تور بریتانیا 2018: گریپل به سرعت به پایان می رسد در حالی که Bevin برتری خود را افزایش می دهد

فهرست مطالب:

تور بریتانیا 2018: گریپل به سرعت به پایان می رسد در حالی که Bevin برتری خود را افزایش می دهد
تور بریتانیا 2018: گریپل به سرعت به پایان می رسد در حالی که Bevin برتری خود را افزایش می دهد

تصویری: تور بریتانیا 2018: گریپل به سرعت به پایان می رسد در حالی که Bevin برتری خود را افزایش می دهد

تصویری: تور بریتانیا 2018: گریپل به سرعت به پایان می رسد در حالی که Bevin برتری خود را افزایش می دهد
تصویری: تور بریتانیا 2018 | نکات برجسته مسابقه کامل | در چرخه 2024, مارس
Anonim

دونده آلمانی در مرحله پیروزی شماره 2 در حالی که Bevin باهوش ثانیه های جایزه را در خط دریافت می کند، به پیروزی رسید

Andre Greipel (Lotto Soudal) در استیج 4 تور بریتانیا به یک پیروزی راحت در سرعت سرعت رسید و ساشا مودولو (EF-Drapac) و رهبر مسابقه پاتریک بیوین (BMC Racing) را تا خط شکست داد.

دونده آلمانی در پیچ پایانی به خوبی قرار گرفت، مودولو و بیوین را در چند صد متر پایانی دور زد و در نهایت با بیش از یک طول دوچرخه پیروز شد. این دومین برد هفته گریپل در مرحله بعد از پیروزی در روز افتتاحیه است.

صحنه بسیار آرامتر از مسابقه دیوانه وار دیروز در اطراف بریستول بود. یک استراحت 5 تایی در جلو برای بیشتر روز مجاز بود، با دو نفر آخر هیدن مک کورمیک (One Pro Cycling) و Paul Ourseling (Direct Energie) در 4 کیلومتر پایانی گرفتار شدند.

در مورد رده‌بندی عمومی، مقام سوم Bevin به افزایش برتری او نسبت به کامرون مایر (میچلتون-اسکات) و جولیان آلافیلیپ (طبقه‌های سریع) قبل از تایم آزمایش تیمی فردا به Whinlatter Pass کمک کرد..

انفجار کوتاه فردا در صعود Whinlatter باید روز تعیین کننده ای برای کسانی باشد که مشتاق برنده شدن در مسابقه هستند.

چطور شد

آیا همه ما بعد از مرحله دیروز آرام شده ایم؟ سریع و خشمگین بود، اینطور نیست؟

Julian Alaphilippe (طبقه های سریع) در نهایت پیروز شد، اما این به دلیل تمایل تقریباً همه کسانی نبود که سعی می کردند دائماً در طول دور ۱۲۵ کیلومتری بریستول حمله کنند. این برد او را به مقام دوم مجموع رساند در حالی که پیشتازی مسابقه از الساندرو تونلی (باردیانی-CSF) به پدی بیوین (BMC Racing) واگذار شد.

مرحله 4 کمی فرمول‌تر به نظر می‌رسید، 183 کیلومتر از Nuneaton تا Royal Leamington Spa. در طول مسیر برجستگی‌های معمولی شما وجود داشت، از جمله سه صعود طبقه‌بندی شده، اما به نظر می‌رسید که قوی‌ترین دوندگان سرعت می‌توانند در پایان به رقابت بپردازند.

برخلاف دیروز، پلوتون معقول بود و به پنج سوارکار اولی که حمله کردند اجازه داد تا پیشتازی کنند و در نتیجه روز شکست بخورند. این پنج نفر عبارتند از: الکس پاتون (کانیون-آیزبرگ)، مت هولمز (مدیسون-جنسیس)، نیکلاس دیلامینی (دیمنشن دیتا)، پل اورسلین (دیکت انرژی) و تام موزز (جی ال تی-کاندور).

معقولانه، استراحت مجاز به ایجاد یک برتری مناسب در حدود دو دقیقه بود، با تنها اقدام قابل توجه واقعی این بود که هولمز در 60 کیلومتر اول دو امتیاز دوی متوسط را به دست آورده بود. دلامینی نیز فعال بود و امتیازات KOM را به دست آورد.

این شکاف برای مدتی طولانی‌تر در حول و حوش علامت دو دقیقه بود و بعد از حدود 60 کیلومتر مانده به پایان، به آرامی شروع به کاهش کرد و افرادی مانند Iljo Keisse (طبقات سریع) و Jens Keukeleire (Lotto Soudal) از بین رفتند. ثانیه ها.

دسته بسیار آرامتر از دیروز بودند، به طوری که دومی در GC کامرون مایر به نظر از نشستن در پشت بسته خوشحال به نظر می رسید.

دلمینی در شیب ها به طرز جهنمی قوی به نظر می رسید. به طور معمول، او در سمت مخالف جاده در مسیرهای صعودی سوار می شد و در یک موقعیت ناعادلانه مکزیکی، همسفران خود را که در حال شکستن بودند، نگاه می کرد. او به هولمز اجازه داد تا نقاط کوهنوردی در تپه یج را بگیرد و خودش دوم شود.

همه در جلوی پلوتون ساکت بودند و 30 کیلومتر مانده به سواری، زیرا به لطف کار چند نفر، فاصله به 60 ثانیه نزدیکتر شد. هولمز سومین و آخرین سرعت متوسط را در حالی که مسابقه وارد 20 کیلومتر نهایی شد، ربود.

همانند ساعت، EF-Drapac، Lotto Soudal و Quick-Step Floors فاصله را به 30 ثانیه کاهش داده بودند، در حالی که تنها سه تا از استراحت باقی مانده بود، در فاصله 10 کیلومتری، در فاصله لمسی برای دوندگان سرعت. دو سوار بریک آخر مک کورمیک و اورسلین در نهایت با ورود مسابقه به 3 کیلومتر پایانی گرفتار شدند.

با پیشروی به فینال، تیم اسکای برای ایمن نگه داشتن Wout Poels سرعتی بی امان را به کار برد که باعث شد تا دونده های برتر با صندلی راحتی به پایان برسند. در نهایت، Jungels با BMC Racing هدایت دوندگان سرعت به خط را به دست گرفت.

توصیه شده: