ماتیو ون درپول برنده تور بریتانیا 2019 با پیروزی نهایی در مرحله هشتم سرعت شد

فهرست مطالب:

ماتیو ون درپول برنده تور بریتانیا 2019 با پیروزی نهایی در مرحله هشتم سرعت شد
ماتیو ون درپول برنده تور بریتانیا 2019 با پیروزی نهایی در مرحله هشتم سرعت شد

تصویری: ماتیو ون درپول برنده تور بریتانیا 2019 با پیروزی نهایی در مرحله هشتم سرعت شد

تصویری: ماتیو ون درپول برنده تور بریتانیا 2019 با پیروزی نهایی در مرحله هشتم سرعت شد
تصویری: ویدیوی خوابیدن مردان اطلاعاتی رژیم در بین زنان زندانی 2024, آوریل
Anonim

ماتیو ون درپول برای یک پایان عالی در کمپین موفق تور بریتانیا پیروزی دو سرعتی را کسب کرد

Mathieu van der Poel از تیم Corendon-Circus در آخرین دوی سرعت مرحله 8 تور بریتانیا، مقابل Cees Bol، در یک فینال تعیین کننده که باعث شد او یک برد قاطع در رده بندی کلی کلی کسب کند، برنده شد..

پس از پیروزی در مرحله 7 دیروز در برابر برتون داست، ون درپول از برتری 12 ثانیه ای در رده بندی عمومی تور بریتانیا دفاع می کرد و فشار برای جلوگیری از هرگونه شکست بزرگ در بسته وجود داشت.

متئو ترنتین (میچلتون اسکات) که در جایگاه دوم قرار گرفت، چندین حمله شجاعانه در کیلومترهای پایانی انجام داد و در مسابقه دوی سرعت مسابقه داد، اما یک دوی سرعت متحرک با برخورد ملایم بدن‌ها باعث شد که ون درپول برنده صحنه شود. در یک عکس پایانی، برتری کلی خود را به 17 ثانیه افزایش داد و برنده سال 2019 تور بریتانیا شد.

مسابقه چگونه شکل گرفت

در حالی که ون در پول قهرمان دوچرخه سواری سیکلوکراس و کوهستان، امروز پس از بردهای پی در پی در مرحله، شرط قطعی برای پیروزی کلی به نظر می رسید، برتری او 12 ثانیه نسبت به متئو ترنتین میچلتون اسکات ناچیز بود، و بنابراین استیج همیشه ثابت می کرد. پرتنش و سریع.

یک استراحت زودهنگام شامل گابز کولایگ (تیم ویگینز)، مت هولمز (تیم مدیسون جنسیس)، امیل وینجبو (تیم RiwalCyclingPCT) بخش زیادی از نیمه اول مسابقه را دور از بسته اصلی گذراند و سرعت اولیه مرحله را تقسیم کرد. و امتیاز KOM بین آنها.

بادهای متقابل قوی تهدید به تقسیم پلوتون در اوایل مسابقه شد، زیرا رده‌هایی با رهبری تیم اینئو تشکیل می‌شدند - احتمالاً پاول سیواکوف را هدف قرار می‌دادند که 2 ثانیه دورتر از مقام سوم در شروع روز قرار داشت.

استراحت سه با کمتر از 100 کیلومتر باقی مانده از مرحله بازگردانده شد و از آنجا گروهی متشکل از 30 سوار که شامل رقبای اصلی مسابقه بودند به گروه اصلی حمله کردند و شروع به تشکیل یک پلوتون اصلی بسیار کاهش دادند. از حدود 40 سوار.

از آن گروه حملات پی در پی انجام شد که تاثیرگذارترین آنها از آندری آمادور (Movistar) بود که با 80 کیلومتر باقی مانده حمله کرد. او علیرغم ضد حملات متعدد و تعقیب و گریز از گروه اصلی، برای یک تلاش انفرادی طولانی و شجاع باقی ماند.

در فاصله 35 کیلومتری تا پایان، استراحت یک نفره آمادور توسط گروه اصلی شکست خورد و به Corendon-Circus فرصت کافی برای محافظت از پیراهن سبز رهبر خود داد.

در 29 کیلومتری دیگر، یک گروه نخبه متشکل از سه نفر از لری وارباس (AG2R La Mondiale)، میکال گولاس (تیم اینئوس) و مارک کریستین (تیم ویگینز) از جلو جدا شدند تا به یک شکاف کوچک اما قابل لمس گسترش پیدا کنند - تورم تا 30 ثانیه در اوج خود.

با تنها 1'15 فاصله بین ون درپول و وارباس، این استراحت کوچک هرگز نمی توانست مسافت زیادی را طی کند.

در 14 کیلومتر مانده به پایان، استراحت به پایان رسیده بود، و بسته بسیار کاهش یافته آماده بود تا برای آخرین سرعت روز آماده شود.

متئو ترنتین در 5 کیلومتر پایانی یک حمله نهایی قوی انجام داد، اما با قاطعیت توسط ون در پول تعقیب شد تا مطمئن شود که صحنه برای یک دوی سرعت دسته جمعی تنظیم شده است.

توصیه شده: