هدف Vista انجام همه کارهاست اما فقط در بخش‌هایی موفق است
این را دوچرخه سنگی صدا نکنید. فاکتور اصرار دارد که ویستای جدیدش یک دوچرخه «تمام جاده» است، که اصرار دارد اصلاً همان چیزی نیست. به نظر می رسد تفاوت در طراحی و هندسه نهفته است.
مدیر طراحی Factor، اینیگو گیزبرت، می‌گوید: «ما برای ویستا واژه همه‌جاده را انتخاب کردیم زیرا می‌خواستیم از استفاده از کلمه «شن» اجتناب کنیم.
"نوعی دوچرخه دراپ میله را تعریف می کند که قادر به نصب لاستیک های بزرگ [تا 45 میلی متر] است.
'دوچرخه سنگریزه ای کمی شبیه دوچرخه کوهستانی کاملاً سفت و سخت از اوایل دهه 1990 است، که احساس می کنیم در مقایسه با یک دوچرخه سبک تر و چابک تر مجهز به لاستیک های 30-35 میلی متری، در جاده های آسفالت و بدون آسفالت کوتاهی می کند.
"به همان اندازه نمی تواند با دوچرخه کوهستان مناسب از نظر ایمنی و سرعت در مسیرهای MTB واقعی پر از شیارها و سنگ رقابت کند."
در نتیجه، ویستا مطابق با ماشین جاده‌ای پیشرو این برند، O2 مهندسی شده است، و در نظر گرفته شده است که کیفیت سواری مشابه برادر بزرگتر خود که توسط WorldTour اثبات شده است، داشته باشد.
پشته در ویستا یک لمس بالاتر است (588 میلی‌متر در سایز 56، در مقایسه با 565 میلی‌متر O2) و یک لمس کوتاه‌تر (386 میلی‌متر در مقایسه با 392 میلی‌متر) برای ایجاد موقعیت عمودی‌تر در هنگام رانندگی در خارج از جاده..
اما در غیر این صورت فاکتور اصرار دارد که احساس سواری باید کم و بیش یکسان باشد.
گیسبرت می‌گوید « هندلینگ ویستا به گونه‌ای طراحی شده است که شبیه O2 باشد.»
ما موقعیت سواری را برای سواری های طولانی تر و خشن تر تنظیم کردیم، که برای کنترل بیشتر هنگام سرازیری در جاده های آسفالت نشده و در مسیرهای تندتر، سوار را در موقعیت کمی بالاتر قرار می دهد.
'همچنین ما بزرگترین سایز لاستیک را به 35 میلی متر محدود کردیم زیرا فکر می کنیم که سبک ترین، سریع ترین و سرگرم کننده ترین دوچرخه را برای سوار شدن در جاده های آسفالته و بدون آسفالت می کند [امکان قرار دادن تایر 38 میلی متری وجود دارد اما فقط].
'به این معنی است که می توانیم هندسه را به درستی اطراف آن لاستیک ها طراحی کنیم و آن را فشرده نگه داریم.
در صورتی که کسی بخواهد لاستیک بسیار بزرگتری نصب کند، نیازی به کشش بی جهت دوچرخه نیست.
«در دوچرخه‌های سنگ‌ریزه‌ای، تلاش برای قرار دادن لاستیک‌های 28 میلی‌متری تا 45 میلی‌متری معمولاً منجر به سازش‌های زیادی در هندلینگ می‌شود.
'ارتفاع براکت پایین و مسیر دوشاخه ابعاد کلیدی برای یک دوچرخه پویا و چابک هستند و به اندازه تایر استفاده شده بستگی دارند.
«محدود کردن آن به محدوده لاستیک های 30-35 میلی متری به ما امکان می دهد آن را درست نگه داریم. '
چشمهای جلو
یکی از بخش های بصری قابل توجه دوچرخه قسمت جلویی است.
چنگال به یک فرمان خارجی جریان می یابد که مستقیماً به میله و ساقه یک تکه متصل می شود.
Factor این را OTIS-AR می نامد، تغییری در تنظیماتی که قبلاً در یکی دیگر از دوچرخه های خود استفاده می کند، One، اما با شکل ها و ابعاد تغییر یافته برای راحتی بیشتر.
ایده این است که این سیستم امکان جذب ضربه عالی از چیدمان کربن خاص در تمام جاده ها را در پایه های شاخک فراهم می کند، در حالی که به لطف طراحی خارجی "بسته دوبل" خارجی و اتصال محکم به میله/ساقه به طور پیچشی سفت است..
همچنین بسیار مرتب به نظر می رسد.
همه کابل ها به داخل میله/ساقه هدایت می شوند تا قسمت جلویی آیرودینامیک تر و عاری از هرج و مرج باشد.
علاوه بر این، این مجموعه جدید به این معنی است که امکان تغییر ارتفاع میله بدون نیاز به بریدن لوله فرمان وجود دارد.
