دوچرخه سواری به عنوان یک ورزش طبقه متوسط سفیدپوست تصور می شود. چه چیزی افراد رنگین پوست و جوامع LGBTQ را دور نگه داشته است و چگونه می توان به آن رسیدگی کرد؟
در یک روز آفتابی نادر، دوچرخه سوار مرد سفیدپوستی، میمونا سلیمان را «سوپرمن» نامید. او به تازگی سفیر نکست‌بایک بریتانیا، یک شرکت اجاره‌ای دوچرخه شده بود و با حجابش مانند شنل در حال گردش بود. اما این یک تعریف برای او نبود. او احساس می‌کرد که این ظاهر او را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
میمونا از آنجایی که الاصل سومالیایی دارد، یک زن ولزی برقع و محجبه است، به وضوح سیاهپوست است و به وضوح مسلمان است. او می‌گوید وقتی او را به این نام صدا زد شوکه شد، اما اجازه نداد روحیه‌اش تضعیف شود.
این انگیزه او را برای ادامه دادن: اما اعتماد به نفس من نقش مهمی دارد. این ممکن است برای دیگران بازدارنده باشد.»
این اولین باری نبود که چنین اتفاقی می‌افتد، و همچنین او تنها کسی نیست که در خیابان‌های بریتانیا مورد انتقاد قرار می‌گیرد. با این حال، او یکی از معدود افرادی است که وظیفه شکستن کلیشه‌ها، عادی ساختن دوچرخه‌سواری برای رنگین پوستان و سایر جوامع حاشیه‌نشین را بر عهده گرفته است.
بازدارندگی فقط ناشی از تعصبات نژادی یا کسانی نیست که به طور کلی از دوچرخه سواران متنفرند. همچنین از درون جوامع به حاشیه رانده شده می آید. اما به نظر می رسد دلایل با هم همپوشانی دارند.
میمونا می گوید: "اگر به اطراف نگاه کنید و به یک دوچرخه سوار فکر کنید، آیا به کسی که شبیه من است فکر می کنید؟" من حدس می زنم که این یک نه است. دلیلش این است که این یک هنجار نیست.» هدف او این است که وقتی چیزی را اغلب نمی‌بینید، به سختی می‌توانید آن را عادی ببینید - یک زن با حجاب روی دوچرخه یکی از نمونه‌های آن است.
او به یاد می آورد که زنان سومالیایی او را متوقف کردند زیرا برای آنها دیدن او روی دوچرخه با آن لباس عادی نبود.
گزارش گروه کمپین Cycling UK در سال 2017 نشان داد که از بین کسانی که در انگلیس گفته اند بیش از سه بار در هفته دوچرخه سواری می کنند، کمترین تعداد مربوط به جوامع جنوب آسیا و سیاهپوستان است.
یکی از همسایه‌های میمونا شوکه شده بود، زیرا قبلاً عادت نداشت زنانی مانند او را با لباس پوشیدن روی دوچرخه ببیند. پس از گپ کوتاهی، همسایه دخترش را با گروه قرارداد امضا کرد. میمونا می‌گوید: «این در مورد عادی کردن آن با آموزش مردم است.»
Willoughby Zimmerman مدیر عامل SpokesPerson است، یک شرکت مورد علاقه جامعه در ولز که منحصراً با جوامع حاشیه‌نشین کار می‌کند تا دوچرخه‌سواری را فراگیرتر کند.
او احساسات میمونا را تکرار می کند: "شما باید دوچرخه سواری مردم را ببینید تا افرادی باشید که در حال دوچرخه سواری هستند." بسیاری از مردم به کسانی که در جاده هستند نگاه می کنند، و خودشان را در آن بازتاب نمی بینند، و سپس فکر می کنند دوچرخه سواری برای آنها مناسب نیست.»
گروه 20 نفره میمونا به منظور توانمندسازی زنان رنگین پوست در برابر جهل و سوار شدن بر دوچرخه، با لباس های مخصوص به خود - از شنل، حجاب، تا سالور کامیز - برای اینکه آنها هم نوع خود باشند. ابرقهرمان.
رویدادهای کافه Privilege او، که شامل انبوهی از بحث‌های مرتبط با موضوعات مربوط به نژاد، امتیاز، جنسیت است، "فضای امن" برای رنگین پوستان است تا نظرات و نظرات خود را به نمایش بگذارند. مشارکت بین 55 تا 344 نفر بوده است، اما چیزی بیش از یک مکان ساده برای گفتگو بوده است.
