ظاهر کلاسیک با عملکرد مدرن یک استارت آپ نوآور بریتانیایی مطابقت دارد
طبق وب سایت Spoon Customs، "هرچقدر هم که دوچرخه سواری خوب باشد، تا زمانی که راد به نظر نرسد، دوچرخه خوبی نیست."
ما در مورد استفاده از کلمه "راد" صحبت نمی کنیم، اما یک نگاه به این دوچرخه نشان می دهد که Spoon آنچه را که موعظه می کند، تمرین می کند.
به لطف رنگ براقش که بسته به زاویه نور بین صورتی و طلایی تغییر می کند، Spoon Izoard شبیه یک مجسمه زینتی به نظر می رسد. با این حال، محتوایی پشت این سبک وجود دارد.
بنیانگذار اسپون، اندی کار، رویکردی کمی غیر متعارف در تجارت دوچرخه‌سازی فولادی اتخاذ کرده است.
"من از طریق مؤسسه یونایتد دوچرخه و آکادمی دوچرخه گذر کردم تا در ساخت دوچرخه های فولادی آموزش ببینم."
'لحیم کاری من خوب است، اما به دلیل لرزش دست چپم واقعاً دشوار است، بنابراین طولی نکشید که متوجه شدم هرگز نمی توانم قاب هایی را به صورت تجاری مطابق با استاندارد خود بسازم. او با صراحت می‌گوید: «می‌خواهم».
"با تجربه ای که از ساخت و ساز داشتم، توانستم بیرون بروم و با چشمان باز به بازار دوچرخه سازی نگاه کنم و به این فکر کنم که در یک تامین کننده به دنبال چه چیزی بگردم."
این جستجو کار را به ایتالیا، خانه تاریخی دوچرخه‌سوارهای فولادی صنعتگر هدایت کرد.
"کل زنجیره تامین ما در شمال ایتالیا مستقر است، کاری که به اعتقاد من باید انجام شود تا محصول به جایی که باید باشد، برسد."
در حالی که ایتالیا محل تولید است، تجربه مشتری همه در اینجا در بریتانیا است.
کار با دوچرخه سوار Torke Cycling مبتنی بر حمام، Carr در مورد تناسب و طراحی با مشتری در ارتباط است.
هنگامی که هندسه و سایر مشخصات ترسیم شد، تمام جزئیات برای شروع فرآیند ساخت واقعی به ایتالیا ارسال می شود.
بی‌تعجب، لوله‌های ایتالیایی کلمبوس فولاد منتخب است و Carr از ترکیبی از لوله‌های فولادی Life، Spirit و HSS در قاب استفاده می‌کند.
کار اصرار دارد"فولاد هم از نظر درک و هم از نظر عملکرد تغییر کرده است".
"با استفاده از چنگال های کربنی و لوله های پروفیل مدرن بزرگ، می توان یک قسمت جلویی واقعا مستقیم، دقیق و سفت طراحی کرد."
با در نظر گرفتن این موضوع، ایزوارد مطمئناً یک رزمناو فولادی سنتی نیست، اما از نظر کارر یک ماشین مسابقه جاده ای تهاجمی است.
برای دوچرخه‌ای که تقریباً بیشتر شبیه جواهرات یا آثار هنری به نظر می‌رسد، و دوچرخه‌هایی که حداقل ده‌ها رهگذر در طول تست‌های من به آن علاقه‌مند شده‌اند، این نوید عملکرد برای ساختن آن چیزی بیش از یک امر حیاتی است. دوچرخه کافه.
قوانین سخت و سریع
قبل از اولین اجرای آزمایشی، کار به من توصیه کرد که چرخ‌های کوپنبرگ Spin Industries را با فشار کمتر از حد معمولی با توجه به پهنای رینگ کار کنم - توصیه‌ای که من با بی‌احتیاطی آن را کنار زدم.
در نتیجه اولین سواری من در ایزوارد کمی دندان‌خراش بود. همانطور که اغلب در مورد فولاد پرفورمنس اتفاق می‌افتد، نمی‌توانید انتظار سواری نرم و بخشنده‌ای را داشته باشید که این فلز به طور سنتی با آن همراه است - Condor Super Acciaio و Genesis Volare هر دو نمونه‌هایی از سختی فولاد هستند.
خوشبختانه، Spoon Izoard به اندازه آن قاب ها سفت نیست، و با تنظیم مجدد دقیق فشار لاستیک، آن را نسبتا راحت یافتم.
با این حال، سواری کمی سفت Izoard پاداش زیادی داشت. عمدتاً این است که تاول‌آلود سریع است.
با استفاده از ماشین‌های سرعت هوا و دوچرخه‌های تایم تریل در ماه‌های اخیر، ایزوارد در مقایسه با آن احساس کندی نداشت.
در واقع من دائماً فراموش می کردم که این یک قاب کربنی نیست، و بسیاری از تماشاگرانی که در مورد آن از من سؤال کردند، سرنخی نداشتند.
