ممکن است در انتهای طیف شنی باشد اما جنبه بازیگوشی هم دارد
سانتا کروز - مکانی که برند دوچرخه نیست (اگرچه برند در آنجا مستقر است) - ادعای شایسته ای دارد که خانه معنوی جنبش سنگریزه است. در دهه 1970، این شهر فرهنگ سازگاری دوچرخه‌ها را برای مقابله با زمین‌های ناهموار در کوه‌ها و جنگل‌های چوب قرمز کالیفرنیا ایجاد کرد.
اینگونه بود که دوچرخه کوهستان به وجود آمد، و افرادی مانند تام ریچی و کیت بونتراگر مدتها قبل از اینکه کسی اصطلاحی برای آنها اختراع کند، «دوچرخه‌های شنی» را می‌ساختند و سوار می‌شدند..
سانتا کروز، نام تجاری، به ساختن تنها دوچرخه های آفرود افتخار می کند، و استیگماتای اصلی به عنوان یک دوچرخه مسابقه سیکلوکروس ساخته شده است. اما همانطور که مهندس ارشد تای باکنبرگر توضیح می دهد، تقاضا برای آن وجود داشت که افق های خود را گسترش دهد.
او می‌گوید: «بازخورد دلال‌ها این بود که مردم می‌خواستند گلگیرها را روی آنها بگذارند، و مطمئناً خیلی بیشتر از مسابقه متقابل روی آنها کار می‌کردند.» جایی که ما زندگی می‌کنیم، با کوه‌ها و مسیرهایی که در اینجا داریم، مردم تمایل دارند محدودیت‌های تجهیزات و دوچرخه‌هایشان را کنار بگذارند.
حتی به اطراف دفتر خودمان نگاه می‌کردیم، همه نوع اصلاحاتی وجود داشت که افراد برای تطبیق Stigmata برای توانمندتر کردن آن انجام داده بودند. بنابراین می‌خواستیم آن را دوباره اختراع کنیم و آن را به دوچرخه‌ای همه‌کاره‌تر تبدیل کنیم.»
پس این همان استیگماتای است که دوباره تصور شده است. برخی از تغییرات به راحتی قابل تشخیص است، مانند شکل‌های لوله جدید که باکنبرگر می‌گوید با در نظر گرفتن راحتی طراحی شده‌اند، و دوباره به بازخوردهایی که نشان می‌دهند نسخه اصلی کمی سخت است، واکنش نشان می‌دهد. فاصله لاستیک بالا رفته است و قاب اکنون یک تایر 700c x 45mm یا 650b x 2.1in را می پذیرد.
چیزهایی مانند زاویه سر 72 درجه کمتر واضح هستند. باکنبرگر می‌گوید: «ما فقط نیم درجه سستی‌تر از قبل بودیم. ما نمی‌خواستیم مسابقه‌دهنده‌ها را کاملاً از دست بدهیم، بنابراین آن را به سمت انتهای سریع‌تر این طیف نگه داشتیم.
همچنین به همین دلیل است که پایه‌های «بنتو باکس» لوله بالایی یا پایه‌های قفسه‌ای ندارد. ما سه پایه قفس بطری گذاشتیم، اما این چیزی نیست که من آن را دوچرخه سنگریزه تمام عیار بنامم. این یک جورهایی خط را کمی فرا می‌گیرد.'
هم اکنون سانتا کروز Stigmata CC را از Leisure Lakes Bikes بخرید
روزهای طولانی و سرگرم کننده
این «تقاطع خط» واقعاً در نحوه سواری Stigmata به چشم می خورد. DNA cyclocross آن قطعاً در هندلینگ آن آشکار است، و در آزمایش‌های من، فرمان به سرعت واکنش نشان می‌دهد، اما مهم‌تر از همه در مسیرهای پیاده‌روی در سمت راست حرکت می‌کند.
وزن کم آن - تنها 7.7 کیلوگرم - و سفتی آن ترکیبی از حس سواری متحرک را نیز به آن می بخشد، سریع شتاب می گیرد و در بالا رفتن ماهرانه است، در حالی که به شدت زیرک است و در تک آهنگ های جنگلی تنگ می زند.
یکی از به یاد ماندنی ترین سواری های آزمایشی من در استیگ (همانطور که با محبت شناخته شد) تلاشی بود برای سوار شدن از خانه ام در جنگل جدید تا همسرم در جنوب لندن و با استفاده از تا حد امکان خارج از جاده.
من تخمین می زنم که حدود 85-90٪ از 200 کیلومتر را روی چیزهای خشن مدیریت کردم، اما علیرغم اینکه سفر بیش از هشت ساعت طول کشید، بیشتر آن را با لبخند زدن از گوش به گوش سپری کردم.
Stig برای این نوع سواری های متنوع بسیار عالی بود، مانند لاستیک های Maxxis Rambler 700c x 40mm، و همه نوع زمین و شیب را در گام های خود در نظر گرفت. بدون لوله و باد شده روی 35psi، آنها غلتیدن سریع را احساس می‌کردند، اما با چسبندگی کافی برای کمک به کنترل (و ایستادن) روی همه چیز، از گچ مرطوب گرفته تا ماسه عمیق و خاک‌های لوم گرد و غبار روی مسیرها. و به عنوان یک چیز خوشایند، من در طول چند ماه آزمایشم حتی یک آپارتمان نداشتم.
سانتا کروز اخیراً برند چرخ خود را راه‌اندازی کرده است و Stig به حلقه‌های کربنی Reserve 22 متمرکز بر روی سنگریزه شرکت مجهز شده است. این عدد به عرض رینگ داخلی اشاره دارد، نه به عمق رینگ که اغلب در مورد نام مدل‌های چرخ دیده می‌شود.
این چرخ ها اعتباری برای برند هستند و بدون شک تأثیر مثبتی بر سواری داشتند. وزن کم آنها به حس زیبای دوچرخه کمک می‌کند، حتی اگر سانتا کروز اشاره می‌کند که وزن تمرکز اصلی نبوده است.
آنها قوی هستند (همانطور که هر چرخی که دنی مک اسکیل بر روی یوتیوب سوار می شود) و چندین بار احساس کردم که لبه ها از روی ریشه درختان یا روی زمین های صخره ای به زمین برخورد می کنند، اما در بازرسی هیچ نشانه ای از آسیب دیده نشد. ، یا حتی چرخ ها کمی درست نیست.
هم اکنون سانتا کروز Stigmata CC را از Leisure Lakes Bikes بخرید
اینجا برای چرخ دنده ها
بحث بر سر این که آیا پیشرانه های 1x یا 2x برای دوچرخه های سنگی بهتر هستند، همچنان ادامه دارد. Stigmata به یک ست زنجیر دوتایی Sram Red eTap AXS (46/33t) مجهز شده است، اما سانتا کروز اتصالات باند مخصوص خود را برای دستگاه جلو ایجاد کرده است که به راحتی برداشته می شود و در صورت لزوم هیچ سوراخ ناخوشایندی برای پیچ و مهره باقی نمی گذارد. از راه اندازی 1 برابر حمایت کنید.
با اجزای Sram eTap AXS بی‌سیم، می‌توانید در کمتر از زمانی که برای دم کردن صرف می‌شود، بین ۱ برابر و ۲ برابر جابه‌جا شوید.
این، همراه با سازگاری چرخ 650b، به این معنی است که باکنبرگر قطعا به وعده های خود عمل کرده است. این استیگماتای جدید تطبیق پذیری دارد. نمی‌توانم بگویم که آن را با تنظیمات 650b آزمایش کردم، و با آن مسابقه سیکلوکراس انجام ندادم، اما تصور من این است که Stig در هر دو مورد هم سرگرم‌کننده و هم تواناست.
به عنوان آخرین فکر، سانتا کروز می گوید که دوچرخه های جاده ای را انجام نمی دهد. خوب، من یک جفت Zipp 202 Firecrest با لاستیک‌های 28 میلی‌متری قرار دادم و یک بار استیگ را با چاینگانگ صبح شنبه بیرون آوردم.
با کاهش وزن آن به کمتر از 7.5 کیلوگرم، فقط بگوییم که خودم را نگه داشتم، با برخی از ماشین‌های گران قیمت جاده‌ای گران‌قیمت مالیدم و گهگاه مجموعه‌ای از صندلی‌های نسبتاً خوب را به آنها نشان دادم.
Spec
| قاب | Santa Cruz Stigmata CC |
| گروه | Sram Red eTap AXS |
| ترمز | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| کاست | Sram Red eTap AXS |
| میله | Easton EC70 AX |
| ساقه | آلیاژ ایستون EA90 |
| Seatpost | Easton EC90 SL کربن |
| زین | تیم سیلورادو WTB |
| چرخ | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm لاستیک |
| وزن | 7.72 کیلوگرم |
| تماس | jungleproducts.co.uk |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
