نمی تواند با وزن و احساس تند معادل کربن مطابقت داشته باشد، اما در مورد چیزهای خشن خودش را نشان می دهد
Litespeed بیش از 30 سال است که دوچرخههای مسابقه تیتانیومی میسازد، و این شرکت خانوادگی میتواند فهرست مشتریانی داشته باشد که برخی از بزرگترین نامهای دوچرخهسواری، از جمله گرگ لموند و لنس آرمسترانگ را در خود دارد (اگرچه در مورد دومی شما ممکن است در آن زمان آن را نمی دانستند، زیرا دوچرخه ها برای جلوگیری از ناراحتی حامیان مالی تغییر نام داده بودند).
این برند آمریکایی به لطف حمایت مالی از تیم حرفه ای Lotto Adecco در سال 2002 واقعاً به جریان اصلی رسید. رابی مک ایون، دونده سرعت استرالیایی، کمتر از 17 پیروزی در Litespeed Vortex خود، شاهکار تیتانیوم 6Al/4V سرد کار کرد.
او آن را به صورت آزمایشی در مراحل مختلف در Giro d'Italia و Tour de France به دست آورد، در حالی که هم تیمی های Peter Van Petegem و Mario Aerts به ترتیب در اوایل همان فصل برنده مسابقات کلاسیک Spring Classics Omloop Het Volk و Flèche Wallonne شدند. تطبیق پذیری دوچرخه.
هم اکنون از Litespeed خرید کنید
به لطف ظهور کربن، درک دوچرخههای تیتانیومی تغییر کرده است، به طوری که بسیاری از مشتریان آنها را بهعنوان دوچرخههای شیک و پرستیژ برای کافهسواری یکشنبههای آفتابی میبینند، اما Litespeed مصمم است که تیتانیوم را در لبه طراحی دوچرخه نگه دارد..
"ما هنوز هم دوچرخه های مسابقه ای در سطح نخبه می سازیم"، براد دی وانی، توسعه دهنده اصلی محصول Litespeed، از کارخانه سازنده در چاتانوگا، تنسی می گوید.
در حال حاضر فقط دو مدل مسابقه ای برتر وجود دارد، اما ما هنوز از نظر فروش با آنها بسیار خوب عمل می کنیم. اما در خط ما قطعاً دوچرخههای شنی هستند که در حال پیشرفت هستند.»
Litespeed قبلاً T5G را به عنوان پیشنهاد خود داشت، که سپس به مدل نسل بعدی خود که به سادگی "Gravel" نامگذاری شد، تکامل یافت، اما DeVaney احساس کرد که این برند نیاز به ارائه چیزهای ظریفتری دارد.
او می گوید: "پروژه Cherohala در مورد محو کردن خطوط بین یک دوچرخه مسابقه ای سطح نخبگان و یک دوچرخه کاربردی بود."
«من میخواستم یک قاب واحد ایجاد کنم که به شما گزینههای بیشتری را بدهد تا هر طور که میخواهید سوار شوید، خواه سواری در خاک، تور یا آویزان کردن با یک سواری گروهی.
'هدف ما ایجاد یک قاب کمتر از 1500 گرم بود و با Cherohala وزنی در حدود 1400 گرم به پایان رساندیم، و این برای دوچرخهای است که فاصله لاستیکها عالی، ترمزهای دیسکی صاف و همچنان به اندازه کافی پایه زنجیر دارد. اگر می خواهید، می توانید یک مجموعه زنجیره ای 53/39 را اجرا کنید.'
چروهالا نام خود را از مسیر آسمانی چروهالا گرفته است، یکی از محبوب ترین راه های منظره ملی در آمریکای شمالی، مخلوطی از سنگ ریزه و آسفالت که مسیر خود را از طریق جنگل ملی چروکی در شرق تنسی و جنگل ملی نانتهالا می گذراند. در کارولینای شمالی
بنابراین، من آزمایش خود را از Cherohala در یک جنگل ملی نیز آغاز کردم - جنگل نیو در همپشایر.
در جستجوی سرعت
Cherohala با لاستیکهای جادهای 32 میلیمتری Continental عرضه شد، بنابراین در بسیاری از رانندگیهای اولیهام به آسفالت پایبند بودم، اگرچه خیلی زود متوجه شدم که علیرغم آنچه دوانی در مورد آرزوهایش برای ارائه عملکرد جادهای در سطح عالی گفته بود، من نتوانستم از این دوچرخه به بهترین شکل در چاینگانگهای سریع لذت نمیبرم.
در جاده، حداقل در این لباس آزمایشی، احساس بی حالی می کردم، در پاسخ به شتاب هایم و سرعت نگه داشتن آن تأخیر نشان می داد، و مجبورم می کرد برای مطابقت با سرعت معمولم در حلقه های تمرینی منظم، عمیق حفاری کنم.
