نبرد وان‌ها در این سال فقط گوشه‌ای از رقابتی بود که می‌توانیم در سال‌های آینده انتظار داشته باشیم. همه برای سومینمی جنگند
متأسفانه، کلاسیک های بهاری به پایان رسیده است. سفر طولانی تقریباً دو ماهه از مرلبکه به لیژ، از طریق سیه‌نا، آنتورپ و بسیاری از مناطق عجیب و غریب دیگر، به پایان رسید، فصل دیگری از کتاب‌های تاریخ در حالی که به مسابقات استیج تابستانی می‌رویم.
البته خاطرات فراوانی باقی مانده است - نبردهایی مانند آلافیلیپ در مقابل فوگلسانگ، دسیونینک-کوئیک استپ در مقابل پلوتون، و آلبرتو بتیول در مقابل برگه شرط بندی همه. اما داستان فرعی دیگری تمام مدت در حال اجرا بوده است و از روزهای تاریک زمستان ادامه می یابد و تنها در آردن به پایان می رسد.
اگر تا به حال حدس نمی زدید، این دو اسلحه جوان است - چند رشته ای و رقبای قدیمی سیکلوکراس، ووت ون آئرت و متیو ون در پول. بهار امسال اولین باری بود که «نبردهای متقابل آنها را به جاده تبدیل کرده بودیم، زیرا ون در پول اولین کمپین کلاسیک خود را انجام داد.
در حالی که مرد کورندون-سیرک مکاشفه فصل بهار بود، شروع امیدوارکننده ای که به یک مینی-Merckx تبدیل شد، ون آئرت با شروع اولین فصل خود با Jumbo- پایین ترین سطح را تحمل کرد تا با اوج ها همراه شود. Visma.
به سختی اولین باری است که دو دوچرخه سواری برتر از یکدیگر عبور می کنند. اما واقعاً قبلاً چنین چیزی ندیده بودیم. Lars Boom و Zdenek Stybar آخرین دو نام بزرگی بودند که تقریباً در همان زمان، به ترتیب در سال‌های 2009 و 2011 به این پرش دست یافتند.
هر چند اخطارهایی وجود داشت. بوم فقط دو فصل کامل سیکلوکراس را در سطح بزرگسالان قبل از ترک رکاب زد و - علیرغم فصل طلایی 2009-2010 استیبار، به علاوه سه قهرمانی جهانی بین آنها - هیچ یک به اندازه ون آئرت و ون در پوئل در پنج دوره گذشته مسلط نبودند. سال ها.
پس از آن،بسیار هیجان انگیزتر است که ببینیم آنها در اولین کمپین کامل بهاری خود در رقابت با یکدیگر (و البته بقیه پلوتون) چگونه عمل کردند. و چه کسی بهتر از دو مرد که در تمام مدت در کنار این جفت بوده اند می تواند بپرسد؟ Grischa Niermann، DS for Jumbo-Visma، و Cristoph Roodhoft، مدیر Corendon-Circus.
رودهفت از تیمش و ون درپول می‌گوید "ما امیدوار بودیم که در یک مسابقه پیروز شویم." "البته یک مورد مهم. در اولین اردوی تمرینی به او گفتم: "فکر می‌کنم تو برابانتسه پیجل و وارگم [دوارز در ولاندرن] را ببری. مطمئنا، این ممکن است."
این یک اعلامیه پیشگویانه ترسناک از رودهفت بود، که تیم را در کنار برادر فیلیپ برای بیش از یک دهه اداره کرده است. ون در پول نه تنها در هر دو مسابقه پیروز شد، بلکه در مسابقات GP Denain و Amstel Gold Race نیز به پیروزی رسید، که به هر حال کمی هیجان انگیز بود.
انتظارات و ارزیابی ها
رودهافت ادامه می‌دهد: «با این حال، او می‌توانست پنج [کلاسیک] را برنده شود. او همچنین می توانست در تور فلاندر پیروز شود. کمی بدشانسی بود. فکر می‌کنم در جنت وولگم، او اعتماد کافی به خودش نداشت. در غیر این صورت او نیز برنده آنجا بود.»
