مرحله پرحادثه، BMC بازی اعداد را در استراحت انجام می دهد، سایمون یتس همچنان با پیراهن قرمز
الساندرو دی مارکی ایتالیایی (بی‌ام‌سی ریسینگ) سرعتی دیرهنگام به هموطن جداشده خود یعنی جاناتان رسترپو (کاتوشا-آلپیسین) رساند تا در استیج 11 Vuelta a Espana 2018 - طولانی‌ترین مرحله مسابقه - غارت شود..
پس از یک روز سریع و بی امان سواری در زمین های مواج و ناهموار، این جفت از یک گروه بزرگ جدا شده از 19 نفر که در نیمه دوم مرحله فاصله ایجاد کرده بودند، به خوبی خارج شدند.
در حالی که Restrepo سریع‌تر از این دو تمام می‌کند، دی مارکی می‌دانست که نمی‌تواند رقیب کلمبیایی‌اش را به خط بکشاند و در 5 کیلومتر پایانی در یک رمپ دیرهنگام پرید زیرا باران شدید در پایان یک مسابقه طولانی ویران می‌کرد. یک روز سواری Restrepo دوم شد، 27 ثانیه عقب تر از خط.
باران ناگهانی یک موقعیت کابوس‌آمیز برای تلاش برای مدیریت سایمون یتس و هم تیمی‌هایش میچلتون-اسکات بود، اما مرد انگلیسی موفق شد در کنار رقبای خود باقی بماند تا برتری مسابقه را حفظ کند.
مرحله 11 با جزئیات
اکنون در نیمه راه Vuelta 2018 هستیم و هنوز منتظر تعدادی از مدعیان GC هستیم تا خود را به عنوان محبوب واقعی برای بردن پیراهن قرمز به مادرید یکشنبه آینده معرفی کنند.
همه اینها در هفته سوم عظیم که شامل کوه های فراوان، آزمایش زمانی و صعودهای بالقوه تغییر دهنده بازی تا پایان مرحله ماقبل آخر روز شنبه در Coll de la Gallina است، تصمیم گیری می شود.
با توجه به چالش‌های بزرگی که در افق اسپانیا نزدیک‌تر می‌شوند، نمی‌توان تعداد زیادی را در پلوتون وجود داشت که مشتاقانه منتظر دوی ۲۰۹ کیلومتری امروز از مومبوی تا لوینترا بودند - طولانی‌ترین مرحله مسابقه.
طولانی، توده ای و دشوار، این مرحله ای بود که برای جدایی ساخته شده بود، با این حال هرکسی که بازوی خود را شانس دهد، در صورتی که آن را حفظ کند، شایسته موفقیت است.
با این وجود، سرعت کار از همان ابتدا برقی بود که تا حدودی به دلیل شرایط آب و هوایی که با گذشت روزها به خنک شدن ادامه می دهد کمک کرد.
وینچنزو نیبالی از بحرین-مریدا یک انیماتور اولیه بود و به نشان دادن فرم بهترش قبل از مسابقات قهرمانی جهان در پایان ماه ادامه داد، حتی اگر در حال حاضر برای حضور در مسابقات GC در Vuelta امسال بسیار پایین باشد.
توماس دی گندت (لوتو سودال) و باوک مولما (Trek-Segafredo) نیز به طور قابل پیش بینی فعال بودند زیرا چنگال سواران در طول ساعت اول مسابقه شانس خود را امتحان می کردند، یا توسط زمین یا سرعت در مسابقه ناکام ماندند. سر پلوتون.
در واقع تقریباً نیمی از صحنه طول کشید تا جدایی اصلی روز گرد هم بیاید، و این یک گروه 19 نفره قدرتمند بود که در نهایت تصمیم گرفتند.
بزرگترین نام در شرایط GC، فرانسوی تیبو پینو (Groupama-FdJ) بود، که در مجموع روز شانزدهم را شروع کرد، فقط 2'33 اینچ کمتر از Yates.نام‌های برجسته دیگر عبارتند از: Mollema، Rafal Majka (Trek-Segafredo)، Tiesj Benoot (Lotto Soudal)، Pierre Rolland (EF-Drapac)، Dylan Teuns و Nicolas Roche (هر دو BMC).
پلوتون توسط الخاندرو والورده از موویستار پشتیبانی شد، در مجموع تنها یک ثانیه پس از یتس از میچلتون-اسکات دوم شد - حتی اگر اسپانیایی به وضوح گفته بود که علاقه ای به برداشتن پیراهن از روی دوش یتس ندارد..
فاصله بین گروه اصلی بین سه تا چهار دقیقه برای یک ساعت خوب در نوسان بود و پینو را در پیراهن قرمز مجازی قرار داد - چیزی که تصور می کنید یتس مشکلی با در نظر گرفتن میزان صدای او در مورد آرزوی نداشتن نداشت. عوارض ناخواسته مسابقه در این مرحله منجر می شود.
و پینو تمام تلاشش را می کرد تا مجبور شود. زمانی که پلوتن شروع به خم کردن عضلات خود کرد، فاصله را به طور پیوسته پایین می‌آورد، او به تنهایی در دسته دوم آلتو د تریوز به میدان رفت و دوباره سرعت را بالا برد و برتری را افزایش داد.
پینو سرانجام دستگیر شد، اما حملات از سوی افرادی مانند Mollema، Teuns و Rolland ادامه یافت زیرا زمین ایجاد هر نوع ریتمی را غیرممکن می کرد.
با این حال در پلوتون هم همینطور بود، و به زودی مشخص شد که آنها نمی خواهند شکست را برگردانند. آخرین صعود طبقه بندی شده - اگرچه با آخرین صعود فاصله داشت - در دسته سوم Alto del Mirador de Cabezoas در 18 کیلومتری پایان بود، و De Marchi - سومین سوار BMC در 19 در جلو - فشار زیادی برای صعود انجام داد. که فقط Restrepo می تواند مطابقت داشته باشد.
این زوج در طول 10 کیلومتر پایانی با هم کار کردند تا اطمینان حاصل کنند که پیروزی بین آنها قطعی می شود، قبل از اینکه دی مارکی در حالی که باران می بارید برای ادامه پیروزی، تند تند زد.