با اتصالات لحیم کاری شده فیله ای بدون درز، کابل کشی داخلی و لوله های بزرگ، برای یک ران کلاسیک کربنی سفارشی بسیار مفید است.
من با خوشحالی حتی به سریع ترین سواری های chaingang در ایزوارد ادامه دادم و متوجه شدم که مانند یک ساختار آیرودینامیکی متوسط سرعت خود را حفظ می کند، با کمک فرمان لغزنده 3T Aeronova و مجموعه چرخ های بخش عمیق - به هر حال، فریم این خودرو است. تنها بخشی از پازل آیرودینامیک.
جای تعجب نیست که هندسه نیز در سمت تند قرار می گیرد. با وجود اینکه کاملاً بلند به نظر می رسد، اندازه لوله سر از لبه خارجی بلبرینگ کریس کینگ 160 میلی متر است، در مقابل لوله بالایی 565 میلی متری.
این یک حالت بلند و پایین را ایجاد می کند که باعث می شود بیشتر سوارکاران در موقعیت تهاجمی بنشینند.
دوچرخه همچنین در صعودها فرم قوی از خود نشان داد. در کمال تعجب، در یک صعود 3 کیلومتری محلی مورد علاقه‌ام، سریع‌ترین زمان خود را در سال‌های اخیر ثبت کردم، تنها چند ثانیه از PB من نسبت به روزهای بهترم فاصله داشت.
با وزن قاب 1،700 گرمی و چرخ‌های با بخش عمیق سنگین، مطمئناً به دلیل وزن کم ایزوارد نیست، بلکه قسمت عقب بسیار سفت است که قدرت را با کارایی خیره‌کننده به جاده منتقل می‌کند.
وقتی نوبت به هندلینگ رسید، ساختار سفت و سخت ایزوارد بازخورد بسیار مستقیمی را از جاده ارائه می کرد، یک امتیاز بزرگ برای اندازه گیری چسبندگی در پیچ ها.
لوله سر پهن و چنگال کربنی برای فرود قابل پیش بینی و لذت بخش ساخته شده است، و تایرهای لوله باز Challenge Criterium این کیفیت هندلینگ را به خوبی تکمیل می کنند و کشش طبیعی را ارائه می دهند که باعث می شود بیشتر شبیه تایرهای لوله ای باشند تا کلینچر.
فولاد را احساس کنید
احساس کردم که اگر این پروژه سفارشی خودم بود، آن را کمی تغییر می دادم. به احتمال زیاد من با انتخاب هندسه و لوله، و احتمالاً قسمت جلویی بالاتر، کمی راحتی بیشتر درخواست می‌کنم.
این برای انتخاب ایرادات در ایزوارد نیست، که کاملاً برای مسابقات جاده ای طراحی شده است، اما برای من می خواهم این دوچرخه برای زندگی باشد و مطمئن نیستم که پشتم آنقدر بخشنده باشد که اجازه بدهم. چنین موقعیتی در سال‌های آینده به شدت آسیب دیده است.
با نگاهی به آینده، Carr طرح هایی دارد که دارای یک لوله کربنی صندلی و پایه صندلی کربنی یکپارچه است که می تواند در حین کاهش وزن، مقداری انحراف عمودی حیاتی به سواری اضافه کند.
اما، مسلماً، من این کار رنگ آمیزی را حفظ می کنم - این یک برنده بود.
از نظر آنچه که کار می‌خواهد ایزوارد باشد، به‌طور قابل‌توجهی به جایگاه خوبی رسیده است و ثابت می‌کند که فولاد سفارشی می‌تواند از نظر عملکرد با کربن رقابت کند، حتی در حالی که با قیمتی مشابه عرضه می‌شود.
به طور گسترده تر، Spoon نشان می دهد که در حالی که تمرکز دائماً روی کربن است، فولاد بی سر و صدا در حال جهش بوده است.
برای قیمت مناسب، لوله های پیشرفته می توانند سواری با کارایی بالا را ایجاد کنند که با سفارشی سازی و طول عمر ارائه شده توسط فولاد بهبود یافته است.
چه چیزی بیشتر، اگر بخواهید این بیان را معذورید، قاب های فولادی عالی فقط راد به نظر می رسند.
Spec
| قاشق ایزوارد RR | |
|---|---|
| قاب | فولاد کلمب، چنگال کربن |
| گروه | Campagnolo Super Record |
| ترمز | Campagnolo Super Record |
| Chainset | Campagnolo Super Record |
| کاست | Campagnolo Super Record |
| میله | 3T Aeronova Team |
| ساقه | 3T Arx Ltd Carbon |
| Seatpost | 3T Ionic 25 LTD |
| چرخ | Spin Industries Koppenberg XXLR 50 Fat Boy carbon clincher |
| زین | Brooks England Cambium C13 |
| وزن | 7.4kg (56cm) |
| تماس | spooncustoms.com |
