دلایل خوب زیادی برای بازدید از جزیره گرمسیری تاهیتی وجود دارد - و به لطف Ronde Tahitienne سالانه، دوچرخه‌سواری اکنون یکی از آنهاست
همه چیز کمی سورئال است. با طلوع خورشید از پشت کوه، چهار زن پلینزی در دامن های چمنی در حال رقصیدن هستند. دما در حال حاضر به 30 درجه سانتیگراد نزدیک شده است، حتی با وجود اینکه فقط ساعت 7 صبح است، و قطره‌ای از عرق درون پیراهن من که نقش‌دار گل دارد، جاری می‌شود.
من در صف ایستاده ام و منتظرم تا شماره مسابقه ام را بگیرم، و جلوی من، با پوشیدن یک پیراهن استوایی مشابه، برنارد هینو برنده پنج دوره تور دو فرانس است.
می تواند یک رویا باشد، اما من بسیار بیدار هستم و منتظر شروع La Ronde Tahitienne در Papeete، پایتخت تاهیتی در پلینزی فرانسه هستم.
روند یک رویداد نسبتاً جدید است که در سال 2011 آغاز شده است، و آنقدر بزرگ شده است که یک برنده خاص گرند تور را متقاعد کند که پرواز 23 ساعته را برای شرکت در آن انجام دهد (اگرچه بعید است که او به بازوی زیادی نیاز داشته باشد. -twisting: "پس برنارد، چه چیزی شما را به یک رویداد دوچرخه سواری در جزیره بهشت گرمسیری تاهیتی جذب کرد؟").
در وسط اقیانوس آرام جنوبی، در میانه راه بین سواحل شرقی استرالیا و سواحل غربی آمریکای جنوبی، تاهیتی بیشتر به خاطر مرواریدهای سیاه و سواحل ماسه سفید شناخته شده است تا دوچرخه سواری..
اما این ورزش در اینجا رو به گسترش است، و Ronde فرصتی نادر برای سواری در جاده های صاف اطراف ساحل فراهم می کند.
پلیس برای بستن راه‌ها برای رژه سواران به قدرت رسیده است. این رویداد برای روزها در جزیره خبر ملی بوده است. و جمعیتی که برای شروع جمع شده اند به نظر می رسد بیشتر برای راهپیمایی غرور ملی مناسب هستند تا یک دوچرخه سواری.
این یک مسیر متوسط با تنها 500 متر کوهنوردی است، اما سوارکاران از راه های دور سفر کرده اند تا La Ronde Tahitienne را بردارند، و همه در خط شروع با نگرانی درباره 110 کیلومتری پیش رو صحبت می کنند.
برخی، از جمله هینو، قبلاً 55 کیلومتری کوتاه‌تر Petite Ronde را انتخاب کرده‌اند، اگرچه La Grande Ronde 110 کیلومتری بسیار جذاب‌تر به نظر می‌رسد، و سواحل شرقی جزیره را با نمای بیرونی دنبال می‌کند.
بنوا ریوالز، سازمان‌دهنده ورزش می‌گوید: «ساحل شرقی واقعاً زیباترین است. او پیشگام اولین رویداد در سال 2011 بود و همچنان به مدیریت تمام عناصر سواری ادامه می دهد.
"ساحل شرقی همچنین دارای تنها تپه در ساحل است که منظره ای فوق العاده در بالای آن دارد."
مقدار اندک صعود در مسیر مطمئناً به دلیل کمبود تپه نیست.
در داخل ساحل از ساحل، جزیره دارای دامنه‌های جنگلی تند زیادی است، اما بیشتر جاده‌های روی آنها به املاک خصوصی ختم می‌شوند و آنها را برای یک رویداد دوچرخه‌سواری با مشارکت انبوه نامناسب می‌کند.
«سواران اینجا در تاهیتی عادت دارند که در جاده‌ها یک پیچ تند انجام دهند. در مورد صورت.
تعقیب گورکن
تاهیتی بزرگترین جزیره پلینزی فرانسه - کلان شهر منطقه است. تصویری که آن را تداعی می کند یکی از سواحل نخل از ماسه های سفید خالص و آب های شفاف پر از ماهی های استوایی است، اما در واقعیت این تصویر برای جزایر خواهر کوچکترش مورآ، بورا بورا و تتی آروآ مناسب تر است.
