تطبیق با تطبیق پذیری با وزن کم، کربن Whyte Cornwall یک کلاس کاملاً گردتر است
وایت یک برند بریتانیایی است که در دهه گذشته کارها را متفاوت انجام داده است و کورنوال نیز از این قاعده مستثنی نیست. با ورود به آگاهی عمومی دنیای دوچرخه از طریق دوچرخهسواری در کوهستان، به دوچرخههای آیندهنگر و آیندهنگر شهرت پیدا کرده است که نشاندهنده مسیری است که راکبان قبل از اینکه خود راکبان متوجه آن شوند. با طراح برجسته ای که چندین فصل را در مسابقات اتومبیلرانی در سطح نخبگان در فرانسه گذرانده است، اینکه وایت باید شروع به تولید دوچرخه های دراپ بار را انتخاب کند، جای تعجب ندارد. با توجه به شجره نامه MTB، اینکه آن دوچرخه های جاده ای باید قالب های ثابت را بشکنند، حتی کمتر تعجب آور است.
Cornwall در صدر محدوده رفت و آمد/جاده 2015 وایت قرار دارد، و اگرچه امتیازاتی برای رفت و آمد وجود دارد، ما بیشتر تمایل داریم که آن را به عنوان یک دوچرخه جاده ای همه جانبه ببینیم که برای هر چیزی از مایل های زمستانی گرفته تا لبخندهای تابستانی در واقع، ما خواهر و برادر 199 پوندی کورنوال، سافولک را در دومین شماره تست گروهی دوچرخه زمستانی بررسی کردیم. در ظاهر، این دوچرخه بسیار شبیه به این است، با این تفاوت که آلومینیومی است و از یک گروه شیمانو همراه با ترمزهای TRP Hy/Rd استفاده می کند. تنها انتقاد واقعی ما از سافولک این بود که بهعنوان یک دوچرخه آلومینیومی همه کاره، با وزن 9.97 کیلوگرم، کمی در سمت خوک قرار داشت. خوب، با داشتن فیس لیفت فیبر کربن، وزن کورنوال کمی مطلوب تر است و 8.88 کیلوگرم است - که بیشتر آن از قاب خارج می شود، اما برخی نیز از گروه گروه، رقیب هیدرولیک عالی SRAM (در اینجا ارائه شده است) آمده است. یک نوع 10 سرعته، با استفاده از شیفترهای SB700 به جای رقیب رسمی 11 سرعته).
چرخ
چرخها از رینگهای افست استفاده میکنند - از نظر مشخصات نامتقارن - که باعث میشود کشش در دو طرف چرخها یکنواختتر شود، چیزی که طول عمر را افزایش میدهد. همچنین به این معنی است که طول پرهها از هر طرف یکسان است - اگر یکی را ببندید مفید است. چرخها با لاستیکهای 25 میلیمتری عرضه میشوند، اما برای آجهای بسیار بزرگتر فاصله وجود دارد - حتی با گلگیرهای تعبیهشده (اینها بهویژه توسط Whyte طراحی شدهاند، به دوشاخه و صندلیها متصل میشوند و قیمت مناسبی 30 پوند دارند). سیخ های امنیتی ارائه شده علاوه بر اینکه فولاد کردن چرخ های شما را سخت تر می کند، دارای امتیاز اضافی مقاومت بهتر در برابر نیروهای وارد شده توسط ترمزهای دیسکی نسبت به رهاسازی سریع معمولی است.
کامپوننت
وایت کورنوال را با یک ست زنجیر FSA و براکت پایینی مطابق با آن مشخص کرده است. نکته جالب در مورد این چیدمان این است که از یک پوسته براکت پایینی رزوهدار استاندارد استفاده میکند - بدون خش، قابل اطمینان و آسان برای تعویض - اما همچنان میتواند از یک محور میل لنگ آلومینیومی 30 میلیمتری استفاده کند. علاوه بر این، خط زنجیر در Gossamer Pro Compact 47.5 میلیمتر است، بهجای 43.5 میلیمتر که بیشتر نمونههای زنجیرهای جادهای است. این نشاندهنده گسترش فاصلههای عقب از 130 میلیمتر به 135 میلیمتر برای اضافه کردن کالیپر ترمز دیسکی است. این زنجیر را ایمنتر در جای خود نگه میدارد، بهویژه در موقعیتهایی مانند رفتن به گوشهای در سراشیبی سریع، و نیمچرخ پدال زدن به عقب تا پاهای خود را برای چرخش به سمت بالا بکشید. با مرتب شدن خط زنجیر، احتمال افتادن زنجیر تا حد زیادی کاهش می یابد. این همان نوع حل مسئله و تفکر آینده است که ما دوست داریم ببینیم.
