Gaviria پس از یک 5 کیلومتر پایانی دیوانه‌وار لباس زرد می‌پوشد و دوی دسته جمعی در روز افتتاحیه بسته می‌شود
به روشی نسبتاً قابل پیش بینی، مرحله 1 تور دو فرانس 2018 به یک اسپرینت دسته جمعی رفت که در پایان فرناندو گاویریا (گام سریع) برنده شد تا اولین پیراهن زرد مسابقه را بپوشد. اگرچه این اتفاقی بود که در گذشته رخ داد که به نظر می‌رسید مهم‌تر باشد زیرا سواران کلیدی GC بخش‌های زیادی از زمان خود را به دلیل تصادفات و بدبختی از دست دادند.
پیتر ساگان (بورا هانسگروه) با تکمیل سکوی مارسل کیتل (کاتوشا-آلپیسین) از خط دوم گذشت.
داستان مرحله 1 تور دو فرانس 2018
Bonjour Le Tour - دوباره با صد و پنجمین نسخه La Grand Boucle.
مرحله 201 کیلومتری از Noirmoutier-en-l'Île تا Fontenay-le-Comte در زیر آسمان آبی روشن عبور کرد.
در اولین بار برای تور، مدیر مسابقه قهرمان جهان، پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) را به همراه هر قهرمان ملی حاضر به جلو کشید تا در قسمت جلو برای منطقه خنثی شده پیشروی کند.
همه انتظارات این بود که یک پایان معمولی با سرعت دسته جمعی برای تعیین اولین پیراهن زرد، با توجه به مسیر عمدتاً مسطح باشد.
تنها استثنا صعود دسته 4 بود که در فاصله 28 کیلومتری پایان بود، که تنها فرصت برای تصمیم گیری در مورد پیراهن نقطه پولکا بود.
به شکل قابل پیش بینی حملاتی از لحظه افت پرچم وجود داشت و تیم های وایلد کارت به دنبال پوشش اولیه تلویزیونی بودند.
تقریباً بلافاصله گروهی متشکل از سه فرانسوی – کوین لدانوا (فورچونئو-سامسیچ)، ژروم کازین (Direct Energie) و Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) - شکافی را برطرف کردند.
این سه نفر به سرعت به برتری 3 دقیقه ای نسبت به زمین دست یافتند و به نظر می رسید که بخش خوبی از صحنه را خارج از خانه سپری کنند.
با افزایش فاصله برای رهبران به بیش از 4 دقیقه، تیم های دوومیدانی که چشمشان به جایزه در فونتنای لو-کنت بود، در جلوی پلوتون ظاهر شدند تا سرعت را کنترل کنند.
برای هم تیمی های مارک کاوندیش در Dimension Data کمی کار دیگری وجود داشت، پس از اینکه او در حدود ۷۰ کیلومتر دچار سوراخ شد و برای تعقیب به یک دست کمک نیاز داشت.
با بازگشت ایمن به گروه Cav، و با کمک ستوانهای وفادارش در جلو به همراه کمک کوئیک استپ، که از مرد خود فرناندو گاویریا مراقبت می کردند، دسته به طور پیوسته شروع به خوردن مزیت جداشدگان کردند.
در نیمه راه، 100 کیلومتر مانده به پایان، فاصله با رهبران فقط به 2 متر و 30 ثانیه کاهش یافت، بنابراین به نظر می رسید که پلوتون اندازه آنها را در اختیار داشت و همه چیز تحت کنترل بود.
اولین دوی سرعت متوسط در حدود 119.4 کیلومتر انجام شد. سه نفر جدا شده امتیازات را به چالش نکشیدند، فقط در ترکیب به میدان رفتند، اما پشت سر آنها، پلوتون برای نبرد بین آندره گریپل (لوتو-سودال)، آرنو دماره (گروپاما-FDJ)، کاوندیش و گاویریا شکل می گرفت.
قطار بورا-هانسگروه و پیتر ساگان به طور قابل توجهی گم شده بودند، اگرچه خود مرد تا زمانی که آنها از خط سرعت عبور کردند نزدیک به انتهای تیز ظاهر شد، اگرچه امتیازی کسب نکرد.
گاویریا جلوتر از گریپل به سرعت رسید، در حالی که دماره خیلی عقب نبود. کاوندیش هیچ چالشی ایجاد نکرد، شاید خودش را برای بازی آخر نجات دهد.
با 75 کیلومتر مانده به پایان، تیم جدا شده همچنان نزدیک به 2 دقیقه برتری داشت.