آخرین آنها به عنوان جزیره مارلون براندو شناخته می شود، پس از اینکه ستاره سینما هنگام فیلمبرداری Mutiny On The Bounty در سال 1960 عاشق آن شد.
به سبک معمولی هالیوود، او همه چیز را خرید و سال های پاییز خود را در جزیره گذراند، که باعث شگفتی پلینزی های محلی شد که دیگر نمی توانستند از آن بازدید کنند.
جزیره اصلی تاهیتی، با این وجود، واقعاً بسیار خیره کننده است. در حالی که فاقد کمال کارت پستال جزایر برادر کوچکتر خود است، مناظر باشکوهی از قله های آتشفشانی و جنگل های انبوه را ارائه می دهد، گویی پارک ژوراسیک در وسط اقیانوس آرام رها شده است.
در صبح سواری ما، ابرها بر فراز کوه‌های مرکز جزیره آویزان هستند، اما وقتی من در قلم شروع در کنار هینو منتظر می‌مانم، خورشید قوی‌تر می‌شود. برنده سابق فرانسوی Etape du Tour.
این رویداد بزرگترین رویداد در منطقه است، بنابراین انتظار می رود رقابت در جبهه شدید باشد. برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد خودم، تمام تلاشم را می‌کنم که زیر سایه هینو بنشینم، اما متأسفانه Badger خیلی سایه نمی‌اندازد.
در مقابل ما گروهی از کودکان معلول محلی قرار دارند که این مراسم برای آنها یک خیریه خیریه است.آنها یک دور کوتاه افتخار را قبل از شروع رویداد اصلی تکمیل خواهند کرد، و در حالی که روی صندلی چرخدار خود حرکت می کنند، تشویق گرمی دریافت می کنند.
در حالی که بچه‌ها دور افتخار خود را انجام می‌دهند، فکر می‌کنم زمان زیادی طول می‌کشد تا مسابقه اصلی شروع شود، اما پس از مدتی شگفت‌آور کوتاه، اسلحه شلیک می‌شود و خط مقدم خشمگینی از برندگان بالقوه با حداکثر سرعت از جاده می‌دوید.
من تنها کسی نیستم که با ترس به نتیجه منطقی احتمالاً وحشتناک نگاه می کنم. خوشبختانه هینو هیچ یک از هاله تسلط خود را از دست نداده است، و او حمایت خود را بر سواران پیشرو می اندازد، و اطمینان حاصل می کند که بچه ها می توانند قبل از منجنیق پلوتن با سرعت کامل از جاده دور شوند.
کارش تمام شد، هینو با خوشحالی به مسابقه‌کنندگان مشتاق اجازه می‌دهد تا سرعت خود را پایین بیاورند و از گروه جلو برمی‌گردد تا به آرامی در کنار طرفدارانش به سمت پشت گروه سوار شود.
، از سوی دیگر، در نزدیکی جلوی پلوتون کشیده می شوم، جایی که سرعت 50 کیلومتر در ساعت خشمگین است و به زودی می بینم که در هر لحظه در دسترس عرق و آب می ریزم. خیلی سریع یک بطری پر از هوای گرم را می مکم.
ما درباره چندین دوربرگردان مذاکره می کنیم و به زودی از شهر خارج می شویم و به جنگل عمیق در مقابل خط ساحلی سنگی می رویم.
سطح جاده پر از شکاف و دست اندازها است، و همراه با چالش نگه داشتن روی چرخ جلویی، به سختی می توانم به مناظر نگاه کنم.
به من گفته شده است که اگر به اقیانوس نگاه کنم می توانم برق یک لاک پشت یا باله دلفین را ببینم، اما در حال حاضر چشمانم عمدتاً به جاده پیش رو خیره شده است.
پاوه پلینزی
من در مسابقات ورزشی با ترکیبی از سواران مختلف بوده ام، اما هیچ چیز با محدوده جغرافیایی شرکت کنندگان امروزی قابل مقایسه نیست.
من با گروهی از نیوزلندی‌ها در دهکده شروع دوست شدم، کسانی که به رویداد بازگشته‌اند و با من به این گروه جلویی می‌چسبند، اما اروپایی‌ها، شیلیایی‌ها و آسیایی‌ها و همچنین سوارکاران محلی به ما ملحق می‌شوند.
