یک آلیاژ همه جانبه شیمانو سورا با ارزش
تخصصی آلز E5 اسپورت را به هیچ وجه نمی‌داند. این شرکت می‌گوید که از «رویکرد بی‌معنی» در تعیین دستگاه همه‌جانبه آلیاژی با اجزای Shimano Sora، چرخ‌های بادوام Axis و لاستیک‌های اسپور اسپورت اقتصادی استفاده کرده است.
با ترکیب هندسه آرام و ساختاری با هدف طول عمر به بهای فریاد زدن هیجان انگیز، برنامه آلز E5 اسپورت ایجاد چیزی بود که 90٪ سواران می تواند در 90 درصد مواقع ژل شود. آنها حتی 75 پوند از قیمت آن برای سال 2017 کاهش داده اند.
Frameset
قاب آلومینیومی Allez - که به زیبایی با جوش های صاف در محل اتصال لوله ها به پایان رسیده است - یک عمل سفت است. دوشاخه مستقیم فیبر کربنی FACT آن مقدار زیادی از صحبت‌های جاده‌ای را حذف می‌کند و واکنش مناسب فرمان را در جلو اضافه می‌کند. تاپ تیوب منحنی علامت تجاری کاملاً فعال است.
همه کابل‌ها به بیرون هدایت می‌شوند، با کابل‌های مکانیکی جلو و عقب مجهز به تنظیم‌کننده‌هایی در لوله پایین برای تنظیم دقیق نسبت‌ها در هنگام پرواز. یک لوله سر کوتاه 120 میلی متری به اتصال به جاده کمک می کند، در حالی که یک مثلث نسبتا کوچک قاب عقب شما را تشویق می کند که پدال ها را سخت تر پایین بیاورید.
این یک مجموعه سفت و کشیده است. زاویه سر اندازه گیری شده 74 درجه این امر را ترکیب می کند و امکان جابجایی سریع را فراهم می کند، در حالی که زاویه لوله صندلی 73 درجه شما را به جلو می برد و تلاش های بزرگ را تشویق می کند.
گروه
Sora برای بیشتر گروه های آلز، به ویژه شیفترها، ست زنجیر 50/34 و هر دو دنده عقب و جلو استفاده می شود.
مجموعه زنجیر جمع و جور که با کاست مقرون به صرفه Sunrace 11-32 مطابقت دارد، گستره بسیار وسیعی از گزینه های چرخ دنده را ارائه می دهد. با سورا می توان بحث کرد که با کاست مناسب، 18 دنده کافی است.
مطمئناً به سوارکاران جدیدتر سواری پیچیده تری می دهد. کالیپرهای ترمز محور عملکردی قوی در این بسته دارند و قدرت توقف و مدولاسیون قابل پیش بینی را در ساختی مقرون به صرفه می دهند.
کیت پایان
کیت تکمیل آلیاژ اختصاصی خود در سراسر استفاده می شود و ما تأیید می کنیم. میله‌های قطره‌ای باریک، به قطر 420 میلی‌متر، در استفاده بسیار خوشایند هستند، اهرمی مناسب و وسعتی راحت از نوار چسب می‌دهند.
یک پایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی متری بیشتر ارتعاشات موجود در فریم های آلومینیومی را از بین می برد، در حالی که زین Toupe Sport - مثل همیشه - لذت بخش است.
چرخ
همانند کیت تکمیلی، حلقه‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هزاران مایل بدون سر و صدا را طی کنند. رینگ‌های Axis Sport جامد، بدون انعطاف و محکم هستند.
پیچیده شده با لاستیک اسپور اسپورت کیفیت سواری فوق العاده ای را ارائه می دهد. لاستیک‌های 25c نصب‌شده در اینجا به شما این امکان را می‌دهند که با اطمینان در گوشه‌ها بچرخید، چسبندگی محکمی را ارائه می‌دهد و برجستگی‌ها را افزایش می‌دهد و به حس کلی دوچرخه‌ای کمک می‌کند که به شما امکان می‌دهد از لذت ساده سواری حداکثر لذت را ببرید.
سواری
سواری E5 در مایل های باز حلقه آزمایشی ما این تصور را ایجاد می کند که این دوچرخه ساخته شده است تا شما را تا جایی که دوست دارید با درجه راحتی بالا ببرد.
پیچ ها به سرعت انجام می شود، اما با نهایت اطمینان، طبیعت آسان دوچرخه بلافاصله خود را نشان می دهد. حتی پس از چند ساعت در زین، فرضیات اولیه ما در مورد کیفیت سواری و سطح راحتی درست بود.
