Merida Reacto 5000 یک سلاح هوایی با تمام مهمات مناسب است: سرعت، کارایی و راحتی
با کپی برداری از هندسه دوچرخه استفاده شده توسط افرادی مانند Rui Costa در تیم تور جهانی Lampre-Merida، Merida Reacto 5000 یک دوچرخه جاده هوایی با اعتبار مسابقه است. لوله های قاب ساخته شده در تونل باد توسط سازنده تایوانی با جزئیات هوا ترکیب می شوند تا دوچرخه ای را برای حداکثر سرعت، کارایی و راحتی طراحی کنند. چه چیز دیگری می خواهی؟ سؤال این است: آیا می‌تواند به وعده‌های «دوچرخه هوازی برای همه افراد» عمل کند؟ و آیا اجزای Ultegra با بقیه کیت خود ژل می‌کنند تا یک کل منسجم را تشکیل دهند؟
Frameset
فهرست فناوری فریم اختصاصی در وب سایت Merida می تواند فضای کل این آزمون را برای توضیح مناسب به خود اختصاص دهد. ویژگی های سرفصل، با این حال، پروفیل های لوله Fastback NACA برای بهره وری آیرودینامیکی است. یک پایه صندلی S-Flex، با بخش لاستیکی برای کاهش لرزش جاده. Bio-Fiber Damping، که از الیاف کتان بافته شده در قاب کربن برای کمک به جداسازی لرزش، و یک سر فلیپ فلاپ برای تنظیم زاویه صندلی در محدوده 3 درجه استفاده می‌کند.
هندسه فریم آمادگی مسابقه را تقویت می کند، با زاویه سر 73 درجه (که با فرمان نسبتاً کندتر 72.3 درجه اندازه گیری کردیم)، فاصله بین دو محور کوتاه و لوله سر 136 میلی متر که به شما امکان می دهد از جلو به خصوص پایین بیایید. هنگامی که ساقه کوبیده شد.
کابل‌های دنده داخلی به‌خوبی از طریق لوله بالایی توسط یک راهنمای کابل نصب شده روی کلاهک عبور می‌کنند. هر دو کابل مکانیک عقب و جلو دارای تنظیم کننده بشکه هستند و کابل ترمز عقب دارای یک رهاسازی سریع درون خطی برای کالیپر نصب مستقیم است.
کامپوننت
Merida از Ultegra برای شیفترها و مکانیزم‌ها استفاده می‌کند، سپس ترکیبی از اجزای خط پایین Shimano و کیت FSA. یک کاست 11-28 105 با یک ست زنجیر 52/36 متوسط FSA Gossamer Pro مطابقت دارد که 57 گرم را به واحد مشابه Shimano Ultegra می دهد. ترمز توسط کالیپرهای 105 نصب مستقیم انجام می شود. در دوچرخه‌های هوا پرطرفدار است، و حتی به دوچرخه‌های جاده‌ای مخصوص کوهنوردی مانند امونداس‌های سطح‌بالاتر Trek راه پیدا می‌کند، کالیپرهای مستقیم در دوشاخ نصب می‌شوند و بنابراین به چارچوب نزدیک‌تر هستند. این مجموعه سفت‌تر، نیروی ترمز پیشرونده‌تر، مزیت هوای کوچک و فضایی برای لاستیک‌های پهن‌تر ارائه می‌دهد. دسته‌های آلیاژی فشرده FSA Gossamer توسط یک ساقه ControlTech با مارک Merida 100 میلی‌متری در دست گرفته می‌شوند، در حالی که در نقطه تماس عقب، پایه صندلی منعطف هوا کربنی مریدا با زین Prologo Kappa 2 پوشیده شده است.چرخ‌های Racing Quattro با بخش عمیق 35 میلی‌متری Fulcrum در دو طرف آن یافت می‌شوند و مانند Easton EA70s نورکو، تایرهای Continental 25c Grand Sport را می‌پوشند.
سواری
برای تمام پروفایل‌های لامپ هوای Reacto 5000، اولین تصور دوچرخه‌سواری - و تا حدودی شگفت‌انگیز - دوچرخه‌ای است که واقعاً راحت است. صندلی‌های گشاد شده و پایه‌های زنجیر، همراه با پایه صندلی انعطاف‌پذیر مریدا، عملکرد خوبی در جداسازی ارتعاشات از جاده‌های ناهموار دارند. به‌علاوه، زین Prologo، اگرچه راحت‌ترین دوچرخه در میان چهار دوچرخه‌ای نیست که در اینجا آزمایش کرده‌ایم، اما تا حد زیادی مجلل‌ترین پد است.
به نظر می رسد دوچرخه از ترفند ارائه راحتی مناسب و در عین حال سفتی چشمگیر استفاده کرده است، که دومی وقتی از روی صندلی بلند می شوید و همه چیز را برای دویدن علائم جاده می دهید مشهود است.. چرخ‌های Fulcrum Quattro یک انتخاب سالم هستند، اما ما احساس می‌کنیم سختی شعاعی بالای آنها باعث می‌شود که رانندگی سخت‌تر از آن چیزی باشد که در جاده‌های متلاشی‌تر باشد.به علاوه، وزن 1720 گرمی آنها به این معنی است که با سرعت چرخ‌های مسابقه نیز شتاب نمی‌گیرند. گفته می‌شود، در بادهای متقابل، جایی که ممکن است انتظار داشته باشید که لوله‌های قاب هوا و لبه‌های نسبتاً عمیق آسیب ببینند، Reacto بدون زحمت از پس چالش برمی‌آید.
این کوهنورد بدی هم نیست، به خصوص وقتی که با یک صعود محلی روی زین برخورد می کنید. مجموعه زنجیر چرخ متوسط دارای طیف وسیعی از چرخ دنده های کوهنوردی ارائه شده توسط Norco Valence SL نیست، اما برای اکثر صعودهای کوتاه کافی است. نکته کلیدی در اینجا، اتصال محکم بین براکت عریض پایین و پایه‌های درشت، همراه با نقطه تماس پشتی سوارکار است. سهولت جابجایی تحت بار را که هر دو Vitus و Norco ارائه می دهند، ندارد. احتمالاً مجموعه زنجیر FSA به اندازه حلقه‌ها و میل لنگ‌های Ultegra با شیفترها مطابقت ندارد، اما مطمئناً وقتی دنده درگیر می‌شود، میل لنگ به اندازه کافی سفت می‌شود.
هنگامی که سواری هیجان‌انگیزتر می‌شود، به‌ویژه در سراشیبی‌ها، Reacto به تغییرات کوچک فرمان واکنش نشان می‌دهد به گونه‌ای که DNA مسابقه‌ای خود را نشان می‌دهد. به‌هیچ‌وجه تکان‌دهنده نیست، اما در هنگام عصبانیت بسیار پاسخ‌گو است. ما از گفتن «شوق‌آور» کوتاهی می‌کنیم، اما با وجود تمام فاصله‌دهنده‌های موجود در بالای ساقه و تعهد کامل روی قطره‌ها، چیزهایی از هیجان وجود دارد.
با این حال، چند ناله وجود دارد. گیره صندلی یکپارچه (با گوه انبساط مربوطه که به پایه صندلی چسبیده است) به سختی قابل تنظیم است، حتی اگر از نظر آیرودینامیکی کارآمد باشد. و ترمز عقب با نصب مستقیم، که در پشت براکت پایینی قرار دارد، با هیچ قدرت مناسبی گاز نمی گیرد، اگرچه یک مزیت هوا را ارائه می دهد.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| طول چنگال (FL) | 372mm | |
| هد تیوب (HT) | 139mm | 136mm |
| زاویه سر (HA) | 73 | 72.3mm |
| زاویه صندلی (SA) | 72-75 (قابل تنظیم) | 73.6mm |
| فاصله محوری (WB) | 984mm | 980mm |
| افت BB (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| قاب | قاب کربن Reacto و چنگال طرفدار مستقیم |
| گروه | Shimano Ultegra |
| ترمز | Shimano 105 (mount مستقیم) |
| Chainset | FSA Gossamer Pro، 52/36 |
| کاست | Shimano 105, 11-28 |
| میله | FSA Gossamer فشرده، آلیاژ |
| ساقه | Merida Pro، آلیاژ |
| Seatpost | Reacto Aero Carbon Race |
| چرخ | Fulcrum Racing Quattro |
| لاستیک | مسابقه بزرگ ورزشی قاره ای، 700x25 |
| زین | Prologo Kappa 2 |
| تماس | merida-bikes.com |