این نظری بود که ون درپول حداقل تا حدی با آن به اشتراک گذاشت. او پس از مسابقه به Het Nieuwsblad گفت: "بدون سقوط، من می توانستم [بتیول] را دنبال کنم." و تعقیب و گریز نزدیک به 20 کیلومتر از آن تصادف یکی از نکات برجسته او در بهار بود اگر تقریباً همه چیز نبود.
یک هفته بعد نوبت به Van Aert رسید تا یک تعقیب و گریز چشمگیر انجام دهد. یک سوراخ در جنگل آرنبرگ و یک تصادف بعداً باعث شد که او به تنهایی 20 کیلومتر مسابقه دهد. مانند هفته قبل، روز سختی برای بلژیکی بود.
من فکر می کنم بدون بدشانسی که داشت، مطمئناً او برای پیروزی می جنگید. او در فلاندر روز خوبی نداشت. در آنجا، او نمی توانست بهتر از این کار کند، زیرا نتوانست در فینال روی Kwaremont یا Paterberg شتاب بگیرد.»
کلاسیک ها در مجموع تجربه شادی برای Jumbo-Visma و رهبر جدید آنها بود، علیرغم اینکه مانند ون درپول به پیروزی های بزرگی دست پیدا نکردند.
"ما بهترین شانس را نداشتیم، اما از چندین سال با Lotto-Jumbo می آمدیم که کمپین بهاری نسبتاً ناموفق بود." ووت نتایج فوق‌العاده‌ای داشت و من فکر می‌کنم ما مسابقات بسیار خوبی را انجام دادیم، نه تنها برای وات بلکه به عنوان یک تیم.
برای مثال، من فکر می کنم بهترین مسابقه ای که داشتیم در Gent-Wevelgem بود که در آن واقعاً می توانستیم به عنوان یک تیم برتر باشیم و آنچه می خواستیم انجام دهیم. هر بار که یک گروه به فینال می رفت، ما آنجا بودیم. حتی اگر نتیجه آن چیزی که می‌خواستیم نبود، می‌خواهیم مسابقه بدهیم.»
بنابراین، در آن زمان همه نمایش های یک نفره نبود، اگر قبلاً واضح نبود. برای Corendon-Circus افرادی مانند Geert Van Bondt و Gianni Vermeersch (که خود یک "پیوند متقاطع" است) نیز درخشیدند.
برنامه های متفاوت
در حالی که Van Aert و Van der Poel عادت دارند هر هفته یا بیشتر در طول زمستان به مصاف هم بروند، این جفت فقط چند بار در این بهار با هم روبرو شدند.دعوت‌های متفاوت و تمرکزهای متفاوت به این معنی بود که Gent-Wevelgem، تور فلاندرز و مسابقه طلایی آمستل تنها نقاطی بودند که تقویم‌های آنها به هم نزدیک شد.
نگاهی به جدول رده بندی آسان است، رتبه های چهارم، چهارم و اول در مقابل 29، 14 و 58 را ببینید و آن را یک برد برای ون درپول بنامید. اما بهترین نتایج ون آئرت در اوایل بهار به دست می‌آید، و شاید یک مسابقه خیلی دور در آمستل ممکن است به تیمی پیشنهاد دهد که چگونه با ستاره جوان جدید خود بهترین کار را انجام دهد.
«دستاورد ووت در استراد بیانش، آنچه او در آنجا نشان داد واقعاً باورنکردنی بود. ما تیم قدرتمندی نداشتیم و او با بهترین دو کوهنورد فصل بهار رفت. او با آن سواری نشان داد که در آینده چه توانایی هایی دارد.»
ششم در میلان-سن رمو دنبال شد. در آن زمان تعجب آور بود که او را دنبال مشتزنان نخبه بر فراز Poggio می‌دید، اما به سرعت با اجراهای زیر، از جمله یک دوم نزدیک پس از Stybar در E3 BinckBank Classic، مورد توجه قرار گرفت.
برای ون درپول، مسابقات کلاسیک او یک روز پس از سن رمو و تنها چند روز پس از سقوط از نوکره کورسه آغاز شد. برد او در GP Denain بازگشتی سریع از نشت بود که تماشاگران نگران بودند که بهار او قبل از شروع به پایان برسد.
Dinain چیزی شبیه روبایکس کوچک است – در همان منطقه قرار دارد، چند بخش سنگفرش شده را به اشتراک می گذارد و سطح پایین تری از سواران را می بیند. اما این همان نوع مسابقه است - خوب، به ویژه پاریس-روبا - که در آن دوئل های آینده این زوج می تواند متمرکز شود.
«او در فلاندر خوب بود. رودهوف در مورد ون در پول می گوید که مسابقه ای مانند روبایکس باید برای او مناسب باشد. او این را در دینین نشان داد. البته، نام‌های بزرگ آنجا نبودند، اما برنده شدن هرگز آسان نیست.»
نیرمان می گوید: «شاید مسابقه ای که بیشتر به Wout می آید پاریس-روبایکس باشد. امسال او را دیدی. او پس از سوراخ شدن و تصادفش بیشتر روی سنگفرش ها تعقیب می کرد تا اینکه سوار سنگفرش ها شود. اما اگر این را دیدید، پتانسیل او در مسابقه را دیدید.»
آماده شدن برای کلاسیک
مسابقه در این مسابقات یک چیز است، اما چگونه برای آنها آماده شویم؟ به خصوص از سپتامبر تا فوریه فصل سیکلوکراس. این چیزی نیست که افرادی مانند فیلیپ گیلبرت، گرگ ون اورمات یا پیتر ساگان مجبور به تحمل آن باشند.
در حالی که آن سوپراستارهای تثبیت شده جاده‌ای، و تقریباً همه حرفه‌ای‌های فقط جاده‌ای، از مسیرهای آزموده‌شده برای رسیدن به کلاسیک استفاده می‌کنند - مسابقات اوایل فصل در آب‌وهوای آفتابی مانند اسپانیا، استرالیا و خاورمیانه به دنبال آن Paris-Nice یا Tirreno-Adriatico - داستان کاملاً متفاوتی برای Van Aert و Van der Poel است.
برای Van Aert که تاکنون در سال 2019 منحصراً در کلاسیک یک روزه مسابقه داده است، یک کمپ آموزشی به جای پاریس-نیس برگزار شد و قبل از Omloop Het Nieuwsblad هیچ مسابقه جاده ای وجود نداشت.
"ما قصد داشتیم در بلژیک کمپی داشته باشیم و همچنین برای کلاسیک ها بازسازی کنیم، اما آب و هوا باعث شد که باید به آلیکانته برویم." ما به این نتیجه رسیدیم که تعدادی از بچه های کلاسیک خود را به یک اردوی تمرینی یک هفته ای در جریان پاریس-نیس می فرستیم.
«ما فکر می کردیم که برای Wout بهتر است به جای انجام پاریس-نیس و احتمال آب و هوای بسیار بد، چند سواری تمرینی خوب و طولانی انجام دهد.»
در مورد ون درپول، اردوهای تمرینی مکرر و چند مسابقه با رتبه های پایین تر و کوتاه تر در قالب تور آنتالیا و پیست د سارث به او کمک کرده اند تا فرم خود را حفظ کند، نه اینکه نیاز به کمک داشته باشد. به Roodhoft.
برای او به نظر می رسد که برای خوب بودن اصلاً به هیچ رقابتی نیاز ندارد. البته، او پیشرفت می کند، اما سطح او بدون رقابت به اندازه ای بالا است که فوراً در آنجا حضور داشته باشد.
