مصدومیت وحشتناک کیت کامپتون ناشی از روتور ترمز دیسکی
تصویر گرافیکی آسیب در زیر
استفاده از ترمزهای دیسکی در مسابقات مجاز UCI ممکن است پس از اینکه کتی کامپتون، دارنده مدال نقره قهرمانی جهان سیکلوکراس، زخمی ناخوشایند روی چرخاننده را مقصر دانست، دوباره مورد تهدید قرار گیرد.
مسابقه در آخرین مسابقه فصل خود در DVV Trofee Krawatencross در لیل، کامپتون در دور اول سقوط کرد و طبق گفته شریک خود، مارک لگ، "روتور دیسک بریده شده بود".
این حادثه اخیر بدون شک استفاده از ترمزهای دیسکی در جاده را با وجود حادثه ای که در یک مسابقه دوچرخه سواری رخ داده است، زیر سوال خواهد برد.
در حالی که استفاده از آنها در حال حاضر مجاز است، هنوز توسط UCI در دست بررسی است و همانطور که تاریخ ثابت کرده است، می توان آن را در هر مقطعی لغو کرد.
فران ونتوسو در سال 2016 در پاریس-روبایکس به دلیل سرزنش ترمزهای دیسکی به دلیل آسیب دیدگی مشابه تسلیم شد و متعاقباً استفاده از آنها به طور موقت ممنوع شد.
سپس در تور ابوظبی 2017، Owain Doull از تیم Sky ادعا کرد که چرخاننده دیسک دوچرخه مارسل کیتل کفش و پای او را بریده است، اما بعداً ثابت شد که از پای بیرون زده مانع از جمعیت آمده است.
مزایای ترمزهای دیسکی در سیکلوکراس با ارائه عملکرد بهتر، به ویژه در شرایط مرطوب و گل‌آلود، واضح است، و این برای مسابقات جاده‌ای نیز صادق است. با این حال نگرانی در مورد ایمنی آنها ثابت بوده است.
سواران انجمن دوچرخه سواران حرفه ای (CPA) استدلال کرده اند که به دلیل نگرانی در مورد روش های ترمز مختلط در پلوتون، آزمایش باید انجام شود.
هر چند، مسلماً، به همان اندازه تفاوت در ترمزگیری با ترمزهای رینگ معمولی بین تیم های ارائه دهندگان گروه های مختلف، مارک های مختلف رینگ، ترجیحات مربوط به کشش اهرم و زمان واکنش از سوار به سوار دیگر وجود دارد.
اما اگر ثابت شود که آسیب کامپتون نتیجه یک روتور دیسک است، احتمالاً از سواران داخل پلوتون تماس می گیرند تا در استفاده از آنها تجدید نظر کنند.
