Hunt ادعا می کند که سریع ترین چرخ دیسک جاده زیر 50 میلی متری را با دیسک جدید 48 Aero Limitless تولید کرده است
برند بریتانیایی Hunt رسماً دیسک Aero 48 Limitless را که بسیار موردانتظار بود، منتشر کرد، که ادعا می کند آیرودینامیک ترین چرخ دیسک جاده جهان با عمق حداکثر 50 میلی متر است. چرخ ها و داده های پشتیبانی امروز در سان ولی، آیداهو، ایالات متحده آمریکا فاش شد.
چرخها قبلاً در Eurobike 2018 و متعاقباً در یک ویدیوی تبلیغاتی در سنگر آرنبرگ از کورس پاریس-روبایکس مورد توجه قرار گرفتهاند، اما این اولین نگاه از چرخهای کامل آماده مصرفکننده است که در دسترس خواهد بود. امروز برای ارسال در اواخر جولای سفارش دهید.
سیستم چرخ با تطبیق پذیری قابل توجهی در عرض تایر طراحی شده است و دارای عرض خارجی خیره کننده 34.5 میلی متری است. این باعث می شود که عرض داخلی 22.5 میلی متر باشد و هانت می گوید که رینگ ها با لاستیک هایی به عرض 30 میلی متر کارایی آیرودینامیکی خود را حفظ می کنند، اما همچنان مجموعه ای از لاستیک های 23 میلی متری را نیز نصب می کنند.
هانت چرخها را در آوریل در سنگر آرنبرگ آزار داد
طراحی نوآورانه
البته، با توجه به شجره نامه هانت در لاستیک های تیوبلس، ست چرخ ها بدون تیوب آماده است و این شرکت مجموعه چرخ ها را با لاستیک های تیوبلس آماده ارائه می دهد. چرخ ها برای استفاده با Schwalbe One Tubeless در عرض 28 میلی متر بهینه شده اند.
همین الان از هانت 48 Limitless Aero Disc را بخرید
رینگها که توسط کهنهکار صنعت و مهندس هوافضا Luisa Grappone ساخته شدهاند، از ساختار کربنی خلاقانه استفاده میکنند.هانت میگوید یک دیواره جانبی کربنی بیرونی ساختار داخلی لازم برای حمایت از لبه پهن و دیوارههای لاستیک را تقویت میکند و هم آیرودینامیک و هم استحکام را بهبود میبخشد.
ساختار کربن داخلی به گونه ای است که کانالی در رینگ زیر دیواره لاستیک برای حفظ استحکام آن باقی مانده است. هانت به جای اینکه کانال را در معرض دید قرار دهد، که باعث کشش آیرودینامیکی اضافی می شود، این کانال را با یک پلیمر با چگالی کم پر کرده و روی آن را با دیواره کربنی بیرونی پوشانده است.
پروفایل عریض و لایه کربن خارجی جریمه وزنی دارند، اما هانت به طرز چشمگیری وزن کل چرخ را به 1592 گرم کاهش داده است. این بسیار سبک تر از چرخ ترمز دیسکی کم عمق تر 303 Zipp است.
این همچنین اولین مجموعه چرخ هانت است که بلبرینگ های CeramicSpeed را در داخل هاب ارائه می دهد، که خود یک درگیری چشمگیر 7.5 درجه برای انتقال کارآمد نیرو ارائه می دهد.
البته آیرودینامیک جاذبه اصلی است، بنابراین بیایید نگاهی بیندازیم که هانت چگونه اهداف هوایی خود را دنبال می کند.
تونل باد
ادعای آئرودینامیک ترین چرخ در این عمق رقابتی بسیار جدی برای هانت بوده است، که از آزمایش تونل باد استفاده کرده و یافته ها را با کاغذ سفید فنی پشتیبانی کرده است.
نسخه محدود هانت اسکات فویل مجهز به چرخ 48 Limitless
48 Limitless Aero Disc در تونل باد GST در آلمان با استفاده از نمونهسازی سریع با مجموعهای از رینگهای پرینت سه بعدی ساخته شد. طبق آزمایش مقایسه، هانت میگوید چرخهایش از همه رقبا بهتر عمل میکنند.
The Limitless دارای عرض داخلی 22.5 میلی متری خیره کننده است
پیتر مارچمنت، یکی از بنیانگذاران هانت، می گوید: «چرخ های Limitless به قدری پهن و در حال انتقال به قدری صاف هستند که در زوایای انحراف گسترده تر به طور قابل توجهی بهتر عمل می کنند. این تا حد زیادی به دلیل عرض و شعاع وسیع روی بستر لبه است. اما Limitless حتی در مقایسههای کمتر مطلوبی که زوایای انحراف به مراتب باریکتر هستند، بهتر مقایسه میشود.»
یکی از نمونه های اولیه پرینت سه بعدی هانت
در یک سری آزمایش در تونل باد GST با لاستیکهای مختلف و بر اساس محاسبه «Wind Averaged Drag» میانگین زاویه باد در شرایط عادی سواری، Limitless در هر تست بر اساس هانت، بهترین های رقابت را با حداقل 0.5 وات در سرعت 45 کیلومتر بر ساعت شکست داد.
در مقایسه با تایرهای ۲۸ میلیمتری Continental GP 5000، 48 Limitless نزدیکترین رقیب (Zip 303 NSW) را با بیش از 1 وات از نظر صرفهجویی در مصرف انرژی در سرعت 45 کیلومتر بر ساعت شکست داد. همانطور که مصرف کنندگان به سمت لاستیک های پهن تر هدایت می شوند، قدرت چرخ های هانت با این پیکربندی های عریض تر می تواند به طور فزاینده ای قابل توجه باشد.
همین الان از هانت 48 Limitless Aero Disc را بخرید
البته، ما نمیتوانیم دادههای هانت را تأیید کنیم یا ادعای آن را مبنی بر سریعترین چرخهای جهان تأیید کنیم، اما ارقام قانعکننده به نظر میرسند و شاید چشمگیرترین عنصر مجموعه چرخ قیمت باشد. اینها با قیمت 1، 289 پوند (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده) ارزش خوبی را برای یک مجموعه چرخ دیسکی کربنی سطح پایه و ارزش استثنایی برای چرخهای سطح بالایی نشان میدهند.
به محض اینکه بتوانیم نمونهای را در دست بگیریم، مجموعهای را آزمایش میکنیم، بنابراین منتظر بررسی عمیق در هفتههای آینده باشید.