مارتین جانسون کاپیتان جام جهانی راگبی با انگلیس است. او همچنین کهن الگوی MAMIL است
مارتین جانسون یک کاپیتان جام جهانی راگبی با انگلیس، دو بار قهرمان جام ملت های اروپا با لستر تایگرز و سه بار شیر بریتانیایی و ایرلندی است.
او نه تنها به عنوان یکی از بهترین مهاجمان ردیف دوم و کاپیتان های تمام دوران، بلکه یکی از بهترین بازیکنان ورزش اتحادیه راگبی و یکی از ورزشکاران تمام دوران بریتانیا شناخته می شود.
اما آنچه ممکن است در مورد جانسون ندانید این است که او یک طرفدار متعصب دوچرخه سواری است، از ورزش حرفه ای گرفته تا ورزش های بزرگ.
دوچرخه سوار اخیراً با جانسون تماس گرفت تا بفهمد چرا او اینقدر به ورزش دوچرخه سواری علاقه دارد.
دوچرخه سوار: چه زمانی متوجه شدید که به دوچرخه سواری جاده علاقه دارید؟
مارتین جانسون: وقتی بچه بودم همسری از خانواده دوچرخه سوار داشتم و بنابراین از این ورزش آگاه بودم. من می دانستم که برنارد هینو کیست اما هرگز آن را واقعاً تماشا نکردم، جدای از زمانی که گهگاهی در World Of Sport ظاهر می شد.
وقتی شروع به جدی شدن با راگبی کردم به نوعی آن را فراموش کردم. سپس یک روز همسر دیگری برای نوشیدن یک فنجان چای به خانه من آمد و سوار یک دوچرخه جاده شد و من فوراً احساس کردم که می خواهم وارد آن شوم. او گفت که با یک هیبرید شروع کنم که من این کار را کردم و در حالی که هنوز مشغول بازی بودم. من بیشتر یکشنبه ها بیرون می روم تا 15 مایل را به عنوان بخشی از بهبودی انجام دهم.
اما هیچ وقت احساس خوبی نداشتم. من یک دوچرخه جاده می‌خواستم، بنابراین در تابستان 2004 در حالی که هنوز مشغول بازی بودم، یکی خریدم، و در اولین دوچرخه سواری‌ام پنج پنچر کردم. بدیهی است که مشکلی در چرخ ها وجود داشت، اما من سرنخی نداشتم و در نهایت مجبور شدم به خانه آسانسور برسم.
اما این من را ناامید نکرد، زیرا پس از آن زمانی که در سال 2005 بازنشسته شدم، شروع به سوارکاری خود کردم.
Cyc: و چقدر جدی است؟
MJ: خوب، من از طرفداران پر و پا قرص مسابقات ورزشی و رویدادهای خارج از کشور هستم. من چهار بار سوار Etape شده ام و دو بار تور فلاندر و پاریس-روبای اسپورتیو را نیز انجام داده ام. فکر می‌کردم روبایکس با توجه به اندازه‌ام مناسب من است، اما اینطور نشد. شما نمی توانید توضیح دهید که چقدر سخت است برای افرادی که در مورد ورزش نمی دانند.
سال اولی که فلاندر را انجام دادم، قرار بود نم نم باران ملایمی باشد، بنابراین من با شلوارهای کوتاه و پیراهن تکان می‌خوردم تا تمام روز با باران ببارد. من یخ زده بودم و همه اطرافیانم که لباس مناسب پوشیده بودند اما هوای کلاسیک مناسب بود، اینطور نیست؟
من کلاسیک را دوست دارم. من همیشه به مردم می گویم که آن مسابقات را تماشا کنند زیرا آنها باورنکردنی هستند. دیدن بچه ها، بیرون رفتن برای یک روز و له کردن خود به مدت هفت ساعت.تماشای آن بسیار چشمگیر است. همچنین برای آنچه ما در خانه در بریتانیا سوار می شویم بسیار رمانتیک و آشنا است.
چند سال پیش سوار ماراتونا دلس دولومیت و استلویو شدم و آنقدر آن را دوست داشتم که قصد داشتم با چند نفر از دوستانم به بیرون بروم تا تابستان امسال سوار بر Gavia Pass و Mortirolo بشوم.
چرخه: از زمانی که راگبی را با دوچرخه سواری جایگزین کردید چقدر شکل بدن شما تغییر کرده است؟
MJ: از زمان بازنشستگی از راگبی و حرکت به سمت دوچرخه‌سواری، عمدتاً در ناحیه گردن و شانه‌ها، حجم زیادی از بدنم را از دست داده‌ام، اگرچه هرگز به طور طبیعی مردی جثه نبودم. من مجبور بودم برای به دست آوردن حجم و توده عضلانی کار کنم، بنابراین وقتی بازی را متوقف کردم و شروع به دوچرخه سواری کردم، شکل بدنم کاملاً طبیعی بود.
