واگرایی تخصصی: همه آنچه باید در مورد دوچرخه سنگریزه به روز شده بدانید

2024 نویسنده: Bryan Jacobson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:58

قاب بازطراحی شده، لاستیک‌های پهن‌تر و Futureshock 2.0 سرفصل اخبار تخصصی جدیدترین Diverge را به خود اختصاص می‌دهد

Specialized Diverge جدید بازسازی کاملی از نسل قبلی دوچرخه مخصوص سنگریزه این برند آمریکایی است. اکنون می‌توانید لاستیک‌های پهن‌تری را نصب کنید و با سیستم تعلیق Futureshock 2.0 Specialized کار می‌کند، دو ارتقای آشکار.

اما برای جدیدترین Diverge خود، Specialized نه تنها این تغییرات جزئی را انجام داده است، بلکه یک بازطراحی کامل فریم‌ست انجام داده است. برنامه این بود که جدیدترین Diverge را حتی در خارج از جاده توانمندتر کند و نه تنها با لاستیک پهن‌تر و افزودن سیستم تعلیق بهبودیافته.

بزرگترین تمرکز ما در Diverge جدید ساختن تواناترین و همه کاره ترین دوچرخه سنگریزه در بازار بود. استوارت تامپسون، رئیس گروه شن در Specialized، توضیح می‌دهد که شن‌سواری به پیشرفت خود ادامه می‌دهد و دوچرخه‌سواران به دوچرخه‌ای نیاز دارند که بتواند با هر چیزی که وارد می‌شوند هماهنگ باشد.

Specialized سعی کرده است که Diverge را با افزایش فاصله و فاصله بین دو محور - به ترتیب 13 و 38 میلی‌متر بر روی یک قاب 56 سانتی‌متری، «سواری مطمئن‌تر در خارج از جاده» بسازد. با تکمیل مثلث هندسی، زاویه هد تیوب نیز یک درجه کاهش یافته است، شبیه به دوچرخه کوهستانی هاردتیل Epic Specialized.

براکت پایین دوچرخه برای فاصله بهتر در خارج از جاده 6 میلی‌متر افزایش یافته است، اگرچه هنوز 80 میلی‌متر است که برای دوچرخه‌های سنگریزه‌ای بسیار کم است، در حالی که افست دوشاخه برای یک آفرود کنترل‌شده‌تر نیز افزایش یافته است.

با درک این موضوع که دسترسی طولانی‌تر و شل‌تر لوله سر باعث کاهش سرعت هندلینگ می‌شود، Specialized همچنین گزینه ساقه دوچرخه را کوتاه کرده است تا هندلینگ پر جنب و جوش و متعادل‌سازی افزایش دستیابی و شل شدن لوله سر.

در واقع، تامپسون می افزاید که تعهد Specialized به "دست زدن به هندسه چیزی است که تیم ما بیشترین زمان را صرف کار روی آن کرده است و ما در اینجا به آن افتخار می کنیم"، برای یافتن تعادل بین پاسخگویی و ثبات..

لاستیک پهن تر

Specialized همچنین به طور قابل توجهی فاصله تایرها را در محدوده جدید Diverge افزایش داده است. مدل های قبلی Diverge می توانستند 700x42mm یا 650bx47mm را داشته باشند. این اکنون به فاصله 700x47 میلی متر یا 650bx2.1 اینچ (53.3 میلی متر) ارتقا یافته است تا چسبندگی و کنترل بیشتری را به خصوص در فرودهای شن فراهم کند.

این فاصله لاستیک نیز در همه جا وجود دارد، چه مدل کربنی یا آلیاژی را انتخاب کنید، از S-Works گرفته تا سطح ابتدایی، Specialized می خواست آزادی بیشتری را که تایرهای پهن تر ایجاد می کند تضمین کند..

افزایش عرض لاستیک به چنین سطوحی نیز Specialized را وادار کرد تا درباره نحوه طراحی پایه های زنجیر خود تجدید نظر کند. برای به دست آوردن چنین فاصله ای، یک قاب معمولاً باید مدت زمان بیشتری را انتخاب کند تا آن لاستیک جا بیفتد، دو گزینه ای که می توانند بر وزن و هندلینگ دوچرخه تأثیر بگذارند.

برای حل این مشکل، Specialized پایه زنجیر سمت درایو را باریکتر کرده است تا با لاستیک جا بیفتد، اما آن را از یک پرتو جامد از کربن ساخته است تا استحکام لازم را فراهم کند، هرچند کمی به وزن کلی قاب اضافه کند.

تعلیق Futureshock 2.0

همچنین جای تعجب نیست که Diverge جدید فناوری FutureShock 2.0 را معرفی کرده است.

ما برای اولین بار این به‌روزرسانی سیستم تعلیق مبتنی بر کابین این برند را به‌عنوان نمونه اولیه روی S-Works Roubaix تخصصی پیتر ساگان در پاریس-روبایکس 2018 دیدیم، قبل از اینکه یک سال بعد به طور رسمی در همان مسابقه راه‌اندازی شود.

کاملاً شبیه به سیستم اصلی FutureShock 1.5 با 20 میلی‌متر مسیر جلویی است که با قرار گرفتن در بالای هد تیوب، به جای دوچرخه، روی تعلیق راکب تمرکز می‌کند.

اما سیستم جدیدتر 2.0 یک دمپر هیدرولیک و یک صفحه قابل تنظیم به جای درپوش بالایی ارائه می دهد تا بتوانید میزان تعلیق پیشنهادی را مدیریت کنید.

