سوار افسانه ای در مورد فصل 2018 بحث می کند، ستاره های آینده و اینکه چرا تنها چیزی که واقعاً مهم است رنگ پیراهن شما است
این ویژگی در اصل در شماره 82 مجله Cyclist منتشر شد
دوچرخه سوار: از این فصل چه ساخته اید؟ کدام لحظات برجسته بود؟
Eddy Merckx: پیروزی نیبالی در میلان-سن رمو لحظه بزرگی بود [وینچنزو نیبالی یک حمله انفرادی برنده تاثیرگذار بر روی Poggio انجام داد] و پیتر ساگان در پاریس-روبایکس بود همچنین بسیار خوب است.
همچنین دیدن حمله کریس فروم مانند حمله او به Finestre در Giro d'Italia بسیار خوب بود.
سال گذشته او تور دو فرانس را بدون قهرمانی در یک مرحله برد، اما فکر می کنم برای قهرمانی مهم است که یک مرحله را نیز برنده شود، بنابراین دیدن این کار فروم در ژیرو بسیار تاثیرگذار بود.
دیدن این موضوع برای دوچرخه سواری خوب است. این اولین باری بود که پس از مدت ها چنین شکست بزرگی در یک مسابقه بزرگ انجام می شد.
Cyc: شما با برنده شدن در مسابقات با حملات انفرادی طولانی غریبه نیستید، و سال آینده 50 سال از پیروزی شما در اولین تور دو فرانس که در آن سوار شده بودید جشن می گیرد. یکی از عجیب ترین سفرهای جدا شده در تاریخ تور. آیا می توانید در مورد آن با ما صحبت کنید؟
EM: از سال 1969 با برنده شدن در تور فلاندر، میلان-سن رمو و لیژ-باستوگن-لیژ شروع کردم. سپس من در Giro d'Italia کنسل شدم [Merckx به دلیل اتهام دوپینگ از مسابقه اخراج شد، که بعداً لغو شد].
این بدان معناست که من تور را واقعاً با آرزوی برنده شدن شروع کردم. من در مرحله 17 پیشرو بودم، سپس به Tourmalet حمله کردم. سپس با وجود اینکه قبلاً زردپوش بودم و تیمم گفتند باید صبر کنم، این کار را نکردم.
من فقط بیشتر و بیشتر و بیشتر رفتم.
Cyc: شما قبل از مرحله تورماله در رده بندی عمومی هشت دقیقه و ۲۱ ثانیه جلوتر بودید، پس چرا حمله کردید؟ آیا از پیشروی خود مطمئن نبودید؟
EM: در آن زمان هیچ رادیوی مسابقه ای وجود نداشت، اما مدیر ورزشی با ماشین و تابلوی تایم آنجا بود، بنابراین می دانستم که یک دقیقه جلوتر رفته بودم. تورمالت.
اما در یک نقطه خاص به عنوان یک سوارکار باید حمله کنید تا تفاوت بین شما و رقبایتان را نشان دهید، بنابراین من به راه خود ادامه دادم و نزدیک به هشت دقیقه جلوتر به Mourenx رسیدم.
Cyc: شما به خبرنگارانی که در پایان جمع شده بودند گفتید، "امیدوارم در حال حاضر به اندازه کافی کار کرده باشم تا مرا یک برنده شایسته بدانید." لحظه؟
EM: نه، اینطور نبود. خوشحال بودم که جلوتر بودم، اما عصبی هم بودم - فقط وقتی می‌دانی که در پاریس از خط عبور کرده‌ای، نه قبل از آن.
هر چیزی ممکن است رخ دهد، ممکن است تصادف کنید، بیمار شوید.
اما آن لحظه که از خط پایان در پاریس گذشتم - این بهترین خاطره دوران حرفه ای من است. من همیشه وقتی برنده می شدم خوشحال بودم، اگرچه هر چه بیشتر برنده شوید فشار بیشتری برای بردن بیشتر روی شما وارد می شود.
Cyc: آیا این فشار بود که کریس فروم را در تور امسال وارد کرد؟ آیا گراینت توماس خوش شانس بود؟
EM: دلیلی وجود ندارد که فروم نتواند پنج تور را برنده شود، اما گراینت خوش شانس نبود، اگرچه من شگفت زده شدم که او برنده شد. او یک رولر است که در یک مسابقه استیج برنده می شود. اما او خودش را ثابت کرد و تیم قدرتمندی داشت.
سال آینده من مطمئن هستم که چیزهای بیشتری از Nibali و Tom Dumoulin خواهیم دید.