من هنوز اینجا نشسته ام با وزن بیش از 18 و نیم سنگ و، صادقانه بگویم، تعجب می کنم که وزنم بیشتر از این کم نشده است، اما فکر می کنم از اینکه در تمام عمرم راگبی بازی کنم باید استخوان های بسیار متراکمی از این برخوردهای مداوم ایجاد کرده اند، که به این معنی است که من هرگز خیلی سبک نخواهم بود.
در تابستان می توانم وزنم را به 18 سنگ برسانم و این تفاوت زیادی در سوارکاری ایجاد می کند، اگرچه در بین بچه هایی که با بچه های بزرگ سوار می شوم فقط 85 کیلوگرم وزن دارم و من بیش از 110 کیلوگرم هستم. در صعودهای کوتاه همه چیز خوب و خوب است، اما من به چیزهای طولانی تری علاقه دارم.
چرخه: آیا رژیم غذایی شما نیز به شدت تغییر کرده است؟
MJ: رژیم غذایی من خیلی تغییر کرده است به این دلیل که زیاد غذا نمی‌خورم. اما خوبی این است که وقتی زیاد سوار می‌شوید، مخصوصاً وقتی به خارج از کشور می‌روید، اساساً می‌توانید آنچه را که می‌خواهید بخورید، زیرا می‌دانید که همه آنها را با دوچرخه می‌سوزانید.
به عنوان مثال، من پادشاه چینی ها شب قبل از یک رویداد بزرگ دوچرخه سواری هستم. من این کار را یک سال قبل از Prudential RideLondon انجام دادم. من و یکی از دوستانم خیلی دیر به استراتفورد رسیدیم، حدود ساعت 22 شب قبل، و غذا نخورده بودیم. تنها جایی که باز بود یک چینی در خیابان بزرگ بود. او متقاعد نشده بود که سوخت قبل از مسابقه عالی است، اما من یک بشقاب بزرگ از گوشت خوک ترش و شیرین و یک بخش بزرگ برنج مرغ سرخ شده داشتم و در نهایت یک قسمت دیگر از برنج را سفارش دادم.روز بعد داشتم پرواز می کردم.
Cyc: آیا تا به حال یکی از افرادی بوده‌اید که وارد بخش اعداد دوچرخه‌سواری شده‌اید؟
MJ: وقتی راگبی بازی می کردم هرگز با هیچ علم یا اعداد تمرین نمی کردم. من خیلی ترجیح دادم کارهایی را از روی احساس و غریزه انجام دهم، و در دوچرخه هم همینطور است.
من در ابتدا واقعاً سواری هایم را ضبط نکردم. من سال ها در Strava نبودم. اشتباه نکنید، این یک ابزار عالی برای دوچرخه سواری است و من هر از چند گاهی نگاهی به آن می اندازم، اما واقعاً هیچ وقت به داخل کشیده نمی شوم. من در حال حاضر یک کنتور برق روی دوچرخه تابستانی خود دارم و گهگاهی آن را خواهم داشت. به اعداد و ارقام نگاه کنید، اما من با آن وسواس نخواهم کرد. بخشی از من از بازخورد لذت می برد، اما دوست دارم در برابر آن مقاومت کنم.
اگرچه می دانم که یک بار با وات بایک به 1400 وات رسیدم.
Cyc: با اندازه خود، آیا خودتان را به طور مرتب قاب شکستن می بینید؟
MJ: من به اندازه چرخ ها تمایلی به شکستن قاب ها ندارم. این یکی از اولین چیزهایی است که یاد گرفتم، اینکه اگر دنبال چرخ های ارزان قیمت می رفتم پره ها را می شکستم. من تمایل دارم چرخ‌های کربنی را برایم خوب بدانم و آنها را روی دوچرخه تابستانی‌ام، که یک دیسک تخصصی S-Works Tarmac است، دارم.
با وجود اینکه 118 کیلوگرم وزن دارم، همچنین می بینم که قدرت توقف ترمزهای لبه ای خوب است، اگرچه ترجیح می دهم هنگام فرود در کوه های آلپ یا دولومیت از دیسک استفاده کنم، به خصوص در روزهای مرطوب.
دوچرخه سواری: بازیکنان راگبی حرفه ای معمولاً پرحجم هستند، پس چرا بسیاری به دوچرخه سواری - ورزشی برای وزن های سبک- روی می آورند؟
MJ: من فکر می کنم بازیکنان راگبی دوچرخه سواری می کنند زیرا بدن آنها به قدری کوبیده است که دیگر نمی توانند کارهایی مانند دویدن را انجام دهند و دوچرخه سواری برای مفاصل نسبتاً آسان است. و استخوان ها.
همچنین یک ورزش بسیار اجتماعی است، درست مانند راگبی. یکی از بچه هایی که قبلا باهاش بازی می کردم، اگر بخواهیم به عقب برسیم، الان این کار را با دوچرخه انجام می دهیم. بلوک ها تمایلی به ملاقات با یک قهوه ندارند، بنابراین دوچرخه برای ما مکانی اجتماعی است. گاهی اوقات می توانید در سکوت سوار شوید، گاهی اوقات یک کلمه عجیب و غریب را ارائه می دهید، اما بعد برای خوردن آن قهوه یا آن قهوه توقف می کنید و صحبت می کنید.