گروه
ما از طرفداران پر و پا قرص گروههای سطح سوم SRAM هستیم و نسخه هیدرولیک آن بهویژه جذاب است. کاپوت ها سلیقه تزئینی همه نیستند، اما به سختی پوشه ای هستند و مخازن هیدرولیک لازم برای عملکرد ترمز را در خود جای می دهند، و در حالی که بدون شک بلند هستند، امنیت بی نظیر در چسبندگی کاپوت ها ضروری است. در فرودهایی که به طور غریزی میخواهید قطرهها را دراز کنید، میبینید که روی کاپوتها تکیه میدهید، مطمئن هستید که دستتان جابهجا نمیشود، و قدرت کافی برای ترمز کردن در صورت لزوم دارید.
سواری
در جاده، فاصله بین دو محور طولانی، براکت پایین پایین و زاویه سر نسبتاً سست، یک سواری مطمئن، اگر نه به خصوص پر جنب و جوش، ایجاد می کند، اما این چیز بدی نیست – در مورد قابل پیش بینی بودن چیزهای زیادی برای گفتن وجود دارد. سوار بر جاده های جدید یا در پایان یک روز طولانی خسته می شوید.
اندازهگیریها تأیید میکند که دوچرخه آزمایشی ما 54 است، اما از نظر بصری، بزرگتر به نظر میرسد - این فاصله بین دو محور طولانی و شیب کمتری نسبت به لوله بالایی معمولی، توهم نوری یک دوچرخه بزرگتر را ایجاد میکند.سوار شوید و تصور اندازه باقی می ماند – برای مثال میله ها ممکن است 42 سانتی متر در سرتاسر کاپوت ها باشند، اما در پایین قطره ها تا 46.5 سانتی متر باز شده اند. واقعیت این است که این احساس بسیار خوبی دارد - موقعیتی واقعا راحت برای سوار شدن یا فرود آمدن.
Cornwall فوری ترین دوچرخه جاده ای نیست که ما سوار شده ایم، اما کاهش وزن نسبت به Suffolk تفاوت قابل توجهی ایجاد می کند و مشخصات آن نسبت به قیمت بسیار خوب است. با افزودن ساده گلگیرهای 30 پوندی، ما با خوشحالی آن را همانطور که برای استفاده روزمره است سوار میکنیم، سپس چرخهای سبکتر را برای انجام وظایف ورزشی عوض میکنیم و سلام، شما یک دوچرخه برای همه احتمالات دارید.
هندسه
ادعا شده | |
---|---|
Top Tube (TT) | 553mm |
Seat Tube (ST) | 540mm |
Down Tube (DT) | |
طول چنگال (FL) | |
هد تیوب (HT) | 155mm |
زاویه سر (HA) | 72 |
زاویه صندلی (SA) | 72.5 |
فاصله محوری (WB) | 1011mm |
BB ارتفاع (BB) | 279mm |
Spec
وایت کورنوال | |
---|---|
قاب | کربن مونوکوک چند جهته |
گروه | SRAM Rival/SB700 10-speed |
ترمز | SRAM SB700، هیدرولیک |
Chainset | FSA Gossamer Pro، 50/34 |
کاست | SRAM PG-1030، 11-28 |
میله | بال جمع و جور وایت |
ساقه | وایت -6 |
Seatpost | Whyte، 27.2mm |
چرخ | هاب های آلیاژ وایت، رینگ های دیسک وایت، سیخ های امنیتی |
لاستیک | چاشنی Maxxis، 25c |
زین | Whyte |
تماس | whyte.bike |