«ما شروع به ساختن [برای کلاسیک ها] قبل از مسابقات قهرمانی جهانی سیکلروکراس کردیم. ریسک کوچکی کردیم تا او را برای راه آماده کنیم. او تغییر را آسان‌تر از آنچه انتظار داشتیم انجام داد، و سپس تقریباً هر ماه به یک کمپ تمرینی می‌رفتیم.»
برنامه ها به وضوح نتیجه دادند، با نتایج بعدی نشان داد که انتقال دقیق، که اکثر سوارکاران مجبور به انجام آن نیستند، در بهار امسال به خوبی مدیریت شد.نیرمن می‌گوید: «فکر می‌کنم خوب بود و ون درپول و ون آئرت نشان دادند که برای خوب بودن در کلاس‌های بهار نیازی به مسابقات بزرگ نیست. با این حال، باید دید که آیا در بین غیرسیکلروکراسورها نیز وجود خواهد داشت یا خیر.
مسیرهای واگرا
در حال حاضر همین است. بعید است تا زمانی که فصل سیکلوکراس دوباره در پاییز شروع شود، شاهد نبرد دوباره این زوج باشیم. ون در پول روز سه شنبه دوچرخه کوهستان خود را برداشت و در حال آماده شدن برای دو مسابقه جام جهانی UCI در آن رشته در اواخر این ماه است.
در همین حال، Van Aert در حال استراحت است و در دبی تعطیلات خود را می گذراند تا ماه آینده به مسابقه در Criterium du Dauphine بازگردد. باید تعادل بیشتری برای هر دو ایجاد شود و برنامه‌های آخر فصل آنها هنوز فاش نشده است. با وجود رشته‌های متعددی که باید در مورد آنها فکر کنید و در آنها رقابت کنید، هنوز هیچ چیز به اندازه گرند تورها در منو وجود ندارد.
تصمیم گیری قاطع در مورد آینده نیز مهم نیست، حداقل نه از نظر انتخاب جاده و ماندن در آن، همانطور که Stybar و Boom انجام دادند.
"نیرمن می گوید: "من حدس می زنم که تا Wout راه زیادی است." این بستگی به خواسته های او و همچنین شاید اسپانسرها دارد. اما در حال حاضر، برای زمستان آینده، و در طول چند سال آینده، او مطمئناً به مسابقات سیکلکراس ادامه خواهد داد.»
رودهافت می‌گوید: «همانطور که اکنون می‌بینیم، باید [تعادل دوچرخه‌سواری، جاده و دوچرخه کوهستان] کار کند.» کلید این است که از قبل در مورد آن فکر کنید - 12 ماه قبل برنامه ریزی کنید. سر متیو باید واضح باشد. سپس او می تواند هر کاری که می خواهد انجام دهد.»
ممکن است برای برخی از طرفداران جاده ناامید کننده باشد، اما فعلاً اینطور است. با این حال هر دو برمی گردند. رقابت هم در جاده و هم در گل ادامه خواهد داشت.
Niermann می‌گوید: «بدیهی است که رقابت در سال‌های آینده بیشتر و بیشتر خواهد شد، زیرا به نظر می‌رسد که هر دوی آنها بهترین سوارکاران در کلاس‌های اسپرینگ هستند. فقط آن دو نفر نیستند که می توانند برنده شوند، بلکه رقابتی است که اکنون به راه افتاده است.
خوشحال است که می بینیم هر دوی آنها بسیار عالی هستند - فقط به داشتن استعدادهای استثنایی مربوط می شود. آنها فقط بسیار با استعداد هستند، هر دوی آنها.'
بنابراین، کلاسیک های بهاری به پایان رسید، و ما دیدیم که دو ستاره cyclocross فقط در اولین کمپین و کمپین سال دوم خود آن را روشن کردند، و این شاید هیجان انگیزتر از همه باشد - برای این جفت 24 ساله - قدیمی ها، دو ون، بهترین ها هنوز در راهند.
