برند بریتانیایی Factor دوباره احیا شد، یک تیم حرفه ای پیدا کرد و مناظر خود را در بالای بازار دوچرخه جاده ای قرار داد
مجموعه قاب Factor O2 را از Torque Bikes از اینجا بخرید
راب گیتلیس، یکی از مالکان فاکتور، میگوید:«ما میخواستیم چیزی متفاوت به بقیه بازار ارائه دهیم. این یک بیانیه کمی عجیب است زیرا علیرغم اینکه Factor در طول تاریخ کوتاه خود دوچرخه های واقعاً خلاقانه ای ساخته است، Factor O2 شاید متعارف ترین قاب این برند باشد.
ممکن است Factor 001 را در روزهای پر سر و صدا سال 2009 به خاطر بیاورید. این دوچرخه نوعی باند بود که مدت ها قبل از اینکه سایر مارک ها آن ها را در نظر بگیرند، دارای لوله جدا شده، صفحه کامپیوتر یکپارچه و ترمزهای دیسکی بود.
همچنین به اندازه یک ماشین خانوادگی هزینه دارد. از آن زمان فاکتور به سمت هنجارهای متعارف پذیرفته شده دوچرخه سواری جاده تکامل یافته است تا چیزی را ایجاد کند که بتوان در سطح WorldTour مسابقه داد.
ممکن است از یک لباس عجیب و غریب بریتانیایی به یک برند رایج دوچرخه سواری تبدیل شده باشد، اما Factor یک قلاب منحصر به فرد را حفظ می کند - این کارخانه دارای کارخانه خاور دور خود است که برای Factor و نه هیچ کس دیگری اقلام می سازد.
«تنها افرادی که واقعاً صاحب کارخانههای [قابسازی خاور دور] خود هستند، جاینت و مریدا هستند.
کارخانه Factor در حال حاضر فقط برای Factor دوچرخه میسازد، Gitelis به من میگوید.
این تغییر به سمت تولید دست اول زمانی اتفاق افتاد که سوارکار سابق حرفه ای Baden Cooke و Gitelis، که یک کهنه کار صنعت مستقر در تایوان است، Factor را از شرکت موتوراسپرت بریتانیا bf1systems خریداری کردند.
آرزوهای حرفه ای
این اکتساب باعث راهاندازی این برند در صحنه حرفهای با قرارداد حمایت مالی با تیم WorldTour AG2R La Mondiale شد، دنیایی دور از جایگاه تاریخی Factor به عنوان یک پیشنهاد لوکس فوقالعاده تخصصی.
«برای یک استارت آپ بسیار غیرمعمول است که حتی یک تیم Pro Continental در سال اول خود داشته باشد،» Gitelis به ما می گوید. «بیشتر استارتآپها بعد از 10 سال به دنبال یک تیم Pro Conti خواهند بود، اما هدف ما با این کار این نبود که فقط با هم کنار بیاییم.»
دوچرخه ای که توسط حرفه ای ها در AG2R سوار می شود این دوچرخه است، Factor O2، بنابراین من طبیعتاً مشتاق بودم که آن را با سرعت بالا برسانم.
از سه فریم فعلی Factor - One، One-S و O2 - O2 از نظر ظاهری عمومیترین فریم است، با دو فریم اول که هنوز با مفهوم لولههای تقسیم شده در حال معاشقه هستند.
با وزن قاب ادعایی 750 گرم، O2 مسابقه استقامتی سبک وزن این برند است و از نظر وزن با دوچرخه هایی مانند Cannondale SuperSix Evo یا Trek Émonda مقایسه می شود.
از نظر هندسه، O2 در سمت تهاجمی بیشتر از آن دوچرخه ها است، با لوله سر موثر 154 میلی متری روی لوله بالایی 565 میلی متری. بلند و پایین مینشیند، و قرار است یک ماشین مسابقه خالص باشد.
لوله های O2 از پروفیل دم Kamm (شکل بال کوتاه) برای پیشرفت های آیرودینامیکی استفاده می کنند، در حالی که براکت پایینی در یک پلت فرم کربنی بسیار پهن و درشت برای سفتی و تحویل نیرو قرار دارد.
Gitelis به ما می گوید که آنقدر سفت است که دوندگان سرعت در AG2R خوشحال می شوند از O2 قبل از بزرگتر Factor One استفاده کنند.
استاندارد کارخانه
همه این صحبت ها در مورد استحکام در فاکتور O2 من را کمی عصبی کرد. دوچرخههای قبلی Factor دارای سفتی در پیک بودند، اما من تا حد زیادی احساس میکردم که این به ضرر رانندگی است.
برای مثال، Factor Vis Vires که من دو سال پیش آزمایش کردم، کورکورکنندهای سریع بود، اما برای هر چیزی غیر از آینهای صاف و آینهای راحت نبود.
من نگران بودم که حتی تحت مالکیت جدید، کیفیت سواری - اگر بتوان آن را کیفیت نامید - ممکن است باقی بماند.
طولی نکشید که متوجه شدم O2 واقعاً بسیار سفت است و آن را پاسخگو و سریع می کند. این همان واکنش فوری به ورودی مانند دوچرخه هایی مانند Pinarello Dogma F8 یا Cervélo S5 را ارائه می دهد.
من با حداکثر قدرت ممکن روی O2 دویدم و هرگز احساس نکردم حتی یک وات آن تلف شده است.
با این حال، جریمه ای وجود دارد که بلافاصله یک سواری خشن و خشن است. البته، تمام هدف فاکتور O2 این است که مسابقه داده شود، بنابراین غیرمنطقی است که به دلیل عدم راحتی آن را بیش از حد مشخص کنم.
و در واقع خیلی بد نبود وقتی سطح جاده مناسب بود و بازخورد قابل لمس و در نتیجه احساس سرعت را ارائه می داد.
جایی که رنج می برد زمانی بود که جاده به شدت زخم یا چاله بود. هر وقت به سوراخی برخورد می کردم، تکان نسبتاً شدیدی از پشت دوچرخه می افتاد.
ساخته شده برای سرعت
وزن کم قاب مزایای فوری در صعود یا افزایش سرعت ارائه می دهد.
به کمک چرخچرخ ساخته شده توسط برند خواهر Factor، Black Inc، سریع بود و در عین حال به اندازه کافی سبک بود که ساخت کلی را زیر ۶.۶ کیلوگرم نگه داشت.
این ترکیبی از وزن سبک و سفتی بالا به این معنی بود که زمان کمی طول کشید تا من خودم را با آن تنظیم کنم. در ابتدا وضوح قسمت جلو به این معنی بود که کوچکترین ورودیها در سرعت پایینتر به نظر میرسید که سواری را کمی بیشتر از آنچه من عادت داشتم، نامتعادل کند.
اما، هنگامی که با آن هماهنگ شدم، هندلینگ تیز و با احساسی خوشایند در سرعت بالا ثابت شد.
من به همان اندازه که از کوهنوردی لذت بردم از فرود آمدم لذت بردم. هندسه به خوبی تنظیم شده به این معنی است که دقتی در پیچیدن دارد که با خودروهایی مانند Dogma F8 و S-Works Tarmac مشترک است.
من احساس اطمینان کردم که با سرعت به اوج برخورد کردم و از طرف دیگر روی هدف بیرون آمدم. هر زمان که فاکتور را برای سواری بیرون میبردم، احساس میکردم که مدام از من میخواهد سریعتر و سریعتر حرکت کنم.
همانقدر که از حس سرعت Factor لذت می بردم، باید بپرسم که آیا این دوچرخه برای سوارکاری که می خواهم باشم یا همان دوچرخه سواری است که هستم.
اگر یک حرفه ای بودم، O2 نزدیک به بالای لیست آرزوهای من بود. اما بهعنوان یک مسابقهدهنده هوای منصفانه و سوارکار معمولی آخر هفته، O2 کمی بیش از حد خشن و تهاجمی است که نمیتوان با آن کنار آمد.
شکی نیست که این یک سوپربایک جهان تور است، و رسیدن به آن یک سال پس از تولد دوباره آن یک شاهکار استثنایی برای Factor است.
مجموعه قاب Factor O2 را از Torque Bikes از اینجا بخرید
Spec
Factor 02 | |
---|---|
قاب | فیبر کربن |
گروه | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
ترمز | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
کاست | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
میله | سیستم هوانوردی یکپارچه Factor RGi Carbon |
ساقه | سیستم هوانوردی یکپارچه Factor RGi Carbon |
Seatpost | |
چرخ | Black Inc سی کلینچر |
زین | Prologo Navo Evo CPC |
وزن | 6.58 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
تماس | factorbikes.com |