلاحات در دستورالعمل بیمه وسایل نقلیه موتوری، همه دوچرخه‌های مجهز به موتور، از جمله دوچرخه‌هایی که کوچک‌ترین موتورها را دارند، در بر می‌گیرد.
کمیسیون اروپا در بیانیه‌ای در وب‌سایت خود اعلام کرد: «ارزیابی نشان داد که انواع جدیدی از وسایل نقلیه موتوری، مانند دوچرخه‌های برقی (دوچرخه‌های الکترونیکی)، سگ‌وی، اسکوترهای برقی در حال حاضر در محدوده این دستورالعمل قرار می‌گیرند. تفسیر دیوان دادگستری.
علاوه بر این، مطابق با اصل تابعیت، کشورهای عضو این اختیار را دارند که انواع جدید وسایل نقلیه موتوری الکتریکی را از بیمه اجباری شخص ثالث معاف کنند، مشروط بر اینکه یک صندوق غرامت ملی جبران خسارت قربانیان را در این مورد تضمین کند. تصادف.
'بنابراین نیازی به ایجاد هیچ گونه تغییر قانونی در این زمینه نیست.'
در حال حاضر، دوچرخه‌های الکترونیکی در اتحادیه اروپا با پدال کمک می‌کنند و به یک موتور 250 واتی محدود می‌شوند که فقط زمانی کار می‌کند که دوچرخه‌سواران در حال رکاب زدن هستند. این موتور همچنین زمانی که راکب به حداکثر سرعت 25 کیلومتر بر ساعت برسد، خاموش می شود.
در این آخرین قوانین، این دوچرخه های الکترونیکی قانونی در این دسته قرار می گیرند و مشمول بیمه می شوند.
بعید به نظر می رسد کمیسیون اروپا از این حرکت تسلیم شود و اعلام کند که دوچرخه های الکترونیکی باید از قبل مشمول بیمه کامل موتور مانند اتومبیل یا موتور سیکلت باشند و درخواست های صنعت دوچرخه برای ارزیابی مجدد رویکرد خود را نادیده گرفته است..
نگرانی فوری تأثیری است که این قوانین جدید بر روی کاربران فعلی و آینده دوچرخه های الکترونیکی خواهد داشت. ظهور دوچرخه الکترونیکی به کسانی نسبت داده می شود که به دنبال دوچرخه سواری هستند اما نمی توانند یا نمی خواهند از دوچرخه های معمولی استفاده کنند.
دوچرخه الکترونیکی به عنوان جایگزین عالی در نظر گرفته شده است که به دوچرخه سواران در هر سنی اجازه می دهد به لطف موتور پدال کمک کنند.
در سال 2017، فروش دوچرخه های الکترونیکی در اروپای غربی به 1.6 میلیون رسید.
اکنون سؤال این است که آیا تعداد فروش دوچرخه های الکترونیکی با هزینه اضافی بیمه کاهش می یابد و آیا کسانی که از دوچرخه های الکترونیکی استفاده می کنند با این نیاز اضافی به بیمه منصرف می شوند؟