ترفندی که Specialized به کار برده است، که اغلب دوچرخه‌های آلیاژی دیگر آن را از دست می‌دهند، ترکیبی از نقاط تماس با مرطوب و پر شده است.
فرصت زیادی برای KOM ها ارائه نمی دهد، اما اگر به دنبال یک دوچرخه "بدون گارمین" هستید که بتوانید در سواری های طولانی یکشنبه با دوستان خود همراهی کنید، پس همین است.
با وزن کامل 9.38 کیلوگرم برای نمونه سایز 52 ما، وزن چندانی ندارد، اما هنوز هم استحکام کافی در زیر لوله بالایی وجود دارد که باعث می‌شود تلاش‌های زیادی از زین انجام شود، و دوچرخه به خوبی به آن پاسخ می‌دهد. زمانی که چرخ‌های قوی به سرعت بالا می‌روند، می‌دوید.
صعود با تعبیه یک کاست 11-32 آسان‌تر می‌شود، که به‌ویژه با زنجیر جمع و جور که نسبتی را برای هر موقعیتی فراهم می‌کند، ژل می‌شود.
در مورد نحوه برخورد شیفترها با تعویض این دنده‌ها، می‌توانستیم قسم بخوریم که از گروه ۱۰۵ شیمانو استفاده می‌کنیم. سورا امسال گامی واقعی در اجرا و زیبایی شناسی برداشته است.
باید به ترمزها نیز اشاره ویژه ای کرد، کالیپرهای Axis که آلز را با قدرت کنترل شده تری به سمت بالا می برند که ممکن است از یک دوچرخه 675 پوندی انتظار نداشته باشید.
به دلیل تعادل تقریباً عالی این دوچرخه، هندلینگ فوق العاده است. خوب، بنابراین مانند یک سوپر دوچرخه هیجان‌انگیز نیست، اما به همان اندازه تمایلی به ترساندن بجسوس از شما با زاویه فرمان تیز و طبیعت پیچ‌خورده در پیچ‌ها ندارد.
نشان دادن آن به گوشه و حرکت دادن آن بسیار ساده است - به خصوص سرگرمی در رفتگرهای سراشیبی در حلقه آزمایشی ما، جایی که آلز با دوچرخه هایی با قیمت چهار برابر قیمت آویزان بود. کلید طبیعت الهام‌بخش آن، میزان بازخوردی است که ارائه می‌کند.
اتصال در قسمت جلویی، همانطور که از زاویه سر اندازه گیری شده 74 درجه انتظار دارید، مستقیم است. همچنین تقریباً کاملاً بدون لرزش است. آلز سطح جاده را بدون احساس سختی به شما منتقل می کند.
همچنین با تایرهای اسپویر مشکلی نداریم. در واقع آنها به خوبی با بسته بندی مطابقت دارند و با 90psi و یک پچ تماسی برآمده که به عنوان تعلیق ثانویه عمل می کند، به سطح راحتی اضافه می کنند.
رتبه‌بندی
قاب: زیبایی آلومینیومی بسیار ظریف با چنگال های کربنی. 8/10 اجزاء: ترکیبی با کیفیت از Shimano Sora، Sunrace و Axis. 8/10 چرخ‌ها: Axis Sports عملاً غیرقابل تخریب کار فوق‌العاده‌ای را انجام می‌دهد. 7/10 سواری: به طور خلاصه؟ آسایش و شادی - درست مثل سرودهای قدیمی کریسمس! 8/10
Allez E5 Sport ویژه طراحی شده است تا به شما امکان دهد از لذت ساده سواری حداکثر لذت را ببرید و در انجام این کار موفق است.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 534mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 628mm |
| طول چنگال (FL) | 369mm | 384mm |
| هد تیوب (HT) | 120mm | 120mm |
| زاویه سر (HA) | 73 درجه | 74 درجه |
| زاویه صندلی (SA) | 74 درجه | 73 درجه |
| فاصله محوری (WB) | 974mm | 983mm |
| افت BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| تخصصی Allez E5 Sport | |
|---|---|
| قاب |
قاب آلومینیومی ممتاز E5 تخصصی چنگال کربن حقیقت |
| گروه | شیمانو سورا |
| ترمز | Axis 1.0 |
| Chainset | شیمانو، 50/34 |
| کاست | سان ریس، 11-32 |
| میله | قطره کم عمق تخصصی، آلیاژ |
| ساقه | تخصصی، آلیاژ |
| Seatpost | تخصصی، آلیاژ |
| چرخ | لاستیک Axis Sport، Espoir Sport 25c |
| زین | هندسه بدنه توپ اسپرت |
| وزن | 9.38 کیلوگرم (52 سانتی متر) |
| تماس | specialized.com |
