Royal Parks قصد دارد ترافیک موتوری را کاهش دهد، اما همچنین "رفتارهای منفی" دوچرخه سواران را هدف قرار می دهد
پارک های سلطنتی یک استراتژی حرکتی جدید را اجرا می کند که میزان ترافیک موتوری را از طریق فضاهای سبز مانند پارک ریچموند و پارک بوشی که مدت هاست مقصد دوچرخه سواران در سراسر لندن بوده اند، محدود می کند..
استراتژی جنبش جدید شاهد پروژه های آزمایشی است که موارد زیر را اجرا می کند:
- بستن تمام وقت North Carriage Drive و South Carriage Drive برای ترافیک موتور در Hyde Park
- طرح آزمایشی برای کاهش ترافیک موتور در پارک ریچموند، با جزئیات هنوز مشخص نشده است
- بسته شدن بخشی از جاده‌های Bushy Park که امکان دسترسی به پارکینگ‌ها را فراهم می‌کند اما حرکت بین دروازه‌های پارک را ممنوع می‌کند
- بستن تمام وقت خیابان در پارک گرینویچ به روی ترافیک موتوری
بیشتر این اقدامات عملاً ادامه (و در مکان‌ها کاهش جزئی) محدودیت‌های فعلی برای ترافیک موتوری است که در طول قرنطینه کرونا اعمال شده است. این اقدامات با تأیید شدید بسیاری از کاربران پارک و نه تنها دوچرخه سواران مواجه شده است.
قبل از Covid-19، 89٪ از پاسخ دهندگان به مشاوره در مورد رفت و آمد در پارک ها ترجیح می دهند ترافیک کمتری را در پارک ها ببینند. مطالعات خود پارک‌های سلطنتی در پارک ریچموند نشان می‌دهد که اکثر ترافیک در زمان‌های عادی از طریق ترافیک است.
ریچموند پارک معمولاً قبل از کووید-19 از ترافیک قابل توجه وسایل نقلیه رنج می برد
دوچرخه سواران مطمئناً از محدودیت های تردد وسایل نقلیه در پارک های ریچموند و بوشی سود برده اند، اما به نظر می رسد تمرکز پارک رویال اکنون روی اتخاذ اقداماتی برای ترویج رفتار محتاطانه تر در بین دوچرخه سواران باشد.
چالش‌های دوچرخه‌سواری در پارک ریچموند
طبق داده‌های استراوا، ریچموند پارک یکی از محبوب‌ترین نقاط دوچرخه‌سواری در بریتانیا است. این موضوع در طول بحران کووید-19 منبع جنجال خاصی برای دوچرخه سواران بوده است، زیرا دوچرخه سواری در پارک ها به مدت دو ماه از 28 مارس تا سه شنبه 2 ژوئن ممنوع شد.
به دنبال درخواست اطلاعات اطلاعاتی از عضو کمپین دوچرخه‌سواری لندن، دیوید ویلیامز (کاربر توییتر @Bigdai100)، انگیزه‌های ممنوعیت اولیه باعث انتقاد حامیان دوچرخه‌سواری شد.
راهبرد جنبش منتشر شده توسط The Royal Parks "ادامه ترویج دوچرخه سواری با ملاحظه" را به عنوان یک هدف مشخص می کند. توضیح می‌دهد که خیریه از «به عنوان وسیله حمل‌ونقل پایدار» حمایت می‌کند، اما همچنین «محبوبیت فزاینده دوچرخه‌سواری» را به عنوان چالشی برای پارک‌ها توصیف می‌کند.
"ترویج دوچرخه سواری با ملاحظه در مناطق چرخه تعیین شده" از جمله نتایج پیشنهادی استراتژی برای استراتژی حرکت جدید بود. در این سند پارک‌های سلطنتی آمده است: «ما می‌دانیم که برخی از دوچرخه‌سواران رفتار مورد انتظار پارک‌های رویال را هنگام سواری در پارک‌های ما نشان نمی‌دهند».
این نتیجه اعمالی را فهرست کرده است که «رفتارهای منفی» را در بین دوچرخه سواران و یک «کمپین تغییر رفتار» هدف قرار می دهد، اما هیچ محدودیت فیزیکی بیشتری برای دوچرخه سواری پیشنهاد نمی کند.
در حال حاضر، دوچرخه‌سواری در پارک ریچموند محدود به روزهای هفته است و دوچرخه‌سواری آخر هفته فقط برای کودکان زیر ۱۲ سال محدود شده است. جاده اطراف پارک ریچموند همیشه به روی دوچرخه سواران تا حدی بسته است و در حال حاضر هیچ جدول زمانی مشخصی برای پایان دادن به این محدودیت وجود ندارد.
در طول بحران کووید-19 هیچ محدودیتی برای دوچرخه سواری در سایر پارک های سلطنتی وجود نداشت.