صحبت از این که چگونه گفتگو در مورد دوچرخه سواری قبلاً مردم را از کافه به گروه دوچرخه سواری سوق داده است، می افزاید: «کافه عاملی سببی برای ادامه کار در تشویق زنان مسلمان و زنان رنگین پوست بوده است. ورزش.'
Mymuna برای ایجاد تغییر از ابتدا کار می کند. Willoughby و تعدادی باشگاه بزرگ و کوچک محلی نیز همینطور است. مکالمات آنها نشان می دهد که تبعیض نژادی و خشم معطوف به دوچرخه سواران به طور کلی تنها مسائلی نیست که دوچرخه سواری را در بریتانیا آزار می دهد.
مسائل مانند طراحی چرخه و هزینه تجهیزات نیز به دلایلی کمک می کند که برخی از زنان از گروه های قومی خاص از زین خودداری کنند.
ویلوبی در مورد چالش‌های زنان آسیای جنوبی می‌گوید: «مردم به آنها گفته‌اند که نمی‌توانند سالور کامیز بپوشند زیرا در چرخ عقب گیر می‌کند. بنابراین، آنها باید متفاوت لباس بپوشند. این آشغال مطلق است. می‌توانید یک محافظ دامن بگیرید که روی چرخ عقب می‌رود.'
میمونا می‌گوید: «من در یک خانواده ورزشی بزرگ شدم و به تناسب اندام علاقه زیادی داشتم، اما دوچرخه‌سواری با بزرگ‌تر شدن از بین رفت، زیرا من مسلمان هستم و نمی‌توانستم خودم را روی دوچرخه ببینم. و لباس اسلامی من با دوچرخه سواری ناسازگار بود. بنابراین وقتی که NextBike چند سال پیش روی زنجیره را با یک تخته بزرگ پوشاند، این شگفت‌انگیز است، زیرا آنها از یک تکنیک بسیار ساده برای حل مشکل استفاده کردند.»
ظاهر نایانی، وکیل هندی الاصل و دوچرخه سوار مشتاق، می افزاید: «دوچرخه سواری در بریتانیا یک سرگرمی کاملاً مردانه بوده است و موانعی برای ورود مانند هزینه دوچرخه وجود دارد. اینها شاید به این کمک کرده اند که آن نوع خاصی از دوچرخه سواران باشد.»
در گروه Mymuna، دوچرخه سواران می توانند بدون پرداخت هزینه دوچرخه سواری کنند زیرا او تعدادی دوچرخه از Nextbike انگلستان رایگان دریافت می کند.
مسئله دیگری که بر عدم تنوع در دوچرخه سواری می افزاید، ادعا می شود که حضور افراد سیاه پوست، آسیایی و LGBTQ در هیئت های دوچرخه سواری در سراسر کشور ناکافی یا حتی صفر است.
Willoughby کاستی‌ها در زیرساخت‌ها را به این عدم تنوع مرتبط می‌داند: «کسانی که دوچرخه می‌سازند، افرادی که قانون می‌سازند، افرادی که زیرساخت‌ها را در شهر ایجاد می‌کنند، مردانی سفیدپوست و توانا هستند. وقتی آنها تصور می کنند که چگونه یک مسیر دوچرخه درست کنند، فکر می کنند که باید از حومه شهر به مرکز شهر برود زیرا دوچرخه سواران مسافربری از خانه خود به محل کار خود می روند.
'این الگوی حرکتی برای یک مرد سفیدپوست طبقه متوسط بسیار معمول است. در حالی که یک زن خانه را ترک می کند، به مدرسه بچه هایش می رود، سپس به کار نیمه وقت خود می رود، سپس به مدرسه باز می گردد.
"آنها به این موضوع فکر نکرده اند، زیرا آنها این ایده یک سفر را دارند و متوجه نمی شوند که این سفر یک مرد است."
جالب است بدانید که در اینجا از شش نفری که در هیئت رهبری در وب سایت Cycling UK حضور دارند، هیچ یک از جوامع رنگین پوست نیستند. این یک سازمان خیریه عضویت است که از دوچرخه سواران حمایت می کند و استفاده از دوچرخه را ترویج می کند. تیم رهبری اجرایی بریتیش سیکلینگ نیز از افراد سفیدپوست به وضوح تشکیل شده است. با این حال، مروری بر صفحه تیم HQ NextBike UK نسبت بهتری از رنگین پوستان را نشان می دهد.