این به این دلیل است که بالای ساقه توسط چهار پیچ عمودی محکم شده است که فاصله‌دهنده‌ها را به بالای مجموعه فرمان متصل می‌کنند.
بنابراین، برای تنظیم ارتفاع میله، به سادگی پیچ ها را باز کرده و فاصله ها را بین ساقه و بالای مجموعه فرمان قرار داده یا بردارید.
(Factor پیچ‌ها را با طول‌های مختلف برای قرار دادن موقعیت‌های کوبیده یا بسیار بلند عرضه می‌کند.)
حتی برای مبتدی‌ترین مکانیک‌ها نیز به اندازه‌ی کافی ساده است، و همچنین نیاز به نگرانی در مورد اینکه آیا ساقه شما کاملاً با چرخ جلویی شما همخوانی دارد را خنثی می‌کند.
نوار/ساقه همچنین دارای پایه جلویی برای رایانه های دوچرخه است.
اگرچه پسوند کوتاه آن به این معنی است که نمی تواند یک Wahoo Elemnt بگیرد، نه من به Garmin 1030 مشکوک هستم، اما Wahoo Elemnt Bolt که من استفاده کردم، مطابقت خوبی داشت.
خشن و صاف
با Vista، Factor قصد دارد دوچرخه‌ای بسازد که مانند دوچرخه جاده O2 خود روی آسفالت حرکت کند، اما بتواند خارج از جاده نیز حرکت کند.
در حقیقت، من متوجه شدم که سواری مشابه است، اما نه یکسان.
حتی با برداشته شدن همه فاصله‌ها و پایین بودن میله/ساقه، متوجه شدم که انتهای جلوی دوچرخه موقعیتی دارد که مناسب انفجار در امتداد افسارهای محلی است، اما نه انتهای تیز یک سرعت.
هندسه ویستا به اندازه O2 تهاجمی نیست.
و این قبل از اینکه به 1.5 کیلوگرم وزن اضافی آن اشاره کنیم، که آن را به طور قابل توجهی سواری متفاوت می کند.
با این حال، این به هیچ وجه در مقابل دوچرخه حساب نمی شود. وقتی ویستا از آسفالت خارج می شود و در مسیرهای کانال و زمین تک مسیر قرار می گیرد می درخشد.
در اینجا، موقعیت منجر به بهبود هندلینگ می‌شود، و در عین حال که همچنان چابکی و کنترل جاده‌ای را حفظ می‌کند، راحتی بیشتری ایجاد می‌کند.
هنگام نزول جاده آتش بر فراز شن و سنگ با اندازه های مختلف، هندلینگ مطمئن بسیار آشکار است.
چکش زدن روی مسیرهای مسطح، شما را در موقعیتی قرار می دهد که کنترل آسان میله ها را از طریق یک گرفتن آرام روی بالاها تضمین می کند.
علی رغم حالت عمودی تر، ویستا خمیده نیست.
این دوچرخه ای است که مرا وادار می کند به Roubaix بروم.
می خواهم ببینم چگونه روی سنگفرش های Trouee d'Arenberg یا Carrefour de l'Arbre کنار می آید.
سپس می‌خواهم ببینم زمان‌های دوره من با دوچرخه‌های جاده استاندارد چگونه مقایسه می‌شود.
سعی کردم ویستا را روی سطوح مختلف تا حد امکان سوار کنم - از جاده های آسفالت گرفته تا مسیرهای گل آلود گرفته تا مسیرهای مزرعه شنی و سرازیری های پربرگ - و ایده Factor درباره یک دوچرخه تمام جاده ای محقق شد.
هر جا می رفتم احساس می کردم که دارم دوچرخه سواری می کنم، اما با این اطمینان بیشتر که می تواند به جاهایی برود که هرگز به فکر دوچرخه سواری واقعی نباشم.
اگر دوچرخه سوار جاده ای هستید، آیا به دوچرخه تمام جاده ای نیاز دارید؟ احتمالاً نه، اما اگر ابزار لازم را دارید، پس قطعاً باید به فکر آن باشید.
جاده‌های بریتانیا ساکت‌تر نمی‌شوند، رانندگان دوستانه‌تر نمی‌شوند و سطوح جاده‌ها هموارتر نمی‌شوند.
با دوچرخه های همه کاره تر مانند Vista، راه های زیادی برای فرار وجود دارد.
مشخصات
| قاب | Factor Vista |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ترمز | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| کاست | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| میله | Factor Otis Vista |
| ساقه | Factor Otis Vista |
| Seatpost | Factor Otis Vista |
| زین | Fizik Aliante |
| چرخ | Black Inc Black Thirty Disc, لاستیک های 35 میلی متری Goodyear County |
| وزن | 8.38 کیلوگرم (اندازه 56 سانتی متر) |
| تماس | factorbikes.com |
