تنها سازنده دوچرخه های فیبر کربنی در بریتانیا، دوچرخه هوائی Vekta را که با روش چیدمان "راز تجاری" و کربن فوق العاده با درجه بالا ساخته شده است، فاش کرد
Reap، تنها سازنده دوچرخه‌های فیبر کربنی در بریتانیا، Vekta را روانه بازار کرده است.
شرکت ریپ مستقر در استافوردشایر در سال 2014 توسط مهندس کربن با تجربه و ورزشکار سه گانه سابق مارتین میر تأسیس شد تا سعی کند سریع ترین و بهترین دوچرخه های سواری جهان را بسازد.
با مشاهده دوچرخه سه‌گانه خود، Reap Generation 1.0، که با تحسین منتقدان و حرفه‌ای راه‌اندازی شد، توجه خود را به طراحی و ساخت دوچرخه جاده معطوف کرد.
Reap می‌گوید که Vekta را ساخته است «زیرا می‌دانستیم می‌توانیم دوچرخه‌های جاده‌ای هوانوردی بهتری بسازیم و می‌خواستیم با نشان دادن مواردی که راکبان از دست داده‌اند، بحث را حول سفتی فریم تغییر دهیم».
تغییر بازی
با هدف فراتر رفتن از هر برند بزرگی طراحی شده است، این قاب با بیش از 80٪ مدول فوق العاده بالا فیبر کربن یک طرفه Toray M40J ساخته شده است، که به دلیل هزینه های تولید، درجه بالاتری نسبت به اکثر موارد استفاده می شود.
این یک قاب تک تکه و تمام عیار است که با استفاده از قالب‌های کامپوزیت کربنی ساخته شده است - همانطور که در فرمول یک معمول است - و روش پنهان کردن "راز تجاری" آن که ظاهرا "به طور اساسی عملکرد را افزایش می‌دهد".
در حالی که این روش گرانی برای انجام آن است، ریپ می گوید که نه تنها هزینه را با سفتی و مزایای عملکرد بی حد خود توجیه می کند، بلکه با تولید همه چیز در داخل و فروش مستقیم به مصرف کنندگان، قیمت ها را به حداقل می رساند.
علاوه بر این، Reap ادعا می کند که Vekta به لطف طراحی دقیق آیرودینامیکی خود، به خوبی دوچرخه های آزمایشی زمان را در تست تونل باد و مسیرهای حرکتی انجام می دهد.
برگرفته از نمایه های خود از دوچرخه سه گانه Vulcan Reap، که با مهندسین CFD که دوچرخه های موسسه ورزشی انگلستان را طراحی کردند که توسط تیم GB در المپیک لندن استفاده می شد، توسعه یافته است، Vekta دارای پروفیل های لوله ایرفویل کوتاه با گوشه های بسیار محکم و دقیق است. فقط به لطف استفاده از قالب های کامپوزیت کربن امکان پذیر است.
علاوه بر آن، دارای پروفیل‌های لوله و لوله صندلی در آغوش چرخ است که برای کار در کنار چرخ‌های هوای پهن و لاستیک‌های ۲۵ تا ۲۸ میلی‌متری طراحی شده‌اند و همچنین صندلی‌های پایین‌رفته تا حدی که UCI اجازه می‌دهد، یک لوله رویه صاف طراحی شده است. و یک چنگال پهن.
Reap می گوید که با ترکیبی از چیدمان، انتخاب مواد و طراحی صندلی، توانسته است آن را به اندازه کافی راحت نگه دارد تا انرژی ذخیره شده در جاهای دیگر در سطوح ناقص جاده هدر نرود.
Vekta در حال حاضر فقط رینگ ترمز است، فقط برای اضافه کردن راه دیگری که Reap کارها را متفاوت انجام می دهد، اگرچه نسخه دیسکی ترمز نیز در خط تولید در دسترس خواهد بود زیرا این برند می گوید که دستش به دلیل در دسترس بودن گروه ها مجبور شده است..
ساخت و قیمت
اگرچه قیمت تا حدودی پایین نگه داشته شده است، طبیعت جانور چند پنی می طلبد، بنابراین قاب Reap Vekta از 3500 پوند شروع می شود و با ساقه کربن و هوای Pro Vibe به 3950 پوند می رسد. فرمان.
یک دوچرخه کامل از 6، 450 پوند با چرخ‌های Sram Force Etap AXS و Parcours شروع می‌شود و با چرخ‌های Shimano Dura-Ace Di2 و Enve به قیمت 9،400 پوند می‌رسد.
گزینه‌های رنگ آن خاکستری متال، آبی طوفانی یا نارنجی ریپ یا با ۲۰۰ پوند اضافی، سبز دریایی، آبی سرعتی یا سبز فوق‌العاده است. طرح‌های رنگ سفارشی، که با غرفه اسپری خودروی داخلی این برند اعمال می‌شوند، با هزینه اضافی نیز در دسترس هستند.
وزن ادعا شده برای قاب سایز M با پایه صندلی برش نخورده 1، 120 گرم است.