کمی سنگین بودن با وزن 9.29 کیلوگرم بدون شک یکی از عوامل عدم براق بودن دوچرخه بود، اما این فقط به وزن مربوط نمی شد. به نظر نمیرسید که قاب آن حس جذابی داشته باشد که به من اجازه دهد آن را به عنوان یک دوچرخه جاده با عملکرد عالی در نظر بگیرم.
از این نظر، Cherohala نتوانست به آرزوهای نژادپرستانه خود عمل کند، اما یک تغییر کوچک باعث می شود آن را در یک دید کاملاً جدید ببینم.
لاستیکی جاده را با لاستیکهای سنگریزهای 35 میلیمتری عوض کردم و رفتم تا ببینم چروهالا در خارج از جاده چه کاری میتواند انجام دهد. بلافاصله دوچرخه دگرگون شد.
به محض اینکه از آسفالت دور شدم، ساختار مستحکم Cherohala به یک مزیت واقعی تبدیل شد. وزن آن کمتر مشکلی به نظر میرسد - در واقع، در واقع به آن کمک میکند تا زمانی که از مسیرها و راههای افسار پایین میرفتم، احساسی مطمئن به آن بدهد.
احساس میکردم که کاملاً میتوانم سرعت را از طریق مسیرهای گلآلود، شیاردار و صدای تق تق روی ریشههای درختان و صخرهها پیش ببرم، در حالی که Cherohala همیشه متعادل و آماده برای هر چیزی است.
یکی از چیزهای عالی در مورد تیتانیوم به عنوان یک ماده قاب این است که مانند میخ سخت است، بنابراین شنیدن سنگها که از مسیر به سمت بالا حرکت میکنند و از قسمت زیرین لوله پایین میآیند، دلیلی برای هشدار نیست. با دوچرخه کربنی.
بعلاوه، این قاب به طور بالقوه تا 10 سال دیگر به خوبی ظاهر می شود، مهم نیست که چقدر ماجراجویی در آن دارید.
پایه صندلی تیتانیوم 31.6 میلی متری با نام تجاری خود به آن راحتی که من امیدوار بودم نبود. به نظر میرسید که در جذب ضربهها و لرزشها فقط حداقل کار را انجام میدهد و به خوبی بسیاری از پستهای کربنی مشابهی که من استفاده کردهام نیست.
همانطور که گفته شد، پست روی این ساختنی یک گیره درون خطی داشت و من گمان میکنم تعویض با نسخه افست ممکن است آن را مؤثرتر کند.
اگر Cherohala را با لاستیکهای جادهای 32 میلیمتری خاص ارزیابی کنم، میتوانم بگویم که در خطر نابودی در قلمرو خوب اما نه عالی است.
این بدان معنا نیست که یک مسافر یکروزه/مسافرت/گردشگر مناسبی نخواهد داشت، اما آن ماشین سرعتی در سطح مسابقه ای نیست که آرزویش را داشت.
اما اگر به عنوان یک دوچرخه سنگریزه/ماجراجویی به آن نگاه کنید، چیزهای زیادی برای ارائه دارد. همهکاره و سرگرمکننده است، و اگر به چرخهای 650b با لاستیکهای بزرگتر و دکمهدار تغییر دهید، حتی بیشتر از این هم میشود.
ماشین جلویی نیز یک بند است، بنابراین اگر می خواهید Cherohala را با تنظیم 1x بسازید، به راحتی می توان آن را حذف کرد. اما تطبیق پذیری یک چیز است و انجام همه کارها چیز دیگری است.
این تمایز ظریف باید دوباره تکرار شود، زیرا من هنوز به طور قاطع معتقدم چیزی به نام انجام همه کارها وجود ندارد.
علیرغم آنچه برخی از تولیدکنندگان از ما می خواهند باور کنیم، شما نمی توانید عملکرد جاده ای سطح بالا و یک دوچرخه شن مقاوم/ماجراجویی را در یک چارچوب داشته باشید، زیرا یکی لزوماً دیگری را منع می کند.
هم اکنون از Litespeed خرید کنید
مشخصات
Litespeed Cherohala SE | |
---|---|
قاب | تیتانیوم |
گروه | Shimano Ultegra R8000 |
ترمز | Shimano Ultegra R8000 |
Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
کاست | Shimano Ultegra R8000 |
میله | 3T Ergonova |
ساقه | 3T ARX II |
Seatpost | Litespeed Titanium |
چرخ | چرخهای ایستون EA70 SL، لاستیکهای 32 میلیمتری Continental Grandsport Race |
زین | Prologo Nago Evo |
وزن | 9.29 کیلوگرم (اندازه ML) |
تماس | shop.litespeed.com |