برخلاف افزایش فاصله تایرها در سراسر صفحه، FutureShock 2.0 فقط در مدل‌های کربن S-Works، Pro، Expert و Comp در دسترس خواهد بود. مدل‌های کربنی Comp E5، Sport و Base با FutureShock 1.5 باقی خواهند ماند در حالی که مدل‌های Base E5 و Elite E5 هیچ سیستم تعلیق FutureShock ندارند.

عملکرد

در حالی که Specialized سخت تلاش کرده است تا این دوچرخه را به یک دوچرخه بهتر برای رانندگی در خارج از جاده تبدیل کند، اما فراموش نکرده است که سبک بودن و آیرودینامیک دو عاملی هستند که یک موتورسوار همچنان به دنبال آن خواهد بود.

Thompson به Cyclist گفت که حفظ عملکرد دوچرخه جاده ای که ناشی از سبک وزن، فرمان چابک و واکنش پذیری است با Diverge ضروری است تا ادامه دوچرخه را به عنوان یک دوچرخه مسابقه آفرود ببینیم.

در واقع، قاب جدید S-Works Diverge اکنون سبکتر از مدل قبلی است، با مجموعه قاب کربنی FACT 11r که وزن آن کمتر از 1000 گرم برای اندازه 56 سانتی متر است.آن دوچرخه را بسازید و بدون تیوب راه اندازی کنید و متوجه خواهید شد که S-Works Diverge وزن کامل 8 کیلوگرمی دارد، وزنی که با اکثر رقبای خود، اگر نگوییم کمی کمتر، برابری می کند.

برای مدل‌های Comp، Expert و Pro دوچرخه، قاب حدود 100 گرم به دلیل چیدمان کربن متفاوت اضافه می‌کند، در حالی که مدل‌های پایه و اسپرت ورودی از کربن FACT 8r استفاده می‌کنند و وزن آن حدود 300 گرم بیشتر از معادل S- است. خواهر و برادر کار می کند.

در مورد آیرودینامیک، علیرغم اینکه Diverge جدید دارای یک لوله بزرگتر است که حاوی سیستم ذخیره سازی SWAT است، Specialized ادعا می کند که پایه های چنگال و صندلی های سازگارتر با باد طراحی کرده است که به واگرایی سریعتر در تونل باد کمک کرده است.

ذخیره‌سازی، بیت‌ها و باب‌ها

از آنجایی که یک دوچرخه سنگ ریزه است و بنابراین برای ماجراجویی ساخته شده است، Specialized همچنین مطمئن شده است که راه حل های ذخیره سازی و راه های زیادی برای حمل تجهیزات یدکی، غذا و سایر لوازم وجود دارد.

راه حل اصلی فناوری SWAT Specialized است، یک سیستم قرض گرفته شده از رشته دوچرخه کوهستانی آن، که می بیند یک در کوچک درون لوله پایین دوچرخه گنجانده شده است. درون آن یک غلاف کوچک وجود دارد که می‌توان از آن برای قرار دادن لوله، اهرم تایر و کپسول CO2 به‌طور منظم استفاده کرد.

خوب است زیرا به این معنی است که می توانید در سواری های کوتاه تر با کیسه زینی به صورت عمده فروشی را کنار بگذارید یا اگر قصد سواری استقامتی دارید، فقط یک محفظه ذخیره سازی منظم دیگر برای لوازم یدکی داشته باشید. تنها اشکال این است که SWAT فقط در مدل‌های Diverge بالاتر مشخص می‌شود.

به طور مشابه، Specialized همچنین یک پست قطره چکانی را در محدوده Diverge قرار داده است، اما فقط در مدل های S-Works Carbon، Diverge Expert و Comp E5 با مشخصات بالا.

علاوه بر این، پایه‌هایی برای گل‌گیرهای جلو و عقب و همچنین قفسه‌ها وجود دارد که می‌توان آن‌ها را نیز روی شاخک‌ها نصب کرد، البته نه روی تاج چنگال.

قیمت ها و مشخصات

9 سطح از Specialized Diverge جدید وجود خواهد داشت که از گزینه S-Works 8 پوندی 899 پوندی آماده مسابقه شروع می شود تا نسخه سطح پایه 949 پوندی معقول.

قیمت از ۸،۸۹۹ پوند برای مجموعه فریم S-Works Pro Carbon مجهز به یک مجموعه 12 سرعته Sram Red eTap AXS، یک پایه صندلی قطره‌انداز، سیستم تعلیق FutureShock 2.0، Roval Terra CLX 32 میلی‌متری و چرخ‌های ویژه بدون لوله شروع می‌شود. تایرهای 38 میلی‌متری Pathfinder Pro.

تغییرهای کربن دیورج سپس ۱ برابر Sram Force در Pro Carbon (۵ پوند، ۹۹۹ پوند) و ۱ برابر Shimano GRX Di2 در Expert Carbon (۴، ۴۹۹ پوند) ارائه می‌دهد. Shimano GRX مکانیکی در هر دو مدل Comp و Base کربن به ترتیب با قیمت 3، 399 و 2، 199 پوند عرضه می شود.

برای مدل پایه دیورج E5 949 پوندی، قاب آلیاژی با 1x گروه شیمانو GRX، رینگ‌های الکسیس الیت آماده برای تیوب و لاستیک‌های 38 میلی‌متری Pathfinder Sport مجهز می‌شود.

از نظر رنگ‌ها، Specialized بسته به مشخصات ارائه شده طیف گسترده‌ای از گزینه‌ها را از مشکی روی مشکی تا نارنجی تا یکدست، مورد علاقه شخصی ما، استتار تمشک براق، معرفی کرده است.