Raleigh یکی از بهترین‌های بریتانیا است و Criterium جدید یک جاده سواری نرم است که باید به آن افتخار کرد
در ظاهر، Raleigh Criterium Sport یک دوچرخه بسیار معقول به نظر می رسد که دارای مجموعه Shimano Tiagra، چند لمس کاربردی (مانند یک مکمل کامل از تنظیم کننده های بشکه برای تنظیم آسان دنده) و مناسب است. کیت تکمیل برند با کیفیت رالی می گوید که این دوچرخه «به اندازه کافی سریع برای مسابقه دادن و به اندازه کافی راحت برای سوار شدن در تمام روز است». با وزنی کمتر از 9.88 کیلوگرم، وزن پر مسابقه ای ندارد، اما ما با نگاهی به سواری تمام روز به آن نزدیک شدیم تا ببینیم چگونه در برابر ادعاهای والای سازنده ایستادگی می کند.منصفانه است که بگوییم ما بسیار شگفت زده شدیم.
قاب
قاب دو لبه Criterium Sport دارای لوله بالایی با نمای الماسی است که شکل آن توسط لوله بزرگ پایین بازتاب می یابد. یک لوله آلومینیومی دو لبه در هر دو انتها ضخیم تر است که وزن را پایین نگه می دارد اما استحکام را حفظ می کند. در جلو، یک دوشاخه کربنی تیغه‌ای از سوارکار در برابر بدترین صداهای کم مصرف جاده محافظت می‌کند. صندلی‌های گرد و پایه‌های زنجیر، با یک تیوب صندلی نسبتاً شل روبرو می‌شوند - این کار وزن بیشتری را روی قسمت عقب دوچرخه وارد می‌کند و مقداری از فشار را از روی مچ شما می‌گیرد. مسیر کابل کاملا داخلی برای این قیمت خوب است و تنظیم کننده های بشکه یکپارچه نشانه دوچرخه طراحی شده توسط دوچرخه سواران دیگر است.
یک سر تا حدودی "کلاسیک ایتالیایی" 73.1 درجه ممکن است به Criterium Sport هندلینگ تیغ تیز ندهد، اما اگر ساعت ها در زین آن چیزی است که شما به دنبال آن هستید، بسیار خوشایند است.
گروه
کیت Tiagra سطح متوسط Shimano شیفترها، ترمزها، ماشین‌های جلو و عقب، ست زنجیر و براکت پایین را ارائه می‌کند. با استفاده از زنجیره KMC X10 و کاست SRAM در هزینه صرفه جویی شده است - اما متوجه نخواهید شد زیرا همه آنها با هم کار می کنند. کاست PG1030 طیف گسترده ای از چرخ دنده ها را ارائه می دهد، با تنظیم 11-32 آن نسبتی را برای هر موقعیتی ارائه می دهد. در ترکیب با ست زنجیری جمع و جور 50/34، می‌توانید حتی از هیولاترین شیب‌ها هم بالا بروید.
کیت پایان
اجزای RSP با نام تجاری داخلی Raleigh در سراسر آن استفاده می شود. برگه مشخصات ادعا می‌کند که عرض فرمان 400 میلی‌متر در 52 سانتی‌متر ما است، اما اندازه‌گیری «خارج به بیرون» است، بنابراین آنها کمی باریک‌تر از آنچه که حدس می‌زنید می‌آیند. میله‌های RSP از زیباترین میله‌هایی هستند که ما روی دوچرخه‌هایی در این محدوده قیمت استفاده کرده‌ایم – آنها فقط میزان انعطاف‌پذیری مناسبی دارند، با خمشی فشرده که به نظر می‌رسد همیشه شما را در موقعیت مناسب قرار می‌دهد.پایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی‌متری با لرزش‌های قسمت عقب سروکار دارد و زین R1 راحت و خوش‌پوش خود رالی در بالای آن قرار دارد.
چرخ
باز هم، تجهیزات RSP غالب هستند و به نظر می رسد تنظیمات 24 پره جلو و 28 پره عقب چرخ ست AC2.0 افزوده ای بادوام باشد. با دوچرخه هایی با این قیمت، چرخ ها سازش بزرگ هستند. وزن این مجموعه برای جلو 1.4 کیلوگرم و برای عقب 2 کیلوگرم است و دارای لاستیک‌ها، تیوب‌ها و نوار کاست نصب شده است. لاستیک‌های چسبنده 25c Schwalbe Lugano عالی هستند، اگر کمی کند به سرعت بالا می‌روند، اما این انتخاب از لاستیک به خوبی می‌چرخد و ما حتی یک سوراخ هم متحمل نمی‌شویم (اگرچه ما در اطراف محل شکستن شیشه هم سوار نشدیم…).
سواری
وقتی بر این واقعیت غلبه کردید که دوچرخه ای با وزن تقریباً 10 کیلوگرم نمی تواند مانند تازی شتاب بگیرد، Criterium Sport واقعاً شروع به تأثیرگذاری می کند.احساس کلی سواری به طور قابل توجهی نرم است، که برای یک دوچرخه آلومینیومی ارزان قیمت قابل توجه است. موقعیت سواری از هندسه آرام سود می برد و ما موقعیتی راحت پیدا کردیم که می توانستیم ساعت ها بدون هیچ گونه ناراحتی نگه داریم. 25 میلی‌متر فاصله‌دهنده برای بازی وجود دارد، بنابراین اگر موقعیت پایین‌تری را ترجیح می‌دهید، تعدادی از آنها را بالای ساقه قرار دهید. نه دوچرخه آماده مسابقه ای که انتظارش را داشتیم، بلکه یک سواری پایدار و خوش اخلاق.
تعویض دنده های شیمانو تیاگرا قبلاً باعث عصبانیت ما می شد، اما تیاگرای 2016 با نسخه قدیمی فاصله زیادی دارد. اگر به خاطر بی نظمی جزئی سیستم نبود، می توانید قسم بخورید که 105 هود در دست دارید. اگرچه به عنوان یک مجموعه 11 سرعته در دسترس نیست، کاست 10 سرعته 11-32 کاملاً برای استفاده مورد نظر دوچرخه مناسب است. علیرغم وزن کامل دوچرخه، بالا رفتن از تپه های محلی آن مصیبتی نبود که از آن می ترسیدیم.
کیفیت سواری نرم رالی تقریباً باعث می شود فکر کنید که یک جانور پیر مطیع است. با سختی سواری بسیار کم، و میرایی بیشتر و مقاومت غلتشی کمتر لاستیک‌های 25c، مسافت بیشتری را با سرعتی راحت طی کردیم تا در برخی از دوچرخه‌های کربنی با مشخصات بالاتر، سبک‌تر و گران‌تر. با این حال، Criterium Sport جنبه وحشی تری دارد. در تضاد با هندسه استقامتی آن، اگر بایستید و یک دنده بزرگ را روی قطره‌ها بکوبید، دویدن برای نشانه‌ها یا حتی شرمسار کردن چند نفر از دوچرخه‌های با مشخصات بهتر بسیار لذت‌بخش است. همچنین اعتماد به نفس زیادی در پیچ‌ها ایجاد می‌کند، که باز هم به کمک یک لکه تماس گسترده‌تر از لاستیک‌های Schwalbe، اما بیشتر به دلیل جلوی محکمی که با موفقیت مرز بین صخره محکم و سازگار را طی می‌کند.
Raleigh.co.uk