Cyc: نظر شما در مورد برخورد هواداران و رسانه های فرانسوی تیم اسکای در سال جاری چیست؟
EM: خوب نبود. دیو بریلسفورد آنچه را که گفت گفت و حقیقت را گفت. او آنچه را که می بیند گفت. [بریلسفورد در پاسخ به هواداران فرانسوی که روی سواران تیم اسکای تف می‌کردند، آن را «چیز فرهنگی فرانسوی» خواند.]
دوچرخه: آیا دوچرخه‌سواری در حال حاضر خطرناک‌تر از امروز است؟ به نظر می رسد سال به سال تصادفات بیشتری در مسابقات وجود دارد.
EM: مشکل این است که بیشتر سوارکاران با پلوتون تمرین نمی کنند.
یک ماه به کوه می روند، تنها تمرین می کنند، تنها کوهنوردی می کنند، تنها فرود می آیند. اما اگر این کار را انجام دهید به مسابقات می‌آیید و می‌ترسین زیرا تجربه سوار شدن بر پلوتون را ندارید.
به همین دلیل تا جایی که می توانستم مسابقه می دادم. در سال 1975 من 195 مسابقه انجام دادم. فکر می‌کنم این یکی از راه‌هایی است که می‌توانیم ورزش را هیجان‌انگیزتر کنیم. همه سوارکاران معروف باید به همه مسابقات بزرگ بروند.
Cyc: به نظر شما هیجان انگیزترین سوارکار در حال حاضر کیست؟
EM: من بسیار تحت تأثیر اگان برنال [تیم آسمان] هستم. او یک سوارکار باورنکردنی است، او قوی تر و قوی تر خواهد شد. و ساگان.
Cyc: مفسران پیتر سیگان را به شما تشبیه کرده اند. آیا این عادلانه است؟
EM: بله، چون او حمله می کند. اما ساگان هرگز برنده تور دو فرانس نشده است! برای من پوشیدن پیراهن زرد مهم بود نه سبز. ساگان یک سوارکار کامل است، اما او آن کوهنوردی نیست که برای برنده شدن در گرند تورها باید باشد.
من کامل تر بودم. همچنین یک زمان‌سنجی بهتر، نه؟
Cyc: نام مستعار "آدمخوار" را از آنجا گرفتید؟
EM: خب، افراد زیادی در طول کارم به من اینطور صدا نمی زدند، اما بعد از آن بیشتر شروع به استفاده از آن کردند.
فکر می کنم یکی از تنها افرادی که واقعاً در طول دوران حرفه ای من به من زنگ زد، کریستین ریموند [فرانسوی تیم پژو-بی پی-میشلین] بود. او به دخترش گفت که چگونه سوار شوم و دخترش گفت که من مثل آدمخوار هستم.
حتی در آن زمان به من می گفت: "هی کنی، چه کار می کنی؟" اما نه "Cannibal".
Cyc: اخیرا با اوگو دی روزا، قاب‌ساز قدیمی شما آشنا شدیم، او گفت که همیشه به این واقعیت احترام می‌گذارد که وقتی برنده می‌شوید به او شامپاین می‌دهید، که مدیران تیم اغلب این کار را نمی‌کنند. …
EM: من هم موهای خاکستری به او دادم! Ugo De Rosa بهترین قاب‌ساز و مکانیک بود، مخصوصاً برای من، زیرا در مورد تجهیزاتم بسیار دقیق بودم.
Cyc: اما مردم اغلب از شما نقل قول می کنند که می گویید، "ارتقای ها را نخرید، امتیازات را بالا ببرید." آیا این چیزی است که شما واقعاً گفتید؟
EM: واقعاً آن چیزی که گفتم نیست، اما منظورم همین بود. این دوچرخه نیست که تفاوت را ایجاد می کند، این ورزشکار است.
دوچرخه سواری فرمول 1 نیست. دوچرخه وسیله ای برای کار است، نه؟ اما زمانی که مسابقه می‌دادم، زمان بیشتری را در گاراژ می‌گذراندم تا در اتاق نشیمن.
Palmarès
Eddy Merckx سن: 73
ملیت: بلژیکی
بردهای اصلی تور دو فرانس: اول، ۱۹۶۹-۱۹۷۲، ۱۹۷۴، ۳۴ برد مرحله
Giro d'Italia: اول، 1968، 1970-1972، 1974، 24 برد مرحله
Vuelta a España: اول، ۱۹۷۳، برد ۶ مرحله
Paris-Roubaix: اول، 1968، 1970، 1973
تور فلاندر: اول، ۱۹۶۹، ۱۹۷۵
مسابقات جاده ای مسابقات قهرمانی جهان: اول، 1967، 1971، 1974
