کامپیوتر GPS با قیمت رقابتی که نمی تواند از رقبای خود پیشی بگیرد
هنگامی که اولین کامپیوترهای دوچرخه بی سیم GPS ظاهر شدند، مانند معجزه بودند. اینجا جعبه‌ای بود که بزرگتر از یک صابون نبود که می‌توانست به ماهواره متصل شود و شما را هر کجا که می‌روید ردیابی می‌کند. این می تواند سرعت و مسافت دقیق را به شما بگوید، به شما کمک کند در مسیرهای ناآشنا پیمایش کنید و به شما نشان دهد که کجا روی نقشه بوده اید.
دیگر گم نشدن. دیگر نیازی به حمل نقشه های کاغذی بزرگ نیست. هیچ بحثی در مورد چپ یا راست بودن آن در تقاطع بعدی وجود ندارد. مثل زندگی در آینده بود.
متأسفانه، در حالی که رایانه های دوچرخه متوقف شده بودند، آینده از راه رسید و به آینده ادامه داد. اکنون هر کسی که گوشی هوشمند دارد - یعنی همه افراد - "Image" /> بیشتری دارند
Xplova یکی از بازیگران جدیدتر در بازار رایانه دوچرخه است و بخشی از غول الکترونیکی تایوانی Acer است.
یک سال پیش یا بیشتر، X5 را روانه بازار کرد که دارای یک دوربین یکپارچه بود. این بدان معناست که می‌تواند بسیاری از کارهایی را که رایانه‌های برتر Garmin انجام می‌دهند، و همچنین گرفتن فیلم ویدیویی از سواری‌ها و پیوند آن به اطلاعات نقشه‌برداری مسیر انجام دهد.
بسیار نوآورانه بود و تفاوت واقعی را با سایر رایانه های دوچرخه ارائه می کرد. با این حال، بیش از 400 پوند فقط برای دوچرخه‌سوارانی بود که جیب‌های عمیقی داشتند.
X3 تلاش Xplova برای مقابله با بودجه بیشتر بازار، برای رقابت با رایانه هایی مانند Garmin Edge 130 یا Bryton Rider 530 در براکت 100 تا 200 پوند است.
البته، این بدان معناست که در مقایسه با X5 مدل بسیار ساده‌تری است. برای شروع، دوربینی وجود ندارد. همچنین هیچ نقشه برداری وجود ندارد - پیمایش به سبک "رد خرده نان" است، جایی که شما یک خط را روی صفحه دنبال می کنید.
پس X3 چه چیزی می تواند ارائه دهد تا آن را از رقبای خود متمایز کند؟ خود شرکت چهار زمینه را برجسته می کند که احساس می کند مزیت دارد.
اول، این صفحه نمایش رنگی دارد که بیشتر آن تک رنگ هستند. در مرحله بعد، از سیستم‌های ماهواره‌ای GPS (آمریکایی)، گلوناس (روسی) و BeiDou (چینی) استفاده می‌کند که به طور بالقوه موقعیت مکانی بهتری را نسبت به رایانه‌هایی که فقط از GPS استفاده می‌کنند ارائه می‌کند.
X3 ادعا می کند که می تواند تا 700 ساعت رکورد دوچرخه سواری را ذخیره کند که بیش از دو برابر بیشتر مدل های دیگر است. و همچنین ادعا می‌کند که عمر باتری فوق‌العاده‌ای دارد که تا ۲۷ ساعت در حالت صرفه‌جویی در مصرف انرژی دوام می‌آورد، اگرچه اذعان می‌کند که این عمر باتری به اندازه برخی از رایانه‌های رقیب نیست.
فراتر از آن، عملکرد Xplova X3 به اندازه ای است که از یک رایانه دوچرخه در این رنج قیمت انتظار دارید.
می تواند پنج صفحه داده را نمایش دهد، که چهار مورد از آنها را می توان برای نمایش بین یک تا ده فیلد داده در صفحه نمایش 35mm x 46mm تنظیم کرد. صفحه پنجم داده ها را به صورت گرافیکی شماره گیری رنگی نشان می دهد که قابل تنظیم نیست.
دو صفحه دیگر نیز وجود دارد که نمایه ارتفاع و مسیر ناوبری را نمایش می دهد.
فیلدهای داده می توانند معیارهای معمولی مانند سرعت، مسافت، ضربان قلب، قدرت، آهنگ، ارتفاع و غیره و همچنین تغییرات متعدد در هر یک از آنها را نشان دهند. اتصال به حسگرهای خارجی با استفاده از ANT+ یا بلوتوث انجام می‌شود.
ترسیم، دانلود و مشاهده مسیرها از طریق یک وب سایت یا برنامه تلفن انجام می شود، که همچنین جلسات آموزشی مختلفی را ارائه می دهد که می توانند به X3 منتقل شوند.
در جعبه، X3 دارای دو پایه از انواع باند الاستیک است. هیچ پایه جلویی وجود ندارد، اما Xplova تصمیم حیله‌آمیز را اتخاذ کرده است تا سیستم نصب را با گارمین سازگار کند، بنابراین گزینه‌های زیادی در بازار وجود دارد.
گیج و گیج
من واقعاً می خواستم Xplova X3 را دوست داشته باشم. در دنیایی که تحت تسلط گارمین است، من نمی‌توانم به دنبال آن آدم بدبختی باشم که جرأت می‌کند قدرت غول آمریکایی را تصاحب کند.
متأسفانه X3 تحت تأثیر قرار نگرفت.
