این سوالی است که فرانک استراک، بارد ولومیناتی به آن فکر کرده است
فرانک عزیز
این آخر هفته حوصله دوچرخه سواری نداشتم. آیا مشکلی با من وجود دارد؟
استیو، از طریق ایمیل
استیو عزیز
بله. اما من به زمینه بسیار بیشتری نیاز دارم تا به شما بگویم دقیقاً چه مشکلی دارید. ممکن است هلندی نباشید، پس این یک شروع است. می توانید سعی کنید هلندی تر باشید. همچنین آیا ویتامین D کافی دریافت می کنید؟ اگر در یک مکان بارانی مانند انگلستان یا سیاتل زندگی می‌کنید، ممکن است لازم باشد مکمل‌ها مصرف کنید یا به هاوایی سفر کنید تا ذهنتان درست شود.
اعتراف می کنم که به همان اندازه که عاشق دوچرخه سواری هستم، نمی خواهم به طور مکرر دوچرخه سواری کنم. زندگی ما شلوغ است و کشش زندگی خانوادگی و اجتماعی دائماً بر اولویت‌های ما سنگینی می‌کند تا از سوارکاری خودداری کنیم. دوچرخه سواری سخت است، و دوچرخه سواری آسان نیست.
چه قبل از کار یا بعد از کار سوار شوم، فشار روزانه حرفه من سنگینی می کند. سواری زود هنگام به این معنی است که چک کردن ایمیل‌ها و پاسخ دادن به تماس‌ها را به تعویق می‌اندازم، در حالی که در نور صبح زود می‌روم. این سواری‌ها به قیمت لایروبی از تخت گرم در ساعات اولیه صبح است، زمانی که خورشید از بالای درختان می‌خزد تا خیابان‌ها را در نور کم‌رنگ سردی غسل دهد.
سواری در بعدازظهر به این معنی است که پس از رسیدن به خانه، زمان کمی را که باید با خانواده‌ام بگذرانم به تعویق بیندازم. کار، و همچنین آزمایش‌های زندگی روزمره، یک کیلو گوشت خود را از ما می‌گیرد و انرژی مورد نیاز ما برای سوار شدن را مخدوش می‌کند. به نظرم آزمایش‌های روزانه تأثیر غیرقابل‌پیش‌بینی روی سوارکاری من خواهند داشت – گاهی اوقات یک روز سخت در اداره باعث می‌شود که برای مبارزه خوب با دوچرخه، مشتاق شوم که سرم را به داخل بکشم و پرخاشگری‌های بی‌توجه را بسوزانم. روزهای دیگر، از تصور رنج کشیدن در دوچرخه رنجیده ام و به آن به عنوان وسیله ای برای یک چرخش آرام نگاه می کنم.
وقتی دوچرخه سواری می کنم مرد بهتری هستم. تعادل زندگی را کاملتر درک می کنم و وقتی از یک سواری به خانه می آیم بسیاری از مشکلات و استرس های زندگی ام را پشت سر می گذارم. معمولاً به خاطر سپردن این چیزها در آن لحظاتی که احساس می کنم راحت تر در خانه ماندن در رختخواب یا لذت بردن از راحتی خانواده ام، سخت است. اما معمولاً به محض اینکه با باد در صورتم بیرون می روم و ریتم پدال ها را احساس می کنم، خوشحالم که بیرون هستم و تعجب می کنم که چگونه در برابر این تجربه زیبا مقاومت کردم.
اما نه همیشه. گاهی اوقات ریتم من را اغوا نمی کند یا سنگینی در پاهایم از بین نمی رود. گاهی اوقات این احساس برای یک یا دو روز، گاهی اوقات بیشتر ادامه دارد.
این می تواند دلایل مختلفی داشته باشد، از تمرین بیش از حد گرفته تا فرسودگی شغلی گرفته تا صرفاً در رکود بودن. تمرین بیش از حد تنها موردی است که نگران کننده است. تمرین برای شکستن ماهیچه ها و با استراحت دادن به آنها، بازسازی آنها برای قوی تر شدن در طول زمان طراحی شده است.تمرین بیش از حد به این معنی است که شما استراحت لازم برای ریکاوری و رشد را به عضلات نمی دهید تا با گذشت زمان ضعیف تر شوند. تمرین این نیست که هر روز سوار شوید تا زمانی که کره چشم شما بیرون بیاید - این مربوط به ساختار و نظم است، و گاهی اوقات به برنامه تمرینی خود پایبند باشید و آن را آسان بگیرید، حتی زمانی که اسلحه ها آماده شلیک هستند.
اما فرسودگی یا در وضعیت ناخوشایند بسیار کمتر جدی است و به راحتی قابل درمان است. می‌توانم دوباره به قانون شماره 5 اشاره کنم، فقط به شما یادآوری می‌کنم که از تعصب خودداری کنید و از قبل دوچرخه‌سواری کنید. یا، می‌توانید مسیر جدیدی را امتحان کنید، با چند نفر دیگر سوار شوید، یا کمی به خاک بروید – اغلب متوجه می‌شوم که سواری در خارج از جاده، به دور از تمدن، روحیه‌ام را به گونه‌ای احیا می‌کند که سواری در جاده به ندرت انجام می‌دهد.
من برای دوچرخه سواری دستمزد نمی گیرم، و فرض می کنم شما هم اینطور نیستید. این بدان معناست که دوچرخه سواری کاری است که ما برای لذت ذاتی آن انجام می دهیم، حتی برای بهبود خودمان به عنوان مردم. اما این بهایی دارد: ما باید همیشه چیزی را فدا کنیم تا از آن ذره‌ای از روشنگری که به عنوان بخشی از دوچرخه‌سوار بودن به دست می‌آید لذت ببریم، همیشه باید خود را از آسایش خانه و خانواده‌مان بیرون بکشیم و تسلیم دوچرخه و دنیای دوتایی آن شویم. از زیبایی و رنج
فرانک استراک خالق و متصدی The Rules است. برای روشن شدن بیشتر به velominati.com مراجعه کنید و یک نسخه از کتاب قوانین او را در همه کتابفروشی های خوب بیابید. می توانید سوالات خود را برای فرانک به [email protected] ایمیل کنید