به نظر می رسد همه ما در یک محاسبه اشتباه جمعی از سرعت متحد هستیم.
با نزدیک شدن به اولین و تنها صعود مهم روز در شهر ماهینا در ساحل شمالی جزیره، مشخص می شود که این نقطه ای است که در نهایت برندگان مسابقه را از چوب لباسی جدا می کند. در.
این یک بزرگراه عریض است اما به گونه ای به خط ساحلی صخره ای می چسبد که هم از نظر بصری خیره کننده و هم نگران کننده است. حتی با کج شدن جاده به سمت بالا، به نظر نمی‌رسد سرعت جلو به هیچ وجه کاهش نمی‌یابد، و رهبران با سرعتی نزدیک به 30 کیلومتر بر ساعت از شیب 12 درصدی شناور هستند.
بالاخره قبول می کنم که آن جام درخشان را نخواهم برد و در ریتم اجتماعی تر قرار نخواهم گرفت، که حداقل به من این امکان را می دهد که مناظر را جذب کنم.
با افزایش ارتفاع، می توانم به شهر پاپیته نگاه کنم، شهری که از اینجا کوچک و آسیب پذیر به نظر می رسد، بین انبوه جنگل های وحشی در یک طرف و وسعت اقیانوس آرام در سمت چپ قرار دارد. دیگر.
در بالای شیب، مردم محلی گل‌ها و گلبرگ‌های استوایی را روی ما پرتاب می‌کنند.این چیزی نیست که بتوانم بگویم تا به حال در هنگام تکمیل یک صعود برای من اتفاق افتاده است، و باعث شگفتی خوشایندی می شود، اگرچه من با خوشحالی همه آن گل ها را با یک بطری آب عوض می کنم - من خشک شده ام. منظره پیش رو حداقل بزاق می‌ریزد و خط ساحلی طولانی را نشان می‌دهد که قرار است در امتداد آن فرود بیاییم.
سریع و سرگرم کننده است اما جاده ناهموار است. در حین پایین آمدن از سطح پایین، صدای ترک شدیدی را از پشت سرم می‌شنوم، و برمی‌گردم تا سلوین، یکی از نیوزلندی‌هایی را که ساعاتی پیش با آن دوست شدم، ببینم که با انبوهی از کربن و لیکرا تصادف می‌کند.
با سرعت در این بخش شیب دار جاده عریض، فرصتی برای توقف ندارم و باید امیدوار باشم که او خوب است. بعداً مشخص شد که او به یک چاله برخورد کرده و دوچرخه‌اش به دو نیم شده و او را با ضربه مغزی خفیف مواجه کرده است اما خوشبختانه در غیر این صورت آسیبی ندیده است.
این یادآوری است که به همان اندازه که این مسیر زیبا است، تعداد سواران و ناهمواری جاده ها مانند یک کلاسیک سنگفرش شده توجه را می طلبد.
بقیه ما از پس آن برمی آییم و به زودی به یک گروه تعقیب و گریز محکم پشت سر سرعت تاول زده گروه جلویی تبدیل می شویم.
تا کنون ما زیر یک خورشید شدید در آسمانی بدون ابر سوار شده‌ایم، اما جلوتر کمی تسکین وجود دارد. همانطور که به علامت 20 کیلومتری می رسیم، یک تونل تاریک در دامنه کوه جلوتر ظاهر می شود.
ما از میان آن پرواز می کنیم و در آب و هوای متفاوتی ظاهر می شویم. در این سمت به نظر می رسد که ما در یک ابر مرطوب استوایی هستیم، زیرا کوه ها و جنگل های سمت راست ما در مه پوشیده شده اند.
با این حال، به جای اینکه صحنه را کمرنگ کند، فقط به تصور اولیه جزیره می افزاید.
من از مهلت کوتاهی از خورشید لذت می برم، اما مدت زیادی را در ابر نمی گذرانیم و خیلی زود دوباره زیر یک آسمان صاف قرار می گیریم. ما شروع به پیچیدن به داخل و خارج از خط ساحلی می کنیم - از طریق جنگل ها، کلیساهای سنگی منفرد و بر فراز رودخانه های در حال چرخش.
از دو ایستگاه آب روی پای بیرونی می گذریم و من تقریباً دست داوطلب بیچاره را از روی آب قاپید و خودم را خیس کردم تا گرما را در اولین توقف کاهش دهم.
ما اکنون در امتداد ساحل به سمت جنوب می رویم، و هر چه جلوتر می رویم، مناظر ناهموار و وحشی تر می شوند. درختان شاه بلوط غول پیکر که با گوی های سبز میوه نان و دیگر درختچه های عجیب و غریب در هم تنیده شده اند، بر سر ما آویزان است.
در سمت چپ ما، سواحل صخره‌ای و ناهموار شده‌اند، با امواج عظیمی که می‌کوبند و کف به هوا می‌پاشند.
جاده آتش
وقتی می‌بینم که پیشتازان مسابقه در جهت مخالف به سمت ما می‌آیند (به نظر می‌رسد از سرعت کامل دوی سرعت پایین نیامده‌اند)، می‌دانم که نیمه راه است
نمی تواند دور باشد.
هنگامی که چرخش را انجام دادیم و به سمت پاپیته برمی گردیم، شروع به عقب نشینی از تلاش های کامل خود در جلوی گروه کوچکمان می کنم و کمی زمان بیشتری را برای مشاهده محیط اطرافم اختصاص می دهم.
خانه های رنگارنگ را می بینم که از دامنه کوه های جنگلی بیرون می آیند، و از میان شکاف های درختان می توانم سواحل کوچکی از شن های سفید خیره کننده را ببینم که مملو از موج سواران شبح شده است.
ما از طریق گرما به سمت پاپیته می چرخیم. خورشید به سمت راست ما از اقیانوس می پرد و ما را در برابر صخره های سنگی ماسه سنگی ناهمواری که جاده به آن بریده شده است، می پزد.
همانطور که اغلب در آخرین کیلومترهای مسطح یک مسابقه ورزشی اتفاق می افتد، ما شروع به جمع آوری بازیکنانی می کنیم که از پشت گروه اصلی بیرون رانده شده اند و تعداد ما به طور پیوسته شروع به افزایش می کند.
با افزایش تعداد، سرعت آن افزایش می یابد، تا اینکه در نهایت به یک خط زنجیره ای در حال حرکت تبدیل می شویم. به تدریج ساختمان ها و مبلمان جاده ها جایگزین درختان خرما و جنگل های وحشی می شوند. مارینا جایگزین سواحل شنی می شود و ما به سرعت به ماهینا نزدیک می شویم.
نشستن، اولین صعود تند و تند روز است، فقط به صورت معکوس. مردم محلی در صف جاده هستند و آب ارائه می دهند - آنها حتی بخشی از رویداد نیستند اما می خواهند کمک کنند.
از بالای صعود می‌توانیم Papeete را ببینیم که در زیر ما منتظر است، و به نظر می‌رسد که از اینجا همه چیز در سراشیبی است.
گروه ما هر چه به شهر نزدیک می شویم سریعتر و سریعتر می شود و وقتی از خط پایان عبور می کنیم دوباره به سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت برمی گردم. این یک پایان هیجان انگیز برای سواری است، اما من بیشتر از دیدن یک سطل یخ هیجان زده هستم. کنارش می ایستم و تکه های آن را در فرورفتگی های لباسم فرو می کنم.
پس از خنک شدن کافی، در نظر دارم که به هتل خود برگردم که ناگهان نامم را صدا زدند. به نظر می‌رسد که من یکی از چندین مهمان خارجی هستم که به صحنه دعوت شده‌اند، جایی که مدال به من داده می‌شود، اگرچه توضیحی در مورد دلیل آن به من ارائه نشده است.
قدردانی خود را نشان می دهم و به جمعیت لبخند می زنم، اما حالت من به حالت وحشت ملایم تغییر می کند زیرا می بینم که رقصنده های پلینزی شروع به تکان دادن راه خود به سمت ما می کنند و متوجه می شوم که قرار است در برخی موارد درگیر شوم. شکلی از رقص روتین در مقابل 500 تماشاگر.
به سبک واقعی بریتانیایی، سعی می کنم قبل از اینکه مخفیانه از پشت صحنه خارج شوم، در حالی که نیمه دل با رقص درگیر می شوم، خیلی ناراحت به نظر نرسم. وقتی به گذشته نگاه می‌کنم، به نظر می‌رسد که هینو لحظات زندگی‌اش را سپری می‌کند و با شور و شوق بین سه رقصنده کم‌پوش با بیکینی نارگیلی می‌چرخد.
به وضوح در Badger قدیمی هنوز حیات بی جان وجود دارد.
جزئیات
چه La Ronde Tahitienne
Where تاهیتی، پلینزی فرانسه
مسافت 110 کیلومتر (La Grande Ronde)، 55 کیلومتر (La Petite Ronde) و 15 کیلومتر (La Ronde Loisir)
بعدی 20 مه 2018
قیمت 37.70 یورو (تقریباً 34 پوند)
اطلاعات بیشتر larondetahitienne.com
سواری سوارکار
Giant Defy Advanced Pro 0, £ 3, 875, giant-bicycles.com
Giant Defy انتخاب ما از دوچرخه‌های اسپورت ۲۰۱۷ بود، بنابراین من طبیعتاً مشتاق بودم از این فرصت استفاده کنم و آن را در جاده‌های ناهموار و ناهموار تاهیتی رها کنم.
Giant کار خارق‌العاده‌ای را در ادغام ترمزهای دیسکی در ساختار کلی انجام داده است، بدون اینکه بر عملکرد تأثیر بگذارد، و در سطوح ناهموار تاهیتی، من از تأثیر میرایی لاستیک‌های 28 میلی‌متری و همچنین دقت و کنترل ترمزها در فرودها قدردانی کردم.
طراحی قاب جمع و جور Giant همچنین به راحتی کمک می کند، زیرا میله صندلی بلند و انعطاف پذیر بدترین دست اندازها و ترک های جاده را جذب می کند. با این حال، این راحتی به قیمت سفتی قاب تمام نمی‌شود، که باعث می‌شد دوچرخه دارای زیپ زیادی باشد، وقتی که من به سرعت چرخشی شدید نیاز داشتم.
با وجود ظاهری نسبتاً تنومند، Defy در واقع دارای وزن کلی بسیار کم برای یک مسابقه استقامتی با وزن 7.8 کیلوگرم است.
تنها راهی که می توانست شریک بهتری برای روز طولانی من در زیر آفتاب استوایی باشد، اگر قفس سوم بطری داشت. شاید حتی یک چهارم.
این کار را خودتان انجام دهید
سفر
Cyclist با Air Tahiti Nui از پاریس به Papeete پرواز کرد، که همراه با ایرفرانس تنها ایرلاینی است که یک سفر هوایی از پاریس به تاهیتی ارائه می دهد. Air Tahiti Nui نرخ‌های ویژه‌ای را در این رویداد به رقبا ارائه می‌کند، پروازهایی که با کالسکه دوچرخه حدود 1500 پوند هزینه دارند (برای جزئیات به airtahitinui.com مراجعه کنید). پس از ورود به تاهیتی، Velo Club Tahiti می‌تواند نقل و انتقالات را ترتیب دهد.
بسته
Velo Club Tahiti بسته‌های دوچرخه‌سواری با سواری در تاهیتی و جزیره گرمسیری Moorea در نزدیکی آن سازماندهی می‌کند. قیمت ها از 1000 پوند برای اقامت و تعدادی غذا شروع می شود (larondetahitienne.com). Ronde Tahitienne همچنین نقطه اوج یک سفر دوچرخه سواری پلینزی با ماجراهای سانتانا است. قیمت ها از 280 پوند شروع می شود. برای جزئیات بیشتر به santanaadventures.com مراجعه کنید.
اسکان
ما در Manava Suites & Resort در Punaauia اقامت داشتیم که تا خط شروع ۲۰ دقیقه فاصله دارد. درست روی مردابی در ساحل غربی تاهیتی قرار دارد و برای دوچرخه سواران بسیار سازگار است. قیمت‌ها از حدود 180 پوند در هر شب برای دو نفره یا دوقلو.
متشکرم
با تشکر فراوان از Benoit Rivals که سفر ما را سازماندهی کرد. بنوا یکی از اعضای باشگاه Velo Tahiti و رئیس دفتر La Ronde Tahitienne است. او همچنین سفرهای بسته را برای این رویداد سازماندهی می کند.