میمونا می‌گوید، "تخت‌های دوچرخه سواری باید افرادی از جوامع رنگین پوست را روی میز داشته باشند، زیرا چگونه می‌خواهید مسائل ما را در اولویت قرار دهید، در حالی که کارکنان تمام سفیدپوست دارند؟"
او توضیح می دهد که حتی تعامل این سازمان ها با این جوامع باید معنادار باشد - چیزهایی مانند "ما یک جزوه در کتابخانه گذاشته ایم" کافی نیست.
علاوه بر این، طبق گفته Willoughby، عدم آموزش و حساسیت در برخورد با جوامع به حاشیه رانده شده، به ویژه آنهایی که با قلدری مواجه شده اند، دوچرخه سواران خاصی را (مانند کسانی که از گروه های LGBTQ هستند) از خیابان ها دور می کند.فقدان بودجه کافی برای رفع این شکاف ها مفید نیست. این باید برای دولت در تلاش‌هایش برای فراگیر کردن دوچرخه‌سواری نگران‌کننده باشد.
Willoughby می‌گوید: «من تراجنسیتی هستم و دیده‌ام که برای بسیاری از افراد حاشیه‌نشین که مورد آزار و اذیت قرار گرفته‌اند، چون همجنس‌گرا هراسی و نژادپرستی وجود دارد، دوچرخه‌سواری می‌تواند ترسناک باشد. بنابراین اگر این سابقه را دارید، احتمالاً در مورد آن هیجان زده نخواهید شد.
شما نیاز به دسترسی به مربیان دارید. ویلوبی می‌گوید: اما اگر آنها از پس‌زمینه‌های سفیدپوست و دارای جنسیت مشترک مستقل هستند و نمی‌دانند از کجا آمده‌اید، ممکن است ترسناک باشد. آنها ممکن است به شما بگویند که احمق هستید زیرا ترسناک نیست و فقط باید سوار شوید. این چیزی نیست که یک شخص واقعاً ترسیده بخواهد بشنود.»
با این حال، Willoughby در دریافت کمک دولت مردد است.
او می گوید، من قصد دارم بیشتر از کمک های خیریه کمک های مالی دریافت کنم. دولت فعلی ناتوان و نژادپرست است. می‌خواهم افرادی که با آنها کار می‌کنم به من اعتماد کنند.» او می‌گوید که با پلیس هم برنامه‌ای تنظیم نمی‌کند.
در توضیح تردید خود، می گوید: "من فکر نمی کنم که مردم به آنها اعتماد کنند یا با آنها احساس امنیت کنند."
کلوپی به نام Brothers on Bikes (BoB)، که توسط هندی‌های نسل دوم در بریتانیا راه‌اندازی شده است، دوچرخه‌سواری را در مقیاسی بزرگ‌تر از Mymuna یا Willoughby می‌سازد و تأثیر آن احساس می‌شود.
بنیانگذاران BoB، ابو ثمیم چودری و جنید ابراهیم، می گویند که این گروه زمانی شروع به کار کرد که تعدادی از دوستان با پیشینه مسلمان جنوب آسیا دور هم جمع شدند: «تجربه ما در این زمان سواری با کلوب هایی بود که عمدتاً سفیدپوست بودند. ، عضویت میانسال، طبقه متوسط. اگرچه این به خودی خود منفی نبود، اما یک شکاف فرهنگی وجود داشت.»
، آنها توضیح می دهند که برخی از این شکاف ها شامل توقف در یک میخانه است که با اعمال مذهبی برخی اعضا مطابقت ندارد، یا پوشیدن لایکرا، زیرا همه اعضای جامعه دوچرخه سواری با آن احساس راحتی نمی کنند.
BoB در سراسر بریتانیا فعالیت می کند و جایزه کمپین دوچرخه سواری لندن 2016 را برای بهترین پروژه اجتماعی سال برنده شد.
ابو می گوید:«لازم بود باشگاهی وجود داشته باشد که مسلمانان بتوانند با هم سوار شوند و علایق فرهنگی مشترکی داشته باشند. "ما مفتخریم که در نوک موج برای افزایش دوچرخه سواری در گروه های اقلیت در این کشور هستیم، اما همچنین می دانیم که کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد."
همانطور که می گویند، همه قهرمانان شنل نمی پوشند - برخی از لیکرا، برخی حجاب، برخی سالور کامیز.