اول ظاهر است. این یک جعبه کوچک پلاستیکی و درشت است که اگرچه وزن آن 89 گرم نیست، اما به طور قابل توجهی سنگین تر از Garmin 130 است که برای صفحه نمایشی با اندازه مشابه 33 گرم وزن دارد.
کامپیوتر غول پیکر NeosTrack (که اخیراً آن را بررسی کردم و از نظر قیمت و عملکرد با X3 مقایسه کردم) می تواند یک صفحه نمایش بسیار بزرگتر را در بسته ای با وزن 79 گرم قرار دهد.
در حالی که ما در حال بحث در مورد صفحه نمایش هستیم، نتوانستم مزیت واقعی رنگی بودن آن را تشخیص دهم. بیشتر صفحه‌های داده سیاه و سفید هستند و تنها صفحه نمایش داده رنگی صفحه‌ای است که صفحه‌های داشبورد دارد.
من ابتدا فکر کردم که این شماره‌گیرها ممکن است حرکت کنند، مانند سرعتی روی یک ماشین، که جالب بود، اما اینطور نیست. آنها فقط فضا را اشغال می کنند، و وقتی متوجه شدم که صفحه نمایش را نمی توان سفارشی کرد، دیگر از آن استفاده نکردم.
فقط می توانم نتیجه بگیرم که تنها هدف واقعی داشبورد استفاده از صفحه نمایش رنگی و کمک به ایجاد تفاوت با سایر رایانه های دوچرخه است.
این یک داستان مشابه با دیگر "مزایای" برجسته شده توسط Xplova بود. ممکن است به چندین سیستم ماهواره‌ای دسترسی داشته باشد، اما من نمی‌توانم متوجه اتصال سریع‌تر یا موقعیت‌یابی دقیق‌تر در مقایسه با هر واحد GPS دیگری که استفاده کرده‌ام باشم.
و اگرچه داشتن فضای ذخیره‌سازی بزرگ و عمر باتری طولانی بسیار عالی است، اما اینها جنبه‌هایی نیستند که من تا به حال در رایانه‌های دوچرخه دیگر با آنها مشکلی نداشته باشم. به این ترتیب، تعیین اینکه X3 چه چیزی می تواند به عنوان دلیلی واقعی برای دور شدن از برندهای معتبرتر ارائه دهد، دشوار است.
سپس قابلیت استفاده وجود دارد. در عصر آیفون، هر قطعه فناوری مدرن را باید بر اساس میزان ساده و شهودی استفاده از آن قضاوت کرد. با Xplova X3 نصب آن سخت و استفاده از آن خسته کننده بود.
من با وظیفه‌ای برنامه را دانلود کردم و وب‌سایت را باز کردم، اما ثابت شد که اتصال آنها به دستگاه دشوارتر از آن چیزی است که انتظار داشتم.نصب نرم‌افزار، دانلود و خواندن دستورالعمل‌ها، پیمایش در صفحه‌های بی‌پایان برای جستجوی عملکرد بلوتوث، به طور کلی بیش از حد مورد انتقاد قرار گرفت.
من فقط می خواستم کار کند، اما در عوض باید زمان ارزشمندی را صرف یادگیری ویژگی های عجیب و غریب و خاص آن می کردم. سه دکمه روی دستگاه به نظر می رسند که عبارت «روشن/خاموش»، «چپ» و «راست» را نشان می دهند، اما این به این سادگی نیست، و دوباره مجبور شدم زمان زیادی را با فشردن و فحش دادن اختصاص دهم تا زمانی که بتوانم نحوه هدایت سیستم های آن را درک کنید.
گاهی اوقات نمی‌توانستم دستگاه و برنامه را به هیچ وجه متصل کنم.
صحبت از ناوبری، ایجاد مسیرهای سواری در وب سایت یا برنامه به همان اندازه ناامیدکننده بود. جدا از این واقعیت که وب سایت تصور می کرد من در تایوان زندگی می کنم، ترسیم یک مسیر روی نقشه به صبر بی نهایت نیاز داشت، زیرا سیستم مدام سعی می کرد مرا در جاده هایی که نمی خواستم پایین بروم، بدون هیچ وسیله ای برای تنظیم مسیرهای دیگر ببرد. نه اینکه هر مرحله را حذف کنید و دوباره امتحان کنید.
تنها راهی که می‌توانستم برای رسیدن به مسیری که می‌خواستم پیدا کنم این بود که آن را در مراحل کوچک ترسیم کنم، و کل فرآیند را چنان پرپیچ و خم کرد که خیلی زود دیگر مزاحم نشدم.
رایانه دوچرخه Xplova X3 را از BikeInn اینجا بخرید
حتی زمانی که موفق به دانلود مسیری به دستگاه شدم، دنبال کردن آن در نقشه دنباله خرده نان بسیار مهم بود و در موقعیت‌های پیچیده مانند پیمایش در خیابان‌های شهر تقریبا غیرممکن بود.
در نهایت، این یک رایانه دوچرخه برای یافتن راه شما در سواری نیست (که تقریباً برای هر رایانه ای که از روش ناوبری دنباله خرده نان استفاده می کند صدق می کند). با این حال، با وجود تمام ایراداتش، X3، به محض اینکه به آن دست پیدا کنید، به عنوان یک ماشین جمع‌آوری اطلاعات کاملاً قابل استفاده است. به شما می گوید که چقدر سریع پیش می روید، چقدر سخت کار می کنید و چقدر پیشرفت کرده اید.
از این نظر، هنوز دستگاه مفیدی است، اما نمی توانم فکر کنم که اگر بخواهم 150 پوند بپردازم، باید برای پولم بیشتر دریافت کنم.
بر اساس این شواهد، گارمین هنوز وحشت زده نخواهد شد.
