یک روز مرطوب و سرد در ومبلی، اولین تجربه من از مسابقه یک چشم باز کننده واقعی بود
تمام روز باران می بارید. آب ایستاده روی مدار به وضعیت قابل اندازه گیری رسیده بود و پوشش های متعدد تخلیه مانند دندان طلای یک شرور شرور می درخشید. دو مسابقه قبلی قبل از آن به دلیل تصادفات متعدد کنسرو شده بودند و مسابقه خودمان برای فرار از بدترین شرایط آب و هوایی عقب رانده شده بود.
قرار بود مقدمه‌ای سرگرم‌کننده برای مسابقه دوچرخه‌سواری باشد، اما از فوکوس پولادین آن مرد تا میانه‌ی پیست سمت راست من و شمارش معکوس بلند، این تصور را داشتم که چیزی جز این خواهد بود.
سری تور دیشب به دور ماقبل آخر خود رفت: یک حلقه کوتاه به طول یک کیلومتر یا بیشتر در سایه استادیوم وسیع ومبلی.
با پیمایش در خیابان‌های باریک، با تست واقعی مسیر، علاوه بر گوشه‌های فنی، که در سربالایی و سرازیری ومبلی وی است، در داخل و خارج از دید ورزشگاه عکس گرفتید.
چشیدن طعم مسابقه
قبل از رقابت واقعی مسابقات حرفه ای زنان و مردان در اواخر عصر، برگزارکنندگان تصمیم گرفتند تا با میزبانی یک مسابقه رله کوتاه برای تیم های محلی، حامیان مالی مسابقه، طعم مسابقه معیاری در بریتانیا را به آماتورها بچشند. از چیزها.
هیچ وقت در مسابقه دوچرخه سواری شرکت نکردم، نمی توانستم در برابر بلند کردن دستم مقاومت کنم وقتی که پرس و جو از "چه کسی آن را دوست داشت" در دفتر مطرح شد.
هیجان زده بودم. عنصر رقابتی دوچرخه سواری چیزی بود که هرگز واقعاً تجربه نکرده بودم. من تایم تریل 10 مایلی چهارشنبه شب محلی عجیب و غریب را انجام داده بودم، اما فاقد آدرنالین در مسابقه واقعی است.
10 محلی معمولاً بیشتر در مورد اجتناب از ترافیک در یک جاده شلوغ A است.
پس روزی فرا رسید که می دانستم در مسابقه شرکت خواهم کرد و نمی توانستم خودداری کنم اما احساس کردم اشتباهات رقت انگیزی جلوی چشمم پخش می شود.
جاده های خیس
در حالی که صبح خشک بود، بهشت در وقت ناهار باز شد و متوقف نشد. با بارش شدید باران، گهگاه صدای رعد و برق و رعد و برق می آمد.
هنگامی که فقط یک ساعت یا بیشتر قبل از رسیدن به خط شروع به ومبلی رسیدم، به نظر می رسید که این هوا برای ماندن است.
کورس نرم بود و ماهیت شیاردار آن باعث شد تا آب در چاله‌ها به رختخواب برود و مسیری با مانع برای مسابقات قریب الوقوع ایجاد کند.
جلسه با بقیه تیم مهمانم، چند روزنامه نگار دیگر که همه ما تجربه کمی در مسابقه داشتیم، قوانین مسابقه به ما گفته شد.
هر موتورسوار قبل از تحویل دادن به هم تیمی، یک دور را کامل می کند. آخرین مرحله رله توسط یک سوارکار حرفه ای تکمیل می شود.
اعصاب من در این نقطه ایجاد شد زیرا فقط چند دقیقه به شروع کار می رسیدیم. در یک دور دید دور مسیر چرخیدیم. سطح شیب دار به سمت ومبلی آبشاری داشت و فرود موازی آن مانند یک پیست یخ بود.
قسمت پشتی دور دور تا حد زیادی خارج از کج بود و 150 متر پایانی دارای دو سرعت گیر بود.
هنگامی که به سمت شروع حرکت کردیم، با موتورسوار حرفه ای خود آشنا شدیم که تا حدودی ضربان قلب من را کاهش داد. تیم ما مدال‌ترین سوارکار موجود، دام سارا استوری برنده 12 مدال طلای پارالمپیک را دریافت کرد.
ترس من از آخرین آمدن شروع به فروکش کرد.
