Simon Yates پیراهن قرمز را به یک سوارکار جدا شده به نام عیسی هرادا از کوفیدیس واگذار می کند
Alexander Geniez از یک گروه منتخب که در فاصله 20 کیلومتری به حرکت اصلی خود سرعت بخشیدند، پیروز شد. او کیلومترهای پایانی را با قدرت سوار شد و از همراهان جدا شده خود در نزدیکی خط غلبه کرد و در مرحله 12 Vuelta a Espana 2018 شرکت کرد.
علیرغم اینکه به این صورت صورت‌حساب نمی‌شد، مرحله ۱۲ به یک روز سخت برای پلوتون تبدیل شد - زمین‌های ناهموار و سرعت‌های سریع همراه با باد و باران تند تند با منحرف شدن Vuelta از Mondonedo به Faro de Estaca de Bares در ایبری. شبه جزیره.
یک استراحت بزرگ در اوایل اولین صعود طبقه بندی شده روز شکل گرفت و برتری قابل توجهی را نسبت به پلوتون ایجاد کرد، که توسط تیم میچلتون-اسکات، پوشنده لباس قرمز سیمون یتس، کنترل شد.
با ظاهراً تیم راضی به حفظ یک نقطه ضعف بزرگ و واگذاری موقت پیراهن قرمز به یکی از شرکت‌کنندگان جدا شده، خسوس هرادا از کوفیدیس، این سوال مطرح شد که چه کسی از تعطیلات آن روز پاهایش را در اختیار دارد.
با نزدیک شدن به پایان مرحله، گروه 18 نفره پیشرو به دلیل سواری تهاجمی از هم پاشید و الکساندر جنیز به عنوان برنده از میان گروه کوچکی از سواران با چند مسابقه جالب تا چند کیلومتر پایانی ظاهر شد.
La Vuelta a Espana 2018 مرحله 12: چگونه اتفاق افتاد
یک نگاه اجمالی به نمای کلی مرحله امروز نشان داد که باید یک روز برای دوندگان سرعت باشد، اما مشخصات مسیر تمام داستان را بیان نمی کند - مرحله 12 181 کیلومتر ارتفاع را طی کرد و مسیر در معرض آن قرار گرفت. پلوتون در معرض خطر بادهای متقابل است، که احتمال موفقیت یک دور را به همان اندازه یک دوی سرعتی دسته جمعی می کند.
مسیر گسترده از Mondonedo تا Faro de Estaca de Bares، شمالی‌ترین نقطه در شبه جزیره ایبری و اولین صعود از دو صعود طبقه‌بندی‌شده تنها پس از ۵ کیلومتر از شروع رسمی مسابقه انجام شد.
به نظر می رسید که سکوی پرشی عالی برای استراحت روز باشد و 18 موتورسوار به درستی از این فرصت استفاده کردند که شامل وینچنزو نیبالی (بحرین-مریدا)، الکساندر جنیز (AG2R La Mondiale)، توماس د گند (لوتو سودال) و تیاگو ماچادو (کاتوشا-آلپسین).
پلوتن راضی بود که اجازه دهد تا استراحت به مسافت حرکت کند و در 80 کیلومتر بعدی، گروه حدود 10 دقیقه پیشی گرفت. در نتیجه حائل عظیم، چندین سوارکار به طور قابل توجهی در رده بندی مجازی بالا رفتند، با عیسی هرادا از کوفیدیس که در یک نقطه با سرعت فوق العاده 4:30 پیشتاز مسابقه مجازی شد.
آلکس ادموندسون از میچلتون-اسکات کارهای زیادی را در قسمت جلوی پلوتون انجام داد تا بتواند شکاف را مدیریت کند و آن نقطه ضعف 10 دقیقه ای را حفظ کند، به نظر می رسد سایمون یتس راضی است که در صورت لزوم پیراهن قرمز را واگذار کند.
دومین صعود طبقه بندی شده به سن پدرو به عنوان محرکی برای استراحت برای شروع شکستگی بود، با توماس دی گندت (لوتو-سودال) و جیانلوکا برامبیلا (Trek-Segafredo) به شدت سوار شدند تا گروه را تحت فشار قرار دهند..
با این حال، جدا از از دست دادن دو عضو به دلیل مشکلات مکانیکی، گروه توانست دست نخورده باقی بماند، زیرا آنها به 30 کیلومتری پایان مرحله رسیدند. با تشکر از سواری تهاجمی، اختلاف امتیاز به بیش از 11 دقیقه افزایش یافت.
10 کیلومتر بعد و داستان متفاوتی بود: ویکتور کامپنائرتس (لوتو سودال)، دیوید فورمولو (بورا-هانسگروه)، مارک پادون (بحرین-مریدا) و جیانلوکا برامبیلا (Trek-Segafredo) شکستگی معنی‌داری را در بدن ایجاد کردند. دیلان ون بارل (تیم اسکای)، دیلان تونس (بی‌ام‌سی)، دریس دونینز (کوئیک استپ) الکساندر جنیز (AG2R La Mondiale) به سرعت به گروه و کوارتت پیوستند.
8 موتورسوار یک دقیقه فاصله نسبت به بقیه گروه اصلی جدا کردند و به طور فزاینده ای مطمئن به نظر می رسید که برنده از این گروه منتخب ظاهر شود.
گروه به اندازه کافی با هم کار کردند تا قبل از اینکه هر کسی برای خودش تبدیل شود و حملات کوچک پر و سریع انجام شود، یک برتری غیرقابل نفوذ در باقیمانده شکست اولیه ایجاد کند.
این اثر بر نازک شدن بیشتر گروه سرب داشت. 6 دوچرخه سوار در کیلومتر پایانی با برتری الکساندر جنیز پس از یک روز کامل مسابقه بسیار تهاجمی به سرعت دویدند.