در طول کیلومترهای بعدی، گروه صرفاً فاصله زمانی جدایی را مدیریت کردند، به نظر نمی‌رسد که در مورد افزایش درجه یک صعود برای مسابقه چهارمین صعود گربه آینده برای تصمیم‌گیری پیراهن نقطه پولکا، سر و صدا نداشته باشند.
فرهنگ به پایین صعود Cote De Vix (فقط 0.7 کیلومتر طول با میانگین 4٪) هنوز با یک دقیقه برتری رسید.
به نظر می رسید آفردو چند کبریت بیش از حد را سوزانده است و سعی کرده زودتر فرار کند، زیرا نمی توانست با سرعت دو نفر دیگر - لدانویز و کازنز برابری کند.
در پایان Ledanois ابتدا قله را پشت سر گذاشت و از نزدیک توسط Cousins دنبال شد، بنابراین لباس خال خالی برای خود به دست آورد تا حداقل برای مرحله فردا بپوشد. همین کافی بود تا لدانوئیس یک روز بعد آن را صدا بزند و او نشست تا دوباره به دسته تعقیب برود.
به ناچار اکنون دو نفر باقیمانده از جلو - کازنز و آفردو - اکنون به سختی توسط گروه تعقیب می شدند و آنها را تحت فشار قرار می دادند، اگرچه آنها هنوز برای گرفتن امتیاز سرعت در 190 کیلومتر جلوتر بودند و کازینز حداکثر امتیاز را به دست آورد. و بسته اکنون تنها 20 ثانیه عقب است.
10 کیلومتر نهایی تعیین کننده
هنگامی که در ابتدای گرند تور بسیار ناامید و عصبی است، تصادفات یک احتمال متمایز است و در فاصله کمی بیش از 10 کیلومتر مانده به پایان، اولین تصادف شاهد انباشته شدن اولین دسته بود.
تلفات قابل توجه Arnaud Demare بود که پس از تصادف دچار شکاف شد و اگر او فرصتی داشت دوباره به مسابقه بپیوندد و در مسابقه دوی سرعت مسابقه دهد، کار بزرگی را بر جای گذاشت.
در حال حاضر استراحت، در 6 کیلومتری به نظر می رسد همه چیز برای تکمیل کتاب درسی آماده شده است. از میان رقبای اصلی، تنها دمار پس از سقوط غایب بود، که ظاهراً قادر به بازگشت به زمین اصلی نبود.
در فاصله 5 کیلومتری بورا-هانسگروهه نیروی محرکه اصلی بود که به دنبال راه اندازی ساگان بود.
اما درام بیشتری در شرف وقوع بود، زیرا به نظر می رسید کریس فروم (تیم آسمان) از جاده در خارج از یک پیچ دست چپ به حرکت در می آید و در نهایت از روی موانع می چرخد.
از آنجایی که مسابقه هنوز 5 کیلومتر مانده بود، فروم مجبور شد برای از دست ندادن زمان تعقیب کند، اما به ناچار در پایان روز، سرعت گروه آنقدر بالا بود که یک مأموریت تقریبا غیرممکن بود..
Nairo Quintana (Movistar) نیز متحمل بدبختی شد و حدود 4.5 کیلومتر مانده به پایان، یک سوراخ را برداشت، بنابراین او نیز خود را با یک تعقیب و گریز عظیم یافت.
در فاصله 1 کیلومتری، کاوندیش در موقعیت خوبی قرار داشت، اما به شدت مغلوب شد. Strongman Gaviria، در اولین تور خود، یک سرعت عالی برای بردن غنائم به راه انداخت و با انجام این کار، اولین سوارکاری است که در اولین مرحله تور خود از سال 2004 برنده می شود. کاوندیش در نهایت سی و ششم شد.
Sagan و Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) سکوی افتتاحیه را دور زدند.
هر چند سرعت دوی سرعت تقریباً تحت الشعاع فاصله‌های زمانی بزرگی بود که می‌توانست برای نتیجه کلی مسابقه حیاتی باشد.
فروم آن روز را با 51 ثانیه معوقه در یک گروه تعقیب و گریز که شامل ریچی پورت (BMC) نیز بود، به پایان رساند، که نعمت کوچکی برای رهبر آسمان است، اما هنوز آنطور که او می‌خواست نیست. شروع مسابقه و شروع کابوس برای مدافع عنوان قهرمانی.
پنچری نابهنگام نایرو کوئینتانا، هر چند، برای او بیشتر هزینه کرد و او روز را حتی بیشتر پشت سر فروم و پورت به پایان رساند.
روز اول پس از آن یک تکان غیرمنتظره دراماتیک ایجاد کرد و اکنون همه چیز برای بازی در روزهای آینده وجود دارد.