اولین سوار
با روحیه همه چیز، من داوطلب شدم تا اولین سوارکار ما در خارج از خط باشم. بعداً در مسابقه به جای بازی کردن، آن را تمام کنید و تمام کنید. 10 سوار برای شروع در سراسر جاده صف کشیدند، غرق در بارانی که هنوز تسلیم نشده بود.
جاده پیش رو از عکاسان پاک شد که برای لحظه ای به من این امکان را می داد که بالاتر از ایستگاهم احساس کنم و نه تازه کارم.
شمارش معکوس رخ داد و با کلیپ پدال های من خاموش شدیم.
دو گوشه اول با دوز زیادی از احتیاط گرفته شد. دو سوار خط بیرونی را که جلوتر از گوشه 180 درجه روی سطح شیب دار حرکت می کرد بمباران کردند.
هنگام بالا رفتن از صفحات بتنی، می‌توانستم دم ماهی چرخ عقبم را هنگام بلند شدن از زین احساس کنم. من باید روی حفظ تعادلم تمرکز می کردم و حتی نمی توانستم به خودم اجازه نگاهی اجمالی به ورزشگاه بدهم.
هنگامی که به بالای بانک رسیدیم، فاجعه در جلوی آن رخ داد زیرا چرخ سوم دوچرخه‌اش را دید که از زیرش سر خورد. این باعث شد که ما مسیر را تغییر دهیم و مسیر طولانی را به سمت فرود طی کنیم. همانطور که به سمت پایین حرکت می‌کردیم، دستانم پر از اهرم ترمز بود که اجازه می‌داد یک شکاف درست جلوتر ایجاد شود.
در پیچ و خم، جاده صاف شد و به من اجازه داد پاهایم را دراز کنم و فرودین نترس تری را که به سوی من راهپیمایی کرده بودند تعقیب کنم.
مذاکره در مورد پیچ های محکم، کوبیدن تخته ها انگیزه بیشتری به من داد و رهبران را با پنجه به عقب برگرداندم.
یک چپ و یک راست، من در گوشه گوش مفسری بودم که ما را به خانه می خواند. در حالی که ما 150 متر به طرف شرکای رله خود دویدیم، تخته ها همچنان به ضرب و شتم ادامه دادند.
به محض اینکه به حداکثر سرعت رسیدیم، ترمزها را تکان دادیم تا به موقع متوقف شود و باعث شد یکی از موتورسوارها مانند بامبی از زمین سر بخورد.
من شریکم را تگ کردم و به خودم فرصت دادم تا نفسم را تازه کنم همانطور که در وسط بسته، پنجمین تیم از ده تیم نشسته بودیم.
هم تیمی‌های من در اطراف مسابقه دویدند، در حالی که یکی از آنها قادر به جلوگیری از ریختن آب نبود، قبل از اینکه استوری سکان هدایت دور آخر را به دست بگیرد. استوری ما را در رده پنجم به خانه آورده بود، جایگاهی قابل احترام.
در دوره، احساس می کردم که دوچرخه ام به حد نهایی رسیده است و در بیشتر دوره در حداکثر سرعت بودم. هرچه سریعتر می‌رفتم و من روی زمین بودم.
با این حال، وقتی نوبت به مسابقه حرفه ای مردان و زنان رسید، نمی توانستم ساده لوح تر از این باشم.
تام پیدکاک در راه پیروزی. عکس: SWpix
یک برش بالاتر
امثال اد کلنسی و برنده نهایی تام پیدکاک در پیچ‌ها با سرعت دوبرابر من حرکت کردند، حتی بدون در نظر گرفتن یک لمس ترمز.
زانو پایین، هندلینگ دوچرخه آنها به حد خود رسیده بود، اما تا حد زیادی بر خلاف من چند ساعت قبل، التماس پیدا نشد.
هر رویا در مورد کریت های مسابقه ای در حال له شدن بود زیرا من استادان را در حال کار می دیدم. مسابقه دادن در این دوره تجربه هیجان انگیزی بود، اما من خیلی دور بودم تا بتوانم واقعی مسابقه دهم.
همانطور که گفته شد، پیدکاک برنده مسابقه و قهرمان چندگانه جهان متوجه شد که در اواسط مسابقه با زمین روبرو می شود، نمی تواند در خیس عمودی بماند، در حالی که من در تمام مدت ایستاده بودم.
