یک همه کاره برای تمام فصول
درباره دوچرخه
این آخرین مدلی است که به طیف گسترده دوچرخه‌های متخصصان فروش مستقیم Ribble می‌پیوندد. CGR مخفف «Cross, Gravel, Road» است که این دستگاه را به عنوان دستگاهی مشخص می کند که از نظر تئوری می توانید در همه جا و در هر شرایطی آن را ببرید. مجهز به گلگیر به‌عنوان استاندارد و ترمزهای دیسکی هیدرولیک، برای سواری در زمستان معمولاً مرطوب و کثیف بریتانیا مناسب است. ما در اینجا اعتبار آفرود آن را آزمایش نمی‌کنیم، اما یک چیز مطمئن است - با رنگ‌آمیزی آن، اگر در طبیعت گم شوید، گروه جستجو و نجات به زودی شما را پیدا خواهند کرد!
مشخصات
Frameset CGR از آلیاژ ۷۰۰۵ برای مجموعه فریم خود استفاده می کند.یک لوله رویی منحنی منحنی الماسی با لوله سر در قسمتی که به طور جدی تقویت شده است برای مستقیم بودن فرمان کاملاً برخورد می کند. لوله‌ای چاق و با نمای گرد و پایه‌های زنجیر افقی به ایجاد احساس انتقال تقریباً فوری نیرو در هنگام خروج از زین کمک می‌کنند و به CGR لیس‌های بزرگی می‌دهند. یکی از مزایای کمتر آشکار ترمزهای دیسکی، فضای اضافی برای ترخیص لاستیک است – اگرچه این ترمز با لاستیک 25c عرضه می‌شود، اما فکر می‌کنیم که به راحتی می‌تواند لاستیک‌های با مشخصات سیکلروسس را تا عرض 33c در خود جای دهد. در یک نکته کاربردی، چنگال‌های کربنی و صندلی‌های آلیاژی گرد نیز دارای پایه‌های مسابقه هستند، در صورتی که به دنبال یک باربر برای انجام وظایف رفت‌وآمد یا حتی یک ماجراجویی سبک در خارج از جاده هستید. تطبیق پذیری نام بازی با این دوچرخه است.
Groupset گروه Ribble یک شیمانو تیاگرا با مشخصات معقول است، با کاپوت ترمز با مشخصات ۱۰۵ و شیفتر برای ترمزهای هیدرولیک.منصفانه است که بگوییم تیاگرای 2016 تقریباً با کیت 105 قدیمی برابری می کند و به جای 11 سرعت، 10 سرعته بودنش هم آسیب نمی بیند.
کیت پایان Ribble که Ribble است، می توانید بسیاری از جزئیات این دوچرخه را به طور متفاوتی از طریق دوچرخه ساز آنلاین این شرکت مشخص کنید. با این حال، دسته و ساقه ددا، که قبلاً در سال جاری آزمایش کرده‌ایم، قطعات محکمی از کیت آلومینیومی هستند، که شرط می‌بندیم در برابر هر چیزی که بتوانید به سمت آنها پرتاب کنید، مقاومت می‌کنند. ما قبلاً روی این زین سوار شده بودیم، در Tifosi CK7. با کمک پایه صندلی کربنی بدون مارک Ribble، در این مجموعه حتی بهتر کار می کند.
Wheels تم Shimano روی چرخ‌ها ادامه دارد، با رینگ‌های RX با ۲۸ پره. هاب ها از مهر و موم های کم اصطکاک برای جلوگیری از ورود آب، شن و کثیفی استفاده می کنند. این یک چرخ محکم است و تایرهایی تا 38 درجه سانتیگراد را در خود جای می دهد، بنابراین برای هر کاری آماده هستید. آنها ابتدایی هستند، اما کار می کنند - واضح است که توجه ارزش برای پول Ribble در این ساخت کجا بوده است، و آن ترمزهای هیدرولیک است.لاستیک‌های Ultra Sport Conti چیزی نیستند که ما برای «سواری پرفورمنس» انتخاب می‌کنیم، اما برای تمرینات زمستانی، به اندازه کافی انعطاف‌پذیر هستند و به راحتی می‌توانند تا 28 ثانیه برای راحتی و اطمینان بیشتر در پیچ‌ها اندازه شوند.
سواری
تأثیر اول بعد از پوشیدن چند عینک آفتابی با لنز تیره برای اینکه قاب DayGlo حواس ما را در حین رانندگی پرت نکند، احساس کردیم که باید آنها را با عینک دید در شب عوض می کردیم. همانطور که CGR شبیه دوچرخه جاده ای معادل یک تانک است. ما آن را دوست داشتیم! جلو به اندازه هر چیزی که سوار شده ایم محکم، مستقیم و کاملا سفت است. در چند مایل اول چرخه ما، من 85psi در آن لاستیک جلو، بدترین حالت را حفظ کرد.
در جاده معلوم می شود که راحتی بسیار بهتر از آن چیزی است که مایل های آغازین انتظار ما را داشت. اگرچه لوله سر محکم و اتصال لوله بالا مهاربندی شده، گستره عظیمی از آلیاژ 7005 را ایجاد می کند، هندسه کلی قاب کاملاً قائم است، به این معنی که دست ها از بدترین سطح جاده در امان هستند.زاویه سر و زاویه صندلی که تقریباً یکسان هستند، مچ دست را از ضربه زدن نجات می دهد و کاپوت های ترمز - مشابه کاپوت های Pinnacle Dolomite 5 - همیشه راحت هستند. با ست زنجیر فشرده شیمانو تیاگرا 50/34 ژل را به طور موثر تغییر می دهد تا از حفظ حرکت رو به جلو اطمینان حاصل شود. وزن اضافی نسبت به سایر دوچرخه‌ها در اینجا خود را در صعودها نشان می‌دهد، اما جاده‌های غلتشی با کمک واکنش مستقیم دوچرخه، با سرعت زیاد انجام می‌شوند. پایه‌های زنجیری افقی و مستقیم با پیکان کمک می‌کنند و تمام تلاش شما را به سمت هاب می‌برند. کاست 12-28 شما را بر روی بیشتر تپه ها بالا می برد و به شما امکان می دهد از حرکت سراشیبی استفاده کنید - ما یک بار به بیرون نچرخیم و پس از حرکت دو تا از سه فاصله دهنده 10 میلی متری بالای ساقه، توانستیم این دوچرخه را نسبتاً تهاجمی کنیم.. اما نکته این نیست - CGR یک چیز ناهموار است، با عملکرد کافی برای هیجان.
Handling اینجا جایی است که سختی CGR واقعاً به آن اجازه می دهد تا با جاروهای سراشیبی که در یک چشم به هم زدن ارسال می شوند، بدرخشد.هر چند یک پلک زدن نسبتا طولانی. بازخورد زیادی از طریق چنگال کربنی مخروطی اغراق‌آمیز وجود دارد که با قسمت جلوی فوق‌العاده سفت ترکیب می‌شود تا اعتماد به نفس در پیچ‌ها را افزایش دهد. در گوشه و کنار، آنها هرگز ناآرام نیستند، اما ما نتوانستیم عملکرد آنها را در شرایط خیساندن آزمایش کنیم. نقطه درخشش ترمزها در توانایی آنها برای کاهش کسری از سرعت است اگر در خطر پختن بیش از حد گوشه ای هستید. اگرچه گلگیر عقب بسیار نزدیک به چرخ نصب شده است، با وجود فاصله باریک، هرگز نشانه ای از ساییدگی وجود نداشت. در مجموع، برای دوچرخه‌هایی که برای مقابله با آسفالت، شن و خاک طراحی شده است، CGR به عنوان یک دوچرخه جاده کاملاً خوب عمل می‌کند.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | n/a | 545mm |
| Seat Tube (ST) | n/a | 529mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 631mm |
| طول چنگال (FL) | n/a | 408mm |
| هد تیوب (HT) | n/a | 145mm |
| زاویه سر (HA) | n/a | 72.8 |
| زاویه صندلی (SA) | n/a | 73 |
| فاصله محوری (WB) | n/a | 1009mm |
| افت BB (BB) | n/a | 61mm |
Spec
| قاب | قاب آلیاژی 7005، چنگال کربن |
| گروه | شیمانو تیاگرا |
| ترمز | دیسک های هیدرولیک Shimano BR-785 |
| Chainset | شیمانو تیاگرا، 50/34 |
| کاست | Shimano HG-5000, 12-28 |
| میله | Deda RHM01، آلیاژ |
| ساقه | Deda Zero 2، آلیاژ |
| Seatpost | آلیاژ ریبل |
| چرخ | Shimano RX |
| زین | Selle Italia X1 Plus |
| وزن | 10.52 کیلوگرم |
| تماس | ribblecycles.co.uk |
