قدرت سنج استیج دو طرفه روی دوچرخه تیم آسمان مشاهده شد

فهرست مطالب:

قدرت سنج استیج دو طرفه روی دوچرخه تیم آسمان مشاهده شد
قدرت سنج استیج دو طرفه روی دوچرخه تیم آسمان مشاهده شد

تصویری: قدرت سنج استیج دو طرفه روی دوچرخه تیم آسمان مشاهده شد

تصویری: قدرت سنج استیج دو طرفه روی دوچرخه تیم آسمان مشاهده شد
تصویری: ولاگ ، روسپی خانه های قانونی در آلمان 2024, ممکن است
Anonim

Stages Power به طور سنتی فقط از فشار سنج روی بازوی میل لنگ غیر محرک استفاده می کرد. اما این چیزی نیست که ما اینجا می بینیم…

آیا در آینده نزدیک شاهد راه اندازی یک کنتور برق دو طرفه استیج خواهیم بود؟ اگر این تصاویر از Pinarello F10 توسط Geraint Thomas چیز دیگری باشد، ممکن به نظر می رسد.

دوچرخه در نمایشگاه داخلی توزیع‌کننده دوچرخه سواری در بریتانیا Saddleback مشاهده شد که Stage را یکی از مارک‌های خود می‌داند و جاذبه‌های اصلی استیج‌ها واحد مرکزی جدید آن، Dash، و نرم‌افزار Stages Link بود.

شهرت استیج بر اساس تولید کنتورهای قدرت مقرون به صرفه و دقیق ساخته شده است، با قیمت نسبتاً پایین آنها به این واقعیت نسبت داده می شود که این سیستم فقط از فشار سنج در بازوی میل لنگ غیر محرک استفاده می کند.با این حال، این تصاویر به وضوح یک واحد شبیه به یک واحد فشار سنج را در سمت عقب بازوی میل لنگ سمت درایو نشان می‌دهند.

مشخص نیست که هر دو کنتور برق چگونه به یونیت اصلی منتقل می شوند. به طور معمول با سیستم های دوگانه، یک مجموعه از کرنش سنج ها به دیگری (یک واحد اصلی) که سپس به واحد اصلی منتقل می شود.

در این حالت هر دو شبیه به یک واحد Stages معمولی به نظر می رسند، بنابراین یا یونیت اصلی قادر به دریافت و پخش هر دو سیگنال است، یا مراحل واحد اصلی را برای دریافت داده ها از مجموعه دوم کرنش سنج روی دستگاه طراحی مجدد کرده است. میل لنگ درایو.

ممکن است یک مغز ANT+ جداگانه وجود داشته باشد که هم سیگنال‌ها را جمع‌آوری می‌کند و هم به واحد اصلی ارسال می‌کند، اما بلافاصله قابل مشاهده نیست.

تصویر
تصویر

در هر صورت، این واقعیت را نشان می دهد که سوارکارانی مانند توماس - و احتمالاً سایر اعضای تیم اسکای - به دقت و داده کمی بیشتر از آنچه می توان از یک سیستم یک طرفه به دست آورد، نیاز دارند.

و در حالی که مترهای یک طرفه برای اکثر سوارکاران کاملاً کاربردی و مناسب هستند، به نظر می رسد برای کسانی که احساس می کنند به آن نیاز دارند، ارتقاء در راه است. از این گذشته، برای اینکه سوارکاران حرفه ای از آن استفاده کنند، باید به صورت تجاری در دسترس باشد.

توصیه شده: