Ribble CGR Ti شریک ایده آلی است اگر دوست دارید از سواری طولانی خود با سبک و راحتی لذت ببرید
به‌عنوان دوچرخه‌سوار، دائماً به ما گفته می‌شود که سریع سرگرم‌کننده است و باید دائماً برای آن KOM دست نیافتنی تلاش کنیم، هرچند که دستیابی به آن سخت‌تر است. با این حال، Ribble CGR Ti Sport به طور کلی به یکی دیگر از سنت های دوچرخه سواری گوش می دهد: سواری طولانی و آرام که با سرعت کمتری انجام می شود و شما را به مکان هایی می برد که قبلاً نرفته اید.
این سبکی است که با سواری audax تجسم یافته است - با حمایت خود به سمت ناشناخته ها حرکت می کنید و راه خود را از A به B پیدا می کنید.
CGR مخفف Cross-Gravel-Road است، بیانیه ای در مورد تطبیق پذیری مورد نظر آن، و این نسخه تیتانیوم است (از این رو نام Ti در عنوان کامل آن است). این یک به‌روزرسانی در دوچرخه کلاسیک تور است، با فاصله کافی برای لاستیک‌های 45 میلی‌متری روی رینگ‌های 700c، اگر گلگیر نمی‌خواهید، لاستیک‌های 40 میلی‌متری در صورت تمایل، یا لاستیک‌های 47 میلی‌متری روی رینگ‌های 650b، بنابراین می‌توانید در مسیرهای سنگ‌ریزه‌ای و پله‌ها نیز حرکت کنید.
هر گزینه چرخی که می خواهید، توقف توسط ترمزهای دیسکی هیدرولیک انجام می شود و بنابراین بدون توجه به آب و هوا یا شرایط، قدرتمند و موثر است.
Ribble CGR Ti را از Ribble به قیمت ۲ پوند، ۲۹۹ بخرید
Ribble CGR در سال 2016 به عنوان یک دستگاه آلیاژی شروع به کار کرد. از آن زمان به بعد، به کربن، فولاد و اکنون تیتانیوم، و همچنین یک نسخه الکتریکی منشعب شد.
ساخت اسپرتی که در اینجا آزمایش شده است، گزینه تیتانیوم سطح پایه است، در میان چندین ویژگی جاده و یک ریزه ریز برای دوچرخه، با قیمت تا 8000 پوند.این تنها موتوری است که به طور استاندارد از گجت‌های گلگیر مشخص شده است، اگرچه مانند همه دوچرخه‌های Ribble، می‌توانید از برنامه دوچرخه‌ساز آن برای سفارشی کردن انتخاب اجزای خود برای مطابقت با نیازهای خود استفاده کنید.
ظاهر یک فلز خاص
تیتانیوم ماده‌ای عالی برای دوچرخه‌های جاده‌ای در تمام روز و در همه حال و هوا است. به دلیل استحکام یکسان، نصف وزن فولاد است و نسبت به آلومینیوم در برابر خستگی مقاوم‌تر است.
به‌علاوه زنگ نمی‌زند و در نمای برس‌شده با آرم‌های حکاکی شده‌ای که توسط Ribble استفاده می‌شود، فوق‌العاده به نظر می‌رسد.
یک جک یونیون کوچک در لوله بالایی و یک آرم هدست کرومی براق برای افزودن به ظاهر باکلاس وجود دارد که با هدست نارنجی هوشمند تکمیل می شود - یکی از هفت گزینه رنگی.
قطر و پروفیل لوله مخلوط شده اند، با هدف بهبود انطباق با حفظ سفتی - چیزی که کیفیت سواری Ribble نشان می دهد که با موفقیت به آن دست یافته است.
قطر عریض سر لوله 44 میلی متری باعث ایجاد ناحیه جوش قابل توجهی به لوله ضخیم پایین می شود، در حالی که میله ها در عقب نسبتاً نازک هستند.
قاب تیتانیومی توسط چنگال تمام کربنی تنظیم شده است. این دستگاه دارای یک کانال داخلی برای هدایت سیم ها از هاب دینام به سمت دوشاخ راست است، و دوباره اشاره ای به اعتبار دوچرخه سواری طولانی دارد.
در یک اشاره دیگر به ماجراجویی‌های طولانی‌تر در زین، نقاط نصب جدا از پایه‌های گلگیر را برای قرار دادن یک قفسه پشتی دریافت می‌کنید. اینها در پیوندهای زنجیری-صندلی جعلی ساخته شده با زیبایی مجسمه سازی شده اند.
مقاومت Ribble CGR Ti در برابر المان‌ها با مسیریابی کابل داخلی، با بیرونی‌ها برای اجرای کامل به مکانیک‌ها، از جمله زیر پوسته براکت پایینی رزوه‌دار، افزایش می‌یابد.
Ribble از نظر وزنی می گوید که قاب CGR Ti 1600 گرم است و چنگال 470 گرم دیگر اضافه می کند. ساختار آزمایشی ما که با گلگیرها کامل شده بود، 10.8 کیلوگرم بود، که از نظر قیمت و مشخصات، تقریباً میانه‌ی بسته است.
در مورد آن، ساخت اسپرت دارای یک گروه ترمز دیسکی هیدرولیک Shimano 105 است. این یک انتخاب عالی برای دوچرخه هایی از این نوع است: جابجایی نرم، ناهموار و برای تعویض قطعات در صورت لزوم خیلی گران نیست.
با یک زنجیر جمع و جور 50/34T و یک کاست 11-32 تنی ارائه می شود. این به شما برد زیادی برای چرخیدن به تپه‌های تیز در جاده می‌دهد، و اگرچه به اندازه یک دستگاه فوق‌جمع‌وجور مناسب خارج از جاده نیست، اما نکته مثبت این است که نسبت‌های بهتری برای سواری سریع‌تر روی آسفالت دریافت می‌کنید.
لاستیک‌های 40 میلی‌متری Schwalbe G-One Allround، با آج کم خود، یک مزیت برای رانندگی در جاده‌ها نیز هستند. تایرها همراه با قاب تیتانیومی سازگار و یک زین راحت Prologo Kappa RS در بالای پایه صندلی کربنی Level با نام تجاری Ribble، حجم هوای راحت زیادی را در فشار کم، با مقاومت غلتشی کمی ارائه می‌دهند.
منطقه تماس بسیار وسیع باعث می شود فرود بر روی سطوح جاده های نامرغوب مطمئن تر شود. همراه با ترمزهای دیسکی هیدرولیک، می توانید مطمئن باشید که CGR Ti به جایی که می خواهید می رود.
لاستیک ها هنگام سوار شدن بر روی سطوح ناهموار جاده تمایل به ساییده شدن به گلگیرها دارند. این را می توان با دست زدن به گلگیرها به حداقل رساند، اما عرض لاستیک ارائه شده به حدی است که محافظ ها می توانند با آن کنار بیایند.
قابلیت خارج از جاده
Ribble CGR Ti یک عملکرد مناسب در خارج از جاده نیز هست و یک دوچرخه ایده آل برای هرکسی است که به دنبال ترکیب و تطبیق رانندگی در جاده با برخی کشش های بدون فلز است.
Ribble CGR Ti را از Ribble به قیمت ۲ پوند، ۲۹۹ بخرید
در شرایط خشک، چسبندگی زیادی برای مقابله با مسیرهای خاکی و شن وجود دارد. ضرایب دنده برای سخت ترین صعودها کمی بالاست، اما مسیرهای یدک کش، خطوط راه آهن قدیمی و مسیرهای هموارتر کاملاً امکان پذیر است.من همه اینها و برخی از کوهنوردی های خارج از جاده را بدون هیچ مشکلی انجام دادم.
در میان گل و لای، لاستیک ها تمایل به گرفتگی و از دست دادن چسبندگی دارند، به علاوه گل در اطراف نگهدارنده گل جمع می شود. در نتیجه، آفرود سواری کامل زمستانی احتمالاً نیاز به تغییر به لاستیک‌های باریک‌تر و باریک‌تر دارد و ممکن است لازم باشد گل‌گیرهای خود را رها کنید تا آنها را بچرخانید.
اگرچه تایرهای Schwalbe ارائه شده بدون تیوب هستند، رینگ های Mavic Aksium اینگونه نیستند. من هم دوست داشتم یک مجموعه چرخ آماده بدون تیوب ببینم تا بتوانم در صورت تمایل از مزایای راه اندازی تیوبلس استفاده کنم.
همیشه کمی عصبی است که راه خود را از میان سنگ چخماق و مسیرهای خاردار بگذرانید، زیرا می دانید که یک تخت نیاز به تعویض لوله دارد، اگرچه من در واقع هیچ سوراخی در طول سواری های آزمایشی ام نداشتم.
به عنوان یک راه حل، برنامه دوچرخه ساز Ribble به شما امکان می دهد با 50 پوند اضافی، چرخ ها را به Mavic Allroad بدون لوله UST ارتقا دهید.رینگ‌های Allroad به جای 17 میلی‌متر داخلی 23 میلی‌متر پهن‌تر هستند، بنابراین برای لاستیک‌های پهن مناسب‌تر هستند، اگرچه ممکن است تمایل به ساییدگی در برابر گلگیرها را تشدید کنند.
دوچرخه ای برای هر کاری
به طور خلاصه، تطبیق پذیری زیادی در CGR Ti وجود دارد. برای سواری‌های طولانی‌تر یک روزه خوشایند است، به راحتی می‌توان آن را برای تورهای چند روزه آماده کرد و می‌تواند به راحتی وظایف خارج از جاده را انجام دهد. این می تواند وظایفی را به همان اندازه یک دوچرخه زمستانی زرق و برق دار یا یک ماشین رفت و آمد روزمره انجام دهد.
بخش cyclocross نام آن ممکن است کمی چیزها را زیاد کند، اما اگر فقط به دنبال حرکت در خارج از جاده هستید و نیازی به یک مسابقه کامل ندارید، مطمئناً کار را انجام خواهد داد. دوچرخه مشخصات.
به این ترتیب، Ribble مطمئناً با CGR Ti خود به نقطه خوبی رسیده است. ما مجبور شدیم سه ماه برای دوچرخه آزمایشی خود منتظر بمانیم و اگر تصمیم به خرید یک دوچرخه داشته باشید، انتظار مشابهی وجود دارد. با ظاهر، مشخصات فوق‌العاده برای سواری طولانی و تطبیق‌پذیری، جای تعجب نیست که صفی برای مایل تیتانیوم ریبل وجود داشته باشد.
Spec
| قاب | 3AL/2.5V تیتانیوم، چنگال دیسک CGR Ti |
| گروه | Shimano 105 |
| ترمز | دیسک هیدرولیک Shimano 105، روتورهای Tektro |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| کاست | Shimano 105 11-32 |
| میله | آلیاژ سطح 1 |
| ساقه | آلیاژ سطح 1 |
| Seatpost | کربن سطح 2 |
| زین | Prologo Kappa RS |
| چرخ | Mavic Aksium Disc |
| لاستیک | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| وزن | 10.8kg |
| تماس | ribblecycles.co.uk |